'寶駿又有兩款新車亮相，依舊新車標，有個性更科技，9月正式上市'

在今年的四月份，寶駿全新車標logo的寶駿RS-5正式上市了，對於寶駿全新打造的這款車型，想必很多消費者也都已經熟悉了，全新的車標也讓寶駿多了些高檔的味道，也是擺脫了以往常被人詬病的羊頭標，新品牌車型以智能網聯為主打，迎合了當下年輕消費者的口味。趁熱打鐵，寶駿汽車在7月份又正式下線了兩款全新的車型——寶駿RM-5和寶駿RC-6，寶駿一下子推出兩款新車型，這在以往還是不多見的，據悉，這兩款車型將會在9月份正式上市，根據我們得到的相關數據，接下來就先來一睹為快吧。

作為同是R平臺的新車型，寶駿RM-5和寶駿RC-6各方面都有了全新的設計，接下來我們將對這兩款車型進行對比介紹，以便各位能夠對其有個清晰的瞭解。

外觀部分

寶駿RM-5是寶駿全新品牌打造而來的一款跨界車型，新車的前臉採用了最新的家族式設計風格，前臉採用星際幾何設計佈局，家族車標鑲嵌其中，使其更具辨識度，大燈採用貫穿式設計，日間行車燈兼轉向燈，看上去更具精緻感，並且和U型的進氣格柵連接在一起，回頭率相當的高，個性感十足。

寶駿RC-6定位為一款四門轎跑車型，前臉的進氣格柵採用繁星式設計，並且不僅在周邊加入了銀色飾條的裝飾，尺寸上還更為寬大，視覺效果非常的強烈，兩側的大燈全系採用LED光源，造型上非常的別緻，與進氣格柵相連，營造出一種貫穿式的既視感，和下方燻黑的前脣相呼應，視覺上拉伸了整車的寬度，很有攻擊型，符合年輕人的口味。

寶駿RM-5的車身側面，一根筆直的腰線貫穿整個車身，看上去更顯修長，並且懸浮式車頂的設計也是當下的潮流，車頂顏色和車身不同，看上去也非常的養眼。在車身尺寸上，其長寬高分別為4705*1806*1625（1645）mm，軸距為2750mm，在同級別車中屬於中等水準。

寶駿RC-6的側面同樣用一根貫穿式的筆直腰線貫穿整個車身，並且上腰線和下腰線的搭配，讓其看起來更具立體感，下方18英寸的雙色輪轂也為其增色不少。在車身尺寸上，其長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，是一輛標準的中級車，並且接近5米的車長和睿馳CC相比也有著一定的優勢。

車尾部分，寶駿RM-5的尾燈和前大燈相呼應，採用的是貫穿式的長條狀設計，並且全系採用LED光源，點亮之後效果更佳，而“BAOJUN”的標識也鑲嵌其中，更具辨識度，下方兩側箭羽式的尾燈組特點鮮明，並且還配備有四顆倒車雷達探頭以及倒車影像的攝像頭。

尾部設計，寶駿RC-6的尾部採用溜背式的設計風格，這種設計一直延伸到了後備箱處，視覺上更具衝擊力，下方兩側的大燈採用分體式設計，點亮之後辨識度極高，並且整個車尾營造出一種多層次的設計，運動感十足。

內飾部分

寶駿RM-5的內飾整體很有檔次感，車內在用料上，大面積採用軟性材質和皮革進行包裹，在舒適性方面有一定的保證，中控臺中最為亮眼的就是10.25英寸的液晶顯示屏和12.3英寸的液晶儀表盤了，這兩款顯示屏不僅屏幕清晰，顯示效果細膩，在功能上也是十分的齊全，極大的滿足了當下年輕消費者的使用需求，科技感十足，此外，車內座椅還支持“2+3”、“2+2+2”、“2+3+2”三種佈局，消費者選擇面更廣。

寶駿RC-6的內飾設計與寶駿RM-5相比更加突出科技感與時尚感，在用料上，和寶駿RM-5基本保持一致，不過車內雙12.3英寸的連體式液晶顯示大屏讓其更具科技感，屏幕更大，顯示效果更佳，三幅式多功能方向盤的設計也是當下年輕消費者所喜愛的。而在配置上，新車配備了ESP車身穩定系統、剎車輔助、ACC自適應巡航、電子手剎、自動駐車、全景影像、全景天窗等，此外寶駿RC-6還配備了電動尾門，檔次感更高。

動力部分

寶駿RM-5搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為104kw，由於此次官方並沒有透露過多的信息，因此關於動力的一些詳細數據目前還不得而知，不過相比不會差。

寶駿RC-6搭載的是與寶駿RM-5相同的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率104kW，懸掛結構則為前麥弗遜與後扭力樑的組合。

眾所周知，目前汽車界競爭十分的激烈，寶駿在今年連推3款新車型，想必也是感到了壓力，新車型能夠會讓寶駿躋身一線汽車品牌呢？我們就拭目以待吧。感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。