這臺保時捷Boxster僅售17萬,外形時尚炫酷,整車給人年輕的感覺
保時捷Boxster現價十七萬出售,博斯特2.9L 騷紅棕內 軟頂敞篷 撥片換擋 可調排氣閥門 起步燒胎 Boes音響 GTS紅色儀表盤 電動尾翼,大燈清洗。
體驗保時捷Boxster的駕駛感受,從首代Boxster問世起,中置引擎、後輪驅動與水平對臥引擎的組合,一直是為人稱道所在,而換到了第3代981世代的Boxster也仍秉持著家族設定,為駕駛帶來均衡且富有樂趣的旅程,本次試駕的Boxster S還加選如PASM保時捷主動式懸吊系統、Power Steering Plus升級版電子動力輔助轉向系統等操控利器,更是讓人期待駕馭它的感受。發動引擎那瞬間,身後的3.4升水平對臥6缸引擎旋即發出悅人嘶吼,老實說會想讓人一而在的反覆聆聽,雖然無法直接窺得引擎本體,但聞其聲已可知其能耐。而其運用的VarioCamPlus可變氣門正時與揚程科技,調整範圍已經過略為修改,DFI缸內直噴也依然沿用到此世代動力核心上,加上各式輕量化部件後,排氣量雖與前世代車款相同,最大馬力卻已由310匹提升至315匹,最大扭力則維持在36.7公斤米,輸出時機則由4,500轉略為提早至4,400轉。初踏油門那一刻,紮實穩重的回饋穩穩遞送至腳底板,收油時甚至還可以聽見油門踏板發出的咭吱聲響,彷彿告訴你說可以在Boxster S上做出相當細微的油門調整。當大腳油門下去,敏捷細膩表現化為不羈向前的勁道,搭配7速PDK雙離合器變速箱合成的加速表現相當線性,轉速指針絲毫沒有喘息空間急起直攀,比起運動模式較狂暴的推送,Normal模式比較像是一股穩定充沛的力量,不斷推著緊貼椅背的身軀。下一秒穩健踏下煞車踏板,減速退檔至煞停一氣呵成節奏中,較明顯的擋剎反應與911車系趨於舒適流暢的反應相比,Boxster S給人更加直覺的駕馭感受。按下排檔桿座上的Sport鈕之後,Boxster S熱情態度毫不掩飾展現,不僅是待命轉速小幅提升,加速衝刺過程也是硬要讓轉速指針抵達紅線區才會升檔,讓人有機會聽見身後高亢激昂的引擎音浪,當變速箱進入下一檔位時,那直接的力道彷彿是被人猛推頭部般強勁,與舒服絲毫溝不上邊,但卻猶如許久煩惱終於釋放,暢快坦然,若搭配換擋撥片手動升降檔,反應跟得上駕駛意志外,退檔補油的聲浪同樣迷人。