'心癢按耐不住，去看看新寶駿RS-5'
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
新寶駿RS-5最大的核心配置包括一套L2級別只能駕駛輔助系統，出自德國博世公司，是目前最先進的駕駛輔助+主動安全控制系統。此外還搭載了業內最強大的車機系統——斑馬智行2.0車聯網系統，可以語音控制，比如打開天窗，空調，導航，播放音樂等功能，動動嘴就行了，現在這套系統成了我開車途中的玩伴，真的是科技改變未來。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
新寶駿RS-5最大的核心配置包括一套L2級別只能駕駛輔助系統，出自德國博世公司，是目前最先進的駕駛輔助+主動安全控制系統。此外還搭載了業內最強大的車機系統——斑馬智行2.0車聯網系統，可以語音控制，比如打開天窗，空調，導航，播放音樂等功能，動動嘴就行了，現在這套系統成了我開車途中的玩伴，真的是科技改變未來。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
新寶駿RS-5最大的核心配置包括一套L2級別只能駕駛輔助系統，出自德國博世公司，是目前最先進的駕駛輔助+主動安全控制系統。此外還搭載了業內最強大的車機系統——斑馬智行2.0車聯網系統，可以語音控制，比如打開天窗，空調，導航，播放音樂等功能，動動嘴就行了，現在這套系統成了我開車途中的玩伴，真的是科技改變未來。
在駕駛性能方面，採用了一部新的1.5T高功率引擎和智能8擋模擬CVT變速器；底盤減震系統升級為四輪獨立懸掛+FSD閥自適應減震器。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
新寶駿RS-5最大的核心配置包括一套L2級別只能駕駛輔助系統，出自德國博世公司，是目前最先進的駕駛輔助+主動安全控制系統。此外還搭載了業內最強大的車機系統——斑馬智行2.0車聯網系統，可以語音控制，比如打開天窗，空調，導航，播放音樂等功能，動動嘴就行了，現在這套系統成了我開車途中的玩伴，真的是科技改變未來。
在駕駛性能方面，採用了一部新的1.5T高功率引擎和智能8擋模擬CVT變速器；底盤減震系統升級為四輪獨立懸掛+FSD閥自適應減震器。
到店看了一天，還是充滿了那麼多新鮮感，還有很多功能只聽了銷售人員的介紹還沒有親身試過，等待提車回家後慢慢開發。不過我知道的是，新寶駿RS-5註定是一款不平凡的車。
最近多個城市的排放標準要求國五切換國六，我就趕緊把手上的舊車給賣了，想去換一輛國六的SUV。選來選去，覺得新寶駿RS-5很美，售價也合適，所以決定到店去看看實車。
從外觀來看，新寶駿RS-5比此前的寶駿產品要時尚大氣太多了，尤其是換裝了全新鑽石車標極具檔次感，滿天星式的中網辨識度還是很不錯的，還帶有很強的攻擊性，凹陷式的霧燈區也比較寬大。高低配車型的差距並不明顯，低配車型中網改為全黑樣式，輪圈樣式也更為普通，不過入門車型僅採用鹵素大燈在配置方面不如高配車型，但稜角分明的車身側面以及科技感十足的車尾更符合當下消費者的審美訴求，至少顏值看起來比實際價格要高出許多。
尺寸上新寶駿RS-5的的長寬高數據為4570×1870×1705mm，軸距為2700mm，和同級車型比起來，空間表現有優勢。
內飾設計同樣很新穎。新寶駿RS-5的中控臺採用雙拼色設計，一打開門，時尚年輕的氣息撲面而來，而且在中控臺、門窗框、方向盤等多處都實用皮質材料，質感相當好。聽銷售服務顧問說新寶駿RS-5的座艙叫"星艦環抱式座艙"，因為它採用非對稱中控臺設計。我發現它的導航屏幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等都略微偏向駕駛員一側，我坐上去試了試發現我都不用調整坐姿，即可輕鬆完成很多功能的操作，很便利。
新寶駿RS-5最大的核心配置包括一套L2級別只能駕駛輔助系統，出自德國博世公司，是目前最先進的駕駛輔助+主動安全控制系統。此外還搭載了業內最強大的車機系統——斑馬智行2.0車聯網系統，可以語音控制，比如打開天窗，空調，導航，播放音樂等功能，動動嘴就行了，現在這套系統成了我開車途中的玩伴，真的是科技改變未來。
在駕駛性能方面，採用了一部新的1.5T高功率引擎和智能8擋模擬CVT變速器；底盤減震系統升級為四輪獨立懸掛+FSD閥自適應減震器。
到店看了一天，還是充滿了那麼多新鮮感，還有很多功能只聽了銷售人員的介紹還沒有親身試過，等待提車回家後慢慢開發。不過我知道的是，新寶駿RS-5註定是一款不平凡的車。
本文系授權轉載，非車技集合原創