哈嘍大家好，這裡是小懂說汽車，寶駿汽車由於性價比較高，所以在國內的發展也比較好，近期帶來了全新車型——寶駿RC-6!之前寶駿上市的Rs-5也得到了較多的關注，我們可以感覺到寶駿車型開始往高端方向發展，並且嘗試全新的車型市場。
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今日，在上汽通用五菱第2025萬輛整車暨新寶駿新車下線儀式上，全新RC-6正式下線。新車基於寶駿“R平臺”打造，定位中型車。溜背造型和191mm的離地間隙跨界味道很濃，兩塊12.3英寸液晶一體屏的視覺效果也相當震撼，新車預計在2019年下半年正式上市。
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外觀方面，新車整體造型定位為一款轎跑車，車頭點陣式進氣格柵在周圍用大量鍍鉻材質進行裝飾，年輕化效果顯著。“開眼角”的大燈設計，總的來說並不成功，雖說拉伸了視覺寬度但是由於大燈過寬的造型以及尺寸過大的中網，顯得有些突兀並不和諧。下包圍為開放式設計，並搭配寶駿全新品牌LOGO，辨識度較高，整個前臉看起來十分年輕時尚。
來到側面，車頂線條延伸到車尾位置，形成了溜背式車身造型，頗具轎跑風格。尾部方面，其扁平的尾燈組配合全新的品牌LOGO，整體設計十分簡潔。讓新車看上去十分年輕、動感。
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來到側面，車頂線條延伸到車尾位置，形成了溜背式車身造型，頗具轎跑風格。尾部方面，其扁平的尾燈組配合全新的品牌LOGO，整體設計十分簡潔。讓新車看上去十分年輕、動感。
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內飾方面，寶駿RC-6主打科技牌，多媒體顯示屏和儀表盤連在一起，看著檔次很高端。在多功能方向盤上，還有鍍鉻材質進行加持，觸摸手感上乘。車檔把也換成了最新的樣式，車內擁有諸多功能按鍵，車內大量的碳纖維裝飾，提升了車內的高級感。另外，此次最重要的是該車手機互聯功能大幅提升，新寶駿RC-6上的車機系統提出了一個全新的概念，就是手機即車機，手機通過智能網聯與RC-6的車機進行連接，將手機自有的生態以及用戶習慣完全移植到車機系統內。得益於手機芯片的計算力，新寶駿RC-6上的車機運行速度直接得到手機芯片加持，驍龍855的手機現在大多數人都在用，但驍龍855的車機新寶駿還是第一家。
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另外，新寶駿RC-6同樣配備了L2級別的智能駕駛輔助系統，即可以自動跟車並且可以為駕駛員修正車道，在高速上，開啟輔助駕駛，將手放在方向盤上，愜意的駕駛才是走高速的正確打開方式。
動力方面，新車將搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，並在傳動系統上匹配6速手動和CVT變速箱，滿足國六標準。
結語：從目前的資料可以看出，新寶駿RC-6的定位是A級車，但是觀其尺寸，車身長度達到2920mm，寬度達到了1880mm，軸距達到2800，這一成績甚至超過了大眾邁騰以及豐田凱美瑞，按照車身的尺寸上來說新寶駿RC-6是一臺非常標準的中型轎車。如果以A級車的售價上市銷售勢必會掀起一股浪潮。讓我們期待新寶駿的上市吧