'說紅旗HS7貴後，一汽推出“小號紅旗HS5”，配愛信6AT要競爭寶駿'
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
車身的設計上，該車有點一汽駿派車型的感覺，我們可以清楚的看到該車有一條從引擎蓋上一直拉昇到車尾的線條，很直觀的帶動了視覺效果，下方翼子板的線條與腰線的銜接非常恰當，很好的勾勒出了車身的輪廓。尾部的設計算是比較簡潔，但我覺得沒有太大的亮點，除了大燈之間採用鍍鉻貫穿拉昇了一定時尚感之外 ，其他的都很普通。車身的尺寸上，該車的長寬高分別為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
車身的設計上，該車有點一汽駿派車型的感覺，我們可以清楚的看到該車有一條從引擎蓋上一直拉昇到車尾的線條，很直觀的帶動了視覺效果，下方翼子板的線條與腰線的銜接非常恰當，很好的勾勒出了車身的輪廓。尾部的設計算是比較簡潔，但我覺得沒有太大的亮點，除了大燈之間採用鍍鉻貫穿拉昇了一定時尚感之外 ，其他的都很普通。車身的尺寸上，該車的長寬高分別為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm。
內飾的上，這輛車給的感覺上雖然沒有大哥奔騰T77那麼高端大氣，但是在佈局以及設計感上還是不錯的。從圖片上我們可以看到該車採用的是雙液晶屏的搭配，非常符合年輕消費者的的胃口，並且懸浮式設計的中控屏配上平底式的方向盤很大的契合車身的定位，出風口採用的是對稱式的設計，看上去很協調，並且該車車內還有多處的紅色縫線點綴，烘托出了高級感的氛圍，配置上因為還未正式上市，這裡就不多提了。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
車身的設計上，該車有點一汽駿派車型的感覺，我們可以清楚的看到該車有一條從引擎蓋上一直拉昇到車尾的線條，很直觀的帶動了視覺效果，下方翼子板的線條與腰線的銜接非常恰當，很好的勾勒出了車身的輪廓。尾部的設計算是比較簡潔，但我覺得沒有太大的亮點，除了大燈之間採用鍍鉻貫穿拉昇了一定時尚感之外 ，其他的都很普通。車身的尺寸上，該車的長寬高分別為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm。
內飾的上，這輛車給的感覺上雖然沒有大哥奔騰T77那麼高端大氣，但是在佈局以及設計感上還是不錯的。從圖片上我們可以看到該車採用的是雙液晶屏的搭配，非常符合年輕消費者的的胃口，並且懸浮式設計的中控屏配上平底式的方向盤很大的契合車身的定位，出風口採用的是對稱式的設計，看上去很協調，並且該車車內還有多處的紅色縫線點綴，烘托出了高級感的氛圍，配置上因為還未正式上市，這裡就不多提了。
動力上，該車搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動以愛信6AT的變速箱。就動力組成來說，該車還是差了點意思，假如高配車型上有奔騰T77的那款1.2T引擎，我想會更合適一些。
國產汽車衝擊高端市場的趨勢已經是越來越明顯，繼之前的吉利星越與奇瑞星途之後，紅旗在這幾天推出旗下的第二款SUV——紅旗HS7。就定位區間來看，34.98萬到45.98萬這樣的一個跨度或者說起步價格確實比較高端，因為這個價位已經與大眾途昂、奧迪Q5、寶馬X3有著很大的重合區間了，對於自主品牌來說，一來就直接競爭食物鏈頂端的車型確實有些冒險，所以不少人都說這輛車很貴，這也是上市之初大家的發表的最多言論。不過我想說的是有些東西我們也不能光看表面，像紅旗HS7這款車，車身尺寸達到了5米有餘，並且是全系的3.0TV6引擎，在平臺上還是與Q7共享的，這些種種都表示，紅旗HS7確實有著很獨到的實力。好了，言歸正傳，紅旗HS7的上市為一汽帶來了不錯的市場熱度，藉著這一波流量熱潮，一汽也並沒有停下腳步，推出了“小號紅旗HS5”，該車配愛信6AT要競爭寶駿，它就是一汽奔騰的全新車型——T33。
對於一汽奔騰這個名頭我想大家之前並不熟悉，但自從奔騰T77上市之後，就瞬間爆紅在汽車市場，因為該車不僅有著時尚帥氣的外在顏值，內飾的人機交互以及各方面的科技化配置都很優異，在配上全新的車標，所以就自然而然的成為了網紅車型。而奔騰T33定位的則是一輛小型的SUV，它的競爭對手應該是在寶駿510、吉利繽越。長安CS35等這些小型SUV，該車預計下個月就能與大家見面。不可否認，該車在顏值以及內飾的設計上都很好的繼承了T77的優秀基因，所以上市之後很有可能成為小型SUV市場的一顆“新星”。
外觀設計上，該車的前臉使用了和奔騰T77一樣的點綴式進氣格柵，輔以全新的車標看上去還是充滿了精緻感與回頭率。不過在前臉的整體佈局上，該車的前臉設計卻與紅旗的HS5大為相似， 都是四邊形的進氣格柵，上方採用鍍鉻的飾條貫穿，也依舊採用兩側拉伸的線條裝飾，假如把進氣格柵改成縱向的，簡直是與紅旗HS5一模一樣，所以這輛車也被大家稱作小號的紅旗HS5。
車身的設計上，該車有點一汽駿派車型的感覺，我們可以清楚的看到該車有一條從引擎蓋上一直拉昇到車尾的線條，很直觀的帶動了視覺效果，下方翼子板的線條與腰線的銜接非常恰當，很好的勾勒出了車身的輪廓。尾部的設計算是比較簡潔，但我覺得沒有太大的亮點，除了大燈之間採用鍍鉻貫穿拉昇了一定時尚感之外 ，其他的都很普通。車身的尺寸上，該車的長寬高分別為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm。
內飾的上，這輛車給的感覺上雖然沒有大哥奔騰T77那麼高端大氣，但是在佈局以及設計感上還是不錯的。從圖片上我們可以看到該車採用的是雙液晶屏的搭配，非常符合年輕消費者的的胃口，並且懸浮式設計的中控屏配上平底式的方向盤很大的契合車身的定位，出風口採用的是對稱式的設計，看上去很協調，並且該車車內還有多處的紅色縫線點綴，烘托出了高級感的氛圍，配置上因為還未正式上市，這裡就不多提了。
動力上，該車搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動以愛信6AT的變速箱。就動力組成來說，該車還是差了點意思，假如高配車型上有奔騰T77的那款1.2T引擎，我想會更合適一些。
總的來說，就車身尺寸、組成來說，該車很大程度上有競爭寶駿510的嫌疑，據我的推斷，它的定位區間可能會寶駿510有著很大的重合，但是會在高配車型上拉開一定的差距，畢竟他在尺寸上要比510優異一些。所以說該車也算是一汽打出的一張全新親民牌，你們對於這款車期待嗎？