'奔馳全新一代A/B級家族又添新成員，全新A250e/B250e插混版發佈'
奔馳近日為全新一代A級(參數|圖片)家族和B級(參數|圖片)家族又增添了新成員，全新的A250e & B250e插電混動版發佈。
奔馳近日為全新一代A級(參數|圖片)家族和B級(參數|圖片)家族又增添了新成員，全新的A250e & B250e插電混動版發佈。
全新的奔馳尾號250e車型與普通版僅在輪圈造型和標識上有所區分，並且全部均搭載了排量僅有1.33升的直列4缸渦輪增壓發動機，可輸出118千瓦/160馬力、250牛·米，配合上電機的75千瓦/102馬力、300牛·米，系統綜合科輸出160千瓦/218馬力、450牛·米。
奔馳近日為全新一代A級(參數|圖片)家族和B級(參數|圖片)家族又增添了新成員，全新的A250e & B250e插電混動版發佈。
全新的奔馳尾號250e車型與普通版僅在輪圈造型和標識上有所區分，並且全部均搭載了排量僅有1.33升的直列4缸渦輪增壓發動機，可輸出118千瓦/160馬力、250牛·米，配合上電機的75千瓦/102馬力、300牛·米，系統綜合科輸出160千瓦/218馬力、450牛·米。
傳動系統方面，新車配8速雙離合變速箱，0-100公里/小時A250e兩廂版6.6秒、三廂版6.7秒，B250e 6.8秒，極速A250e兩廂版和B250e 235公里/小時，A250e三廂版240公里/小時。電池組重約150千克，容量15.6千瓦時，純電續航里程A250e兩廂版60-68公里(WLTP標準)，三廂版61-69公里，B250e 56-67公里，極速140公里/小時，交流電10%至充滿需1小時45分鐘，直流電10%充至80%約25分鐘。
奔馳近日為全新一代A級(參數|圖片)家族和B級(參數|圖片)家族又增添了新成員，全新的A250e & B250e插電混動版發佈。
全新的奔馳尾號250e車型與普通版僅在輪圈造型和標識上有所區分，並且全部均搭載了排量僅有1.33升的直列4缸渦輪增壓發動機，可輸出118千瓦/160馬力、250牛·米，配合上電機的75千瓦/102馬力、300牛·米，系統綜合科輸出160千瓦/218馬力、450牛·米。
傳動系統方面，新車配8速雙離合變速箱，0-100公里/小時A250e兩廂版6.6秒、三廂版6.7秒，B250e 6.8秒，極速A250e兩廂版和B250e 235公里/小時，A250e三廂版240公里/小時。電池組重約150千克，容量15.6千瓦時，純電續航里程A250e兩廂版60-68公里(WLTP標準)，三廂版61-69公里，B250e 56-67公里，極速140公里/小時，交流電10%至充滿需1小時45分鐘，直流電10%充至80%約25分鐘。
德國市場，A250e兩廂版起價36,943歐元，三廂版起價37,300歐元，B250e起價37,663歐元。如果純進口引入國內市場，價格分分鐘突破40萬，和當年的奧迪A3 e-tron(參數|圖片)一樣尷尬，不過總會有那麼幾個喜歡挑戰自我的人不是嗎。