這臺保時捷Boxster僅售17萬，外形時尚炫酷，整車給人年輕的感覺

保時捷Boxster現價十七萬出售，博斯特2.9L 騷紅棕內 軟頂敞篷 撥片換擋 可調排氣閥門 起步燒胎 Boes音響 GTS紅色儀表盤 電動尾翼，大燈清洗。

體驗保時捷Boxster的駕駛感受，從首代Boxster問世起，中置引擎、後輪驅動與水平對臥引擎的組合，一直是為人稱道所在，而換到了第3代981世代的Boxster也仍秉持著家族設定，為駕駛帶來均衡且富有樂趣的旅程，本次試駕的Boxster S還加選如PASM保時捷主動式懸吊系統、Power Steering Plus升級版電子動力輔助轉向系統等操控利器，更是讓人期待駕馭它的感受。發動引擎那瞬間，身後的3.4升水平對臥6缸引擎旋即發出悅人嘶吼，老實說會想讓人一而在的反覆聆聽，雖然無法直接窺得引擎本體，但聞其聲已可知其能耐。而其運用的VarioCamPlus可變氣門正時與揚程科技，調整範圍已經過略為修改，DFI缸內直噴也依然沿用到此世代動力核心上，加上各式輕量化部件後，排氣量雖與前世代車款相同，最大馬力卻已由310匹提升至315匹，最大扭力則維持在36.7公斤米，輸出時機則由4,500轉略為提早至4,400轉。初踏油門那一刻，紮實穩重的回饋穩穩遞送至腳底板，收油時甚至還可以聽見油門踏板發出的咭吱聲響，彷彿告訴你說可以在Boxster S上做出相當細微的油門調整。當大腳油門下去，敏捷細膩表現化為不羈向前的勁道，搭配7速PDK雙離合器變速箱合成的加速表現相當線性，轉速指針絲毫沒有喘息空間急起直攀，比起運動模式較狂暴的推送，Normal模式比較像是一股穩定充沛的力量，不斷推著緊貼椅背的身軀。下一秒穩健踏下煞車踏板，減速退檔至煞停一氣呵成節奏中，較明顯的擋剎反應與911車系趨於舒適流暢的反應相比，Boxster S給人更加直覺的駕馭感受。按下排檔桿座上的Sport鈕之後，Boxster S熱情態度毫不掩飾展現，不僅是待命轉速小幅提升，加速衝刺過程也是硬要讓轉速指針抵達紅線區才會升檔，讓人有機會聽見身後高亢激昂的引擎音浪，當變速箱進入下一檔位時，那直接的力道彷彿是被人猛推頭部般強勁，與舒服絲毫溝不上邊，但卻猶如許久煩惱終於釋放，暢快坦然，若搭配換擋撥片手動升降檔，反應跟得上駕駛意志外，退檔補油的聲浪同樣迷人。