作為寶馬旗下的傳奇小跑車，Z4憑藉拉風的外觀設計，以及優秀的操控性能，在全球範圍內積攢了大量人氣；上代車型E89曾於2016年宣告停產，引來一片惋惜。在人們都以為一代經典車型，要宣告謝幕之際，2018年寶馬帶來了全新一代Z4車型，選擇與豐田傳奇跑車Supra同平臺打造；新車型代號“G29”，目前國內指導價格為48.88-63.38萬元，共計三款車型；今天要介紹的是2019款 sDrive 25i M運動曜夜套裝版，指導價50.88萬元，一起來看看吧。
外觀方面，新一代Z4採用了寶馬新的CLAR平臺，同時在外觀上延續了大量家族經典元素，扁平的車身造型搭配M運動套件，一改往日比較緊湊的形象，整體看起來更顯大氣。車頭部分融入大量犀利的折線元素，但機蓋上方的筋線相比上代有所減少。雙腎式中網格柵，在新一代Z4上同樣變得更加扁平，內部採用了3D網狀進氣格柵，邊框和網格都做了燻黑式處理，同時下方的進氣囗，也變得更顯凶狠。大燈造型在寶馬旗下車型裡，可謂獨樹一幟，首次採用了類似垂直樣式的佈局，帶來更強的立體感；光源上自然是全LED燈組，支持自動開閉與自適應遠近光等功能。
車身側面，全新一代寶馬Z4傳承了經典的長車頭造型，能夠帶來更直接的力量感，同時對車身前後配重起到積極作用。新車型腰線設計的同樣很有特點，兩條上揚的腰線從輪胎上沿出發貫穿車側，配合前翼子板上面積很大的導流口，黑化的處理和M標識讓它性格更突出。車型採用了軟頂敞篷樣式，時速在50km/h以下時，頂篷可在10秒鐘內完成開合。車身長寬高分別為4337/1867/1312mm，軸距為2470mm，前後軸間重量分配為經典的50:50；雙五輻黑色鋁合金輪轂，細長的輻條簡潔幹練，匹配米其林Pilot Super Sport高性能輪胎，前輪胎規格255/35 R19，後輪胎規格:275/35 R19。
車尾部分，全新寶馬Z4尾部顯的非常精緻，低趴的車身搭配兩側飽滿的後輪拱，一改上代車型上起伏有致的趨勢。尾燈採用了細長的L形狀，並且延伸至兩側輪拱上方，內部LED光帶點亮後辨識度非常高。下方採用雙邊共兩出排氣佈局，外露的圓形尾喉，彰顯其不俗的實力。車型前後均配備了倒車雷達探頭，以及後方倒車影像功能。
內飾方面，全新寶馬Z4車內佈局，與目前家族新車型基本一致；一體式的中控結構，放棄了之前層次分明的樣式，顯的更加簡潔；同時在豪華感、檔次感上也有所提升。內飾用料方面，中控臺散上方採用大面積軟質材料覆蓋，輔以寶馬經典的藍色雙縫線；功能面板區域加入了烤漆裝飾，換擋區域則使用了帶有紋路的銀色飾板，整體氛圍既豪華又充滿科技感。
三輻式多功能方向盤，為寶馬M運動套裝專屬樣式，方向盤採用黑、銀雙色搭配，下方還有有M標識；握柄處使用真皮包裹，三九點處的凹槽處理，讓手感更佳；同時後方的換擋撥片面積很大，操作上更便捷。12.3英寸全液晶儀表，界面樣式與雙腎進氣格柵輪廓相似，顯示效果細膩，可顯示的信息十分豐富。車型搭載了定速巡航、車道偏離預警、主動剎車等輔助配置。
中控部分，10.25英寸液晶觸摸屏設計的很有特點，向駕駛員一側傾斜的佈局，強調了車輛的駕駛操控屬性，車機系統功能足夠強大，包含GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等功能。下方金屬光澤的空調出風口，以及壓花紋理的音響控制按鍵，可以看出在材質上的考究。全新iDrive人機交互系統，可實現自定義界面佈局，觸控反應更加流暢。一鍵啟動按鍵被設計在地臺部分，讓點火、掛擋動作一氣呵成，擋把前方的儲物格內，還配備了無線充電裝置和USB接口；頂篷的開啟裝置和電子手剎，則被佈置在擋把後方。
門板內襯使用了飛翼狀線條勾勒，配合 Harman/ Kordon音響，以及感應式氛圍燈，進一步彰顯豪華感。全新Z4採用了一體式桶型運動座椅，Vernasca真皮材質觸感很棒，同時還配有可伸展式腿託；座椅採用多向電動調節，遺憾的是電動腰部支撐功能則需要選裝，主駕駛位還配備了電動座椅記憶功能。後備廂空間進深和垂直高度都比較有限，左側配有網兜，用來固定一些零散物品。
動力方面，全新寶馬Z4共提供兩款發動機，分別是全新B系列2.0T 四缸渦輪增壓發動機，以及3.0T 直列六缸渦輪增壓發動機，sDrive 25i M 運動曜夜套裝版搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm；3.0T發動機最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm；均匹配8擋手自一體變速箱。懸架結構為前雙節點彈簧減震支柱前橋，後多連桿獨立懸掛，採用前置後驅佈局。