BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
造型槽點少，7座是核心競爭力
作為一款定位GLA和GLC之間的車型，按常理來講，GLB預想中也將是一箇中規中矩的緊湊級的5座車型，但是推出這樣的5座SUV車型對奔馳來講意義不大，因為這樣的GLB往下搶會GLA市場，向上則搶GLC的市場，因此GLB的推出必然有著一些革命性的變化。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
造型槽點少，7座是核心競爭力
作為一款定位GLA和GLC之間的車型，按常理來講，GLB預想中也將是一箇中規中矩的緊湊級的5座車型，但是推出這樣的5座SUV車型對奔馳來講意義不大，因為這樣的GLB往下搶會GLA市場，向上則搶GLC的市場，因此GLB的推出必然有著一些革命性的變化。
就造型上看，GLB做到了，更加方正的造型預示著這是一款以尺寸見長的車型，同時這意味著更大的空間，加上較為方正的造型，GLB看上去有些硬派越野車的感覺，部分網友認為它可以為稱之為奔馳“小G”。當然，這個造型並非為越野而來，而是為空間而來，早期奔馳GLB概念車發佈的時候採用越野版著實是誤導了不少消費者。實際上，有著超過2800mm軸距的GLB基本滿足一個7座SUV的剛性需求，加上較為“膨脹”的造型，說不定長度要比漢蘭達小不少的GLB未必會比漢蘭達的空間小多少，這是對於7座SUV用戶來講極為有誘惑的一點。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
造型槽點少，7座是核心競爭力
作為一款定位GLA和GLC之間的車型，按常理來講，GLB預想中也將是一箇中規中矩的緊湊級的5座車型，但是推出這樣的5座SUV車型對奔馳來講意義不大，因為這樣的GLB往下搶會GLA市場，向上則搶GLC的市場，因此GLB的推出必然有著一些革命性的變化。
就造型上看，GLB做到了，更加方正的造型預示著這是一款以尺寸見長的車型，同時這意味著更大的空間，加上較為方正的造型，GLB看上去有些硬派越野車的感覺，部分網友認為它可以為稱之為奔馳“小G”。當然，這個造型並非為越野而來，而是為空間而來，早期奔馳GLB概念車發佈的時候採用越野版著實是誤導了不少消費者。實際上，有著超過2800mm軸距的GLB基本滿足一個7座SUV的剛性需求，加上較為“膨脹”的造型，說不定長度要比漢蘭達小不少的GLB未必會比漢蘭達的空間小多少，這是對於7座SUV用戶來講極為有誘惑的一點。
如果你說奔馳GLB妥協了動力而強行上了7座配置，但是在內飾造型行，GLB用的卻是最新的一代內飾設計，與現款的奔馳A級車一模一樣的內飾彰顯出奔馳高檔而有品位的格調，這是GLB又一個加分項。也相當於是為動力的妥協挽回了一些損失。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
造型槽點少，7座是核心競爭力
作為一款定位GLA和GLC之間的車型，按常理來講，GLB預想中也將是一箇中規中矩的緊湊級的5座車型，但是推出這樣的5座SUV車型對奔馳來講意義不大，因為這樣的GLB往下搶會GLA市場，向上則搶GLC的市場，因此GLB的推出必然有著一些革命性的變化。
就造型上看，GLB做到了，更加方正的造型預示著這是一款以尺寸見長的車型，同時這意味著更大的空間，加上較為方正的造型，GLB看上去有些硬派越野車的感覺，部分網友認為它可以為稱之為奔馳“小G”。當然，這個造型並非為越野而來，而是為空間而來，早期奔馳GLB概念車發佈的時候採用越野版著實是誤導了不少消費者。實際上，有著超過2800mm軸距的GLB基本滿足一個7座SUV的剛性需求，加上較為“膨脹”的造型，說不定長度要比漢蘭達小不少的GLB未必會比漢蘭達的空間小多少，這是對於7座SUV用戶來講極為有誘惑的一點。
如果你說奔馳GLB妥協了動力而強行上了7座配置，但是在內飾造型行，GLB用的卻是最新的一代內飾設計，與現款的奔馳A級車一模一樣的內飾彰顯出奔馳高檔而有品位的格調，這是GLB又一個加分項。也相當於是為動力的妥協挽回了一些損失。
動力有槽點，價格才是成功關鍵
總的來說，根據其定位還有尺寸，奔馳GLB看起來是具有很強大的實用性的，這與GLA、GLC完全不同，加上介於兩者之間的定位，GLB的價格必然是比GLC要低一些，而GLC本身沒有7座車型，而GLB則有，因此GLB的性價比就無敵了，那麼，最終的問題就是價格了。按照奔馳一貫的做法，GLB其售價應該是GLA的高配價格，但是GLB作為凸顯性價比的7座車型，其起售價不會超過40萬元，因此書戈預測GLB的其售價大概在30萬元左右，甚至有可能在30萬元以內起售，當然如果真是這個價格那是皆大歡喜的，不過如果在35萬元左右價格，大家也不必驚訝，畢竟奔馳不是奔奔。
BBA，在中國消費者眼裡似乎從來都不是以性價比高而存在的，相反，BBA的豪華、品質、運動才是BBA立足中國市場的關鍵，在過去，這幾大德系豪華品牌一直都是少數人才能夠消費得起的品牌，但是隨著中國消費者收入提高，加上BBA推出了更加入門級的產品，BBA也算是走入了一般家庭了，不過在高端車型上，像奔馳GLS這樣的車型依舊還是少數人能夠擁有的。在未來，如果奔馳推出一款30萬左右的7座SUV車型，你會有興趣嗎？
B，就是介於A和C之間的一個字母
今年早些時候，奔馳發佈了全新車型GLB，該車用於填補GLA與GLC之間空白，但是GLB的定位是7座緊湊型SUV，而GLA、GLC都是標準的5座車，奔馳要在兩款5座車型之間推出一款7座車型？你沒看錯，GLB未來就是要推出7座車型，很有可能7座還將成為主力車型。競爭對手上，GLB將鎖定寶馬X1、奧迪Q3、漢蘭達等車型。
尺寸上，奔馳GLB國產車型長寬高分別為4638mm、1834mm、1658mm，軸距則為2829mm。相比於寶馬X1的4565mm長度和奧迪Q3的4481mm長度，奔馳GLB在尺寸上有著較為明顯的優勢。不過作為一輛將搭載7座的車型，不到4700mm的長度則完全算不上大，只是軸距還將就，而這就與其造型有著很大的關係了。
動力上，國產GLB將搭載國產奔馳A級上的1.3T發動機和2.0T發動機，其1.3T發動機為代號M282的四缸發動機，同時將被命名為GLB 200，這款車型或將成為未來銷量主力，而2.0T車型將會是未來的250車型。變速箱方面，GLB未來預計將匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。
造型槽點少，7座是核心競爭力
作為一款定位GLA和GLC之間的車型，按常理來講，GLB預想中也將是一箇中規中矩的緊湊級的5座車型，但是推出這樣的5座SUV車型對奔馳來講意義不大，因為這樣的GLB往下搶會GLA市場，向上則搶GLC的市場，因此GLB的推出必然有著一些革命性的變化。
就造型上看，GLB做到了，更加方正的造型預示著這是一款以尺寸見長的車型，同時這意味著更大的空間，加上較為方正的造型，GLB看上去有些硬派越野車的感覺，部分網友認為它可以為稱之為奔馳“小G”。當然，這個造型並非為越野而來，而是為空間而來，早期奔馳GLB概念車發佈的時候採用越野版著實是誤導了不少消費者。實際上，有著超過2800mm軸距的GLB基本滿足一個7座SUV的剛性需求，加上較為“膨脹”的造型，說不定長度要比漢蘭達小不少的GLB未必會比漢蘭達的空間小多少，這是對於7座SUV用戶來講極為有誘惑的一點。
如果你說奔馳GLB妥協了動力而強行上了7座配置，但是在內飾造型行，GLB用的卻是最新的一代內飾設計，與現款的奔馳A級車一模一樣的內飾彰顯出奔馳高檔而有品位的格調，這是GLB又一個加分項。也相當於是為動力的妥協挽回了一些損失。
動力有槽點，價格才是成功關鍵
總的來說，根據其定位還有尺寸，奔馳GLB看起來是具有很強大的實用性的，這與GLA、GLC完全不同，加上介於兩者之間的定位，GLB的價格必然是比GLC要低一些，而GLC本身沒有7座車型，而GLB則有，因此GLB的性價比就無敵了，那麼，最終的問題就是價格了。按照奔馳一貫的做法，GLB其售價應該是GLA的高配價格，但是GLB作為凸顯性價比的7座車型，其起售價不會超過40萬元，因此書戈預測GLB的其售價大概在30萬元左右，甚至有可能在30萬元以內起售，當然如果真是這個價格那是皆大歡喜的，不過如果在35萬元左右價格，大家也不必驚訝，畢竟奔馳不是奔奔。
說了奔馳GLB這麼多好，當然GLB也有不好的地方，什麼都好，就時書戈怕GLB入門級的1.3T發動機拖著這麼大一車估計吃不消，奔馳A級三廂轎車低配搭載的1.3T4 缸發動機最大功率136匹，最大扭矩200牛米，這個動力為A級帶來的是9秒百公里加速時間，用在GLB上可能就超過10秒甚至11秒了，因此，如果GLB低配搭載這款1.3T發動機，那就GLB就成了奔馳動力最弱的一款車型了，加上7座的配置，GLB可能出了實用性就什麼都不剩了。而面對這樣的GLB，你是否依舊錶現出很有興趣的樣子？