比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
從車身側面去看，線條流暢，當下流行的溜背式的轎跑線條看起來有點超跑的感覺，腰部具有輕微的隆起，搭配黑色的裝飾條讓整個車身的色彩更協調，雙拼色輪轂非常亮眼，後輪還增加了半圓形遮罩，比保時捷911還有帥氣。在汽車尾部，被黑色飾條包邊的紅色貫穿燈帶在以冷色調為主的新車上格外突出，下方具有LIGHTYEAR的英文字樣，看上去非常有檔次。車身尺寸為5057/1898/1426mm，比保時捷尺寸還大。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
從車身側面去看，線條流暢，當下流行的溜背式的轎跑線條看起來有點超跑的感覺，腰部具有輕微的隆起，搭配黑色的裝飾條讓整個車身的色彩更協調，雙拼色輪轂非常亮眼，後輪還增加了半圓形遮罩，比保時捷911還有帥氣。在汽車尾部，被黑色飾條包邊的紅色貫穿燈帶在以冷色調為主的新車上格外突出，下方具有LIGHTYEAR的英文字樣，看上去非常有檔次。車身尺寸為5057/1898/1426mm，比保時捷尺寸還大。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
從車身側面去看，線條流暢，當下流行的溜背式的轎跑線條看起來有點超跑的感覺，腰部具有輕微的隆起，搭配黑色的裝飾條讓整個車身的色彩更協調，雙拼色輪轂非常亮眼，後輪還增加了半圓形遮罩，比保時捷911還有帥氣。在汽車尾部，被黑色飾條包邊的紅色貫穿燈帶在以冷色調為主的新車上格外突出，下方具有LIGHTYEAR的英文字樣，看上去非常有檔次。車身尺寸為5057/1898/1426mm，比保時捷尺寸還大。
在內飾設計上，最大的亮點，就是帶有蜂巢狀裝飾的布料包裹車內的大多數位置，摸上去的觸感不如皮革順滑，也沒有那麼明顯的高級感，卻反而讓它在市場之中充滿了個性，視覺效果也要比普通的皮革好不少，前方全液晶儀表和兩側門板內襯上的流媒體後視鏡有又顯科技感。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
從車身側面去看，線條流暢，當下流行的溜背式的轎跑線條看起來有點超跑的感覺，腰部具有輕微的隆起，搭配黑色的裝飾條讓整個車身的色彩更協調，雙拼色輪轂非常亮眼，後輪還增加了半圓形遮罩，比保時捷911還有帥氣。在汽車尾部，被黑色飾條包邊的紅色貫穿燈帶在以冷色調為主的新車上格外突出，下方具有LIGHTYEAR的英文字樣，看上去非常有檔次。車身尺寸為5057/1898/1426mm，比保時捷尺寸還大。
在內飾設計上，最大的亮點，就是帶有蜂巢狀裝飾的布料包裹車內的大多數位置，摸上去的觸感不如皮革順滑，也沒有那麼明顯的高級感，卻反而讓它在市場之中充滿了個性，視覺效果也要比普通的皮革好不少，前方全液晶儀表和兩側門板內襯上的流媒體後視鏡有又顯科技感。
Lightyear One定位5座轎車，在動力系統上由4個輪轂電機提供動力，百公里加速10秒內。這一點不如市面上的絕大多數新能源車型，但是其最大的特色莫過於太陽能發電模塊，每小時可以為車輛帶來12km的續航。車載太陽能電池板為獨立設計，即使有部分電池片被遮住也不會影響其他部分正常發電。綜合續航里程達720km左右，Lightyear解釋道，該車每年電池板所發電量足夠驅動車輛行駛20000公里。
比保時捷911還帥的汽車，車長超5米，太陽下晒1小時就能開12km！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求也開始多樣化，許多人都把保時捷911當作"夢中情車"，當然我也是非常喜歡保時捷911得，這款車型不僅外觀時尚動感，而且操控性能極為突出，成為賽道的王者，最近有消息透露出一款比保時捷911還帥的車，名為Lightyear One。我們一起來看一下吧。
這款車是荷蘭的一家車企準備挑戰太陽能純電車的製造，這家名為Lightyear的新能源公司打算推出一款Lightyear One太陽能汽車。與眾不同的是該車使用太陽能作為能源，真正實現不用充電、不用加油就能跑，新車WLTP續航將達到725公里，如果能夠量產，這也是目前續航里程排在頭幾名的車型。，預計在兩年後、也就是2021年交付，售價為11.9萬歐元（約為92.82萬），對於新能源車型來說也算得上昂貴。
該車目前已經接受預定，從外觀上來看，還是非常吸引人的。新車的外形整體是流線型的設計，從測試來看拱形區域拉扯的十分長，也因此帶有高科技的觀感，這樣的設計上頂部的太陽能板有著更好地接受光照的角度，總面積達到了5平方米，除去可以用太陽能提供動力之外，它仍舊保留了充電的特性，讓兩種新能源得到了完美的融合，形成了互補的局面。
從車身側面去看，線條流暢，當下流行的溜背式的轎跑線條看起來有點超跑的感覺，腰部具有輕微的隆起，搭配黑色的裝飾條讓整個車身的色彩更協調，雙拼色輪轂非常亮眼，後輪還增加了半圓形遮罩，比保時捷911還有帥氣。在汽車尾部，被黑色飾條包邊的紅色貫穿燈帶在以冷色調為主的新車上格外突出，下方具有LIGHTYEAR的英文字樣，看上去非常有檔次。車身尺寸為5057/1898/1426mm，比保時捷尺寸還大。
在內飾設計上，最大的亮點，就是帶有蜂巢狀裝飾的布料包裹車內的大多數位置，摸上去的觸感不如皮革順滑，也沒有那麼明顯的高級感，卻反而讓它在市場之中充滿了個性，視覺效果也要比普通的皮革好不少，前方全液晶儀表和兩側門板內襯上的流媒體後視鏡有又顯科技感。
Lightyear One定位5座轎車，在動力系統上由4個輪轂電機提供動力，百公里加速10秒內。這一點不如市面上的絕大多數新能源車型，但是其最大的特色莫過於太陽能發電模塊，每小時可以為車輛帶來12km的續航。車載太陽能電池板為獨立設計，即使有部分電池片被遮住也不會影響其他部分正常發電。綜合續航里程達720km左右，Lightyear解釋道，該車每年電池板所發電量足夠驅動車輛行駛20000公里。
最後總結：作為首款太陽能車型，相信在技術上還是需要不斷完善和改進，不過這家荷蘭公司能量產這款車已經非常了不起了。帥氣的外觀，加上科幻的內飾、暴晒太陽就能達到720Km的續航等優勢，成為它最大的賣點。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
點擊上方關注：小強汽車試驗站，瞭解更多汽車資訊，記得收藏分享！
相關推薦
