近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
車的內飾很有科技效果，採用了四塊大屏的設計，4塊大屏可以實現四平互聯，組成了很有科技感的內飾氛圍。Taycan的儀表採用了16.8英寸的曲面屏設計，集成了很多的功能，中控大屏採用了兩塊10.9英寸的鑲嵌式大屏，地臺的前側是8.4英寸的功能控制大屏，整體很有未來駕駛艙的感覺。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
車的內飾很有科技效果，採用了四塊大屏的設計，4塊大屏可以實現四平互聯，組成了很有科技感的內飾氛圍。Taycan的儀表採用了16.8英寸的曲面屏設計，集成了很多的功能，中控大屏採用了兩塊10.9英寸的鑲嵌式大屏，地臺的前側是8.4英寸的功能控制大屏，整體很有未來駕駛艙的感覺。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
車的內飾很有科技效果，採用了四塊大屏的設計，4塊大屏可以實現四平互聯，組成了很有科技感的內飾氛圍。Taycan的儀表採用了16.8英寸的曲面屏設計，集成了很多的功能，中控大屏採用了兩塊10.9英寸的鑲嵌式大屏，地臺的前側是8.4英寸的功能控制大屏，整體很有未來駕駛艙的感覺。
近日，保時捷正式發佈了旗下首款純電動車型Taycan的官圖，這款車的外觀採用了保時捷家族化的設計語言打造，同時又具備純電動車型的一些外觀特質，所以它看上去未來感十足，並且顏值很高。
先期保時捷先推出Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本，二者的最大輸出功率為680馬力和762馬力，分別由前後電機組成，二者的百公里加速時間分別為3.2S和2.8S，0至200公里的加速時間分別為10.6、9.8秒，最高車速為260Km/h。Taycan的前臉看上去很具有性能感，它採用了家族化的造型，大燈採用了四位一體式的風格，造型很前衛，大燈的位置在引擎蓋的上方還有一些凸起。底部的包圍很運動，採用了黑色的風格，和車身有所區別，也表現出了很強的性能感。
Taycan的長寬高分別為4963/1966/1378mm，屬於中大型車的水準，雖然它的車身很低，但是Taycan配備了可調節的三腔空氣懸架，可調節的範圍為20mm，隨著車速的增大，它的車身高度也會隨之降低。Taycan的側面採用了Panamera的風格，看上去也很像是4門的911，看上去很有超跑的質感，車的門把手採用了半隱藏式的風格，也很有科技效果。
車尾部分有貫穿式的尾燈設計，類似於一個翹起的鴨尾造型，看上去很動感。車尾部的風格以圓潤飽滿為主，底部採用了運動化的包圍。
車的內飾很有科技效果，採用了四塊大屏的設計，4塊大屏可以實現四平互聯，組成了很有科技感的內飾氛圍。Taycan的儀表採用了16.8英寸的曲面屏設計，集成了很多的功能，中控大屏採用了兩塊10.9英寸的鑲嵌式大屏，地臺的前側是8.4英寸的功能控制大屏，整體很有未來駕駛艙的感覺。
保時捷Taycan的充電孔設計在了前右側翼子板的位置，可選裝隱藏式的充電蓋。電池方面，Taycan搭載的是容量為93kWh的電池組，它可以為Taycan帶來450公里的續航里程。在800V的高壓下，Taycan的電量從5%到80%只需要22.5分鐘。目前這款兩款車在海外已經接受預定，Taycan Turbo的起步價格為153310美元，摺合人民幣約為110萬元；Taycan Turbo S的起步價格為187610美元，摺合人民幣約為134萬元。