中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
預算6萬,在目前幾乎沒有優惠的行情下,選擇1.5T手動最低配,即榮耀版較為合適,指導價5.99萬。帶電子手剎、胎壓報警、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、藍牙、後排出風口等配置,最關鍵還是國六,很值了。
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價:5.99-8.49萬
作為目前奇瑞汽車在轎車領域的支柱車型,今年6月,艾瑞澤5迎來了年度改款車型的上市。2019款艾瑞澤5將發動機的排放升級為國六標準,並將車款由原來的7款精簡至5款(艾瑞澤5 Pro)。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
預算6萬,在目前幾乎沒有優惠的行情下,選擇1.5T手動最低配,即榮耀版較為合適,指導價5.99萬。帶電子手剎、胎壓報警、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、藍牙、後排出風口等配置,最關鍵還是國六,很值了。
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價:5.99-8.49萬
作為目前奇瑞汽車在轎車領域的支柱車型,今年6月,艾瑞澤5迎來了年度改款車型的上市。2019款艾瑞澤5將發動機的排放升級為國六標準,並將車款由原來的7款精簡至5款(艾瑞澤5 Pro)。
新款在外觀內飾上和老款保持一致。在動力方面,全系搭載了1.5L四缸自吸發動機,可輸出85kW、141Nm(國六車型為143Nm)的動力,匹配5擋手動或模擬7擋的CVT變速箱,發動機排放升級為國六標準,使很多人在選擇時沒有了後顧之憂。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
預算6萬,在目前幾乎沒有優惠的行情下,選擇1.5T手動最低配,即榮耀版較為合適,指導價5.99萬。帶電子手剎、胎壓報警、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、藍牙、後排出風口等配置,最關鍵還是國六,很值了。
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價:5.99-8.49萬
作為目前奇瑞汽車在轎車領域的支柱車型,今年6月,艾瑞澤5迎來了年度改款車型的上市。2019款艾瑞澤5將發動機的排放升級為國六標準,並將車款由原來的7款精簡至5款(艾瑞澤5 Pro)。
新款在外觀內飾上和老款保持一致。在動力方面,全系搭載了1.5L四缸自吸發動機,可輸出85kW、141Nm(國六車型為143Nm)的動力,匹配5擋手動或模擬7擋的CVT變速箱,發動機排放升級為國六標準,使很多人在選擇時沒有了後顧之憂。
預算6萬,算上目前終端5千元的優惠,可以考慮國六版次低配車型,也就是Pro 1.5L 手動自在版,指導價6.69萬,優惠完6.19萬。帶17寸輪轂、胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙、手機映射等配置,妥妥的夠用。
吉利汽車-遠景
指導價:4.79-7.39萬
吉利遠景家族一直聚焦於4-8萬入門級細分市場,累積銷量已突破200萬輛。2018年,遠景家族年銷量突破45萬輛,佔到了吉利汽車全年銷量的33%,是當之無愧的銷量主力,目前遠景家族全系升級後達到了國六排放標準。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
預算6萬,在目前幾乎沒有優惠的行情下,選擇1.5T手動最低配,即榮耀版較為合適,指導價5.99萬。帶電子手剎、胎壓報警、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、藍牙、後排出風口等配置,最關鍵還是國六,很值了。
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價:5.99-8.49萬
作為目前奇瑞汽車在轎車領域的支柱車型,今年6月,艾瑞澤5迎來了年度改款車型的上市。2019款艾瑞澤5將發動機的排放升級為國六標準,並將車款由原來的7款精簡至5款(艾瑞澤5 Pro)。
新款在外觀內飾上和老款保持一致。在動力方面,全系搭載了1.5L四缸自吸發動機,可輸出85kW、141Nm(國六車型為143Nm)的動力,匹配5擋手動或模擬7擋的CVT變速箱,發動機排放升級為國六標準,使很多人在選擇時沒有了後顧之憂。
預算6萬,算上目前終端5千元的優惠,可以考慮國六版次低配車型,也就是Pro 1.5L 手動自在版,指導價6.69萬,優惠完6.19萬。帶17寸輪轂、胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙、手機映射等配置,妥妥的夠用。
吉利汽車-遠景
指導價:4.79-7.39萬
吉利遠景家族一直聚焦於4-8萬入門級細分市場,累積銷量已突破200萬輛。2018年,遠景家族年銷量突破45萬輛,佔到了吉利汽車全年銷量的33%,是當之無愧的銷量主力,目前遠景家族全系升級後達到了國六排放標準。
新車的外觀內飾變化不大,配置上有所增加。動力方面搭載1.5L自吸發動機,最大功率80kW,最大扭矩142Nm。傳動系統部分,匹配的是5擋手動、4擋手自一體和CVT變速箱。全系8款車型,4款滿足國五(4.79-7.29萬),4款滿足國六(5.39-7.39萬)。
中國作為全球汽車消費第一大國,汽車產業飛速發展。但多數廠商就像商量好了一般,忽略掉了最基礎的出行需求市場。
尤其是國內多地實施國六排放標準以來,國五車型升級國六需要一定成本,部分廠商乾脆選擇不再生產國六入門級車型。
這怎麼能行呢?咱實在人也有選“實在”車、開“實在”車的(可以理解為經濟適用型代步小車)權利!好在,市面上還是有這樣的產品,比如下面這幾款,6萬元以內的國六車型,就是在基礎出行需求方面持續發力的好角色。
上汽通用五菱-寶駿510
指導價:5.58-8.28萬
作為目前國內小型SUV領域霸主,同時也是寶駿家族的主力車型之一,寶駿510憑藉較高的性價比,深受入門級SUV消費者的喜愛。隨著國六排放標準的逐步實施,寶駿也在今年7月份對2019款510車型進行了升級。
相比之前的國五車型,國六版510的指導價提高了1000-3000元不等。外觀內飾有所微調;動力方面,依舊全系搭載一臺1.5L自吸發動機,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,相比之前在參數上有所下降,可以理解為為滿足國六排放標準而做的犧牲;匹配6擋手動、5擋AMT半自動以及模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構仍然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。
預算6萬,建議選擇次低配的國六車型,也就是1.5L手動樂享版,指導價6.68萬,終端優惠5千元,裸車6萬左右可以拿下。帶ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、8英寸中控屏、藍牙、LED日行燈、後視鏡加熱等配置,挺實在。
北京汽車-智達X3
指導價:4.99-9.59萬
也許是看到了寶駿510上市時起價下探到5.58萬,造就了其熱銷的成功案例,北汽悄咪咪地上馬了一個比寶駿510還便宜的項目,不到6萬買一輛搭載1.5T發動機(滿足國六)匹配6擋手動變速箱的小型SUV,它就是北汽智達X3。
這款車的前身,是紳寶X35。在經過換標、拉皮後,也算是耳目一新;2570mm的軸距,表現在外觀上,並不小氣,空間方面,甚至有一定優勢;配置誠意滿滿,即便是4.99萬的低配車型,大燈組和日間行車燈均為LED燈,同級競品沒有配備;動力部分值得注意,只有1.5T車型(110kW,210Nm)才是全系滿足國六排放,對應的價格區間在5.99-9.59萬。
預算6萬,在目前幾乎沒有優惠的行情下,選擇1.5T手動最低配,即榮耀版較為合適,指導價5.99萬。帶電子手剎、胎壓報警、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、藍牙、後排出風口等配置,最關鍵還是國六,很值了。
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價:5.99-8.49萬
作為目前奇瑞汽車在轎車領域的支柱車型,今年6月,艾瑞澤5迎來了年度改款車型的上市。2019款艾瑞澤5將發動機的排放升級為國六標準,並將車款由原來的7款精簡至5款(艾瑞澤5 Pro)。
新款在外觀內飾上和老款保持一致。在動力方面,全系搭載了1.5L四缸自吸發動機,可輸出85kW、141Nm(國六車型為143Nm)的動力,匹配5擋手動或模擬7擋的CVT變速箱,發動機排放升級為國六標準,使很多人在選擇時沒有了後顧之憂。
預算6萬,算上目前終端5千元的優惠,可以考慮國六版次低配車型,也就是Pro 1.5L 手動自在版,指導價6.69萬,優惠完6.19萬。帶17寸輪轂、胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙、手機映射等配置,妥妥的夠用。
吉利汽車-遠景
指導價:4.79-7.39萬
吉利遠景家族一直聚焦於4-8萬入門級細分市場,累積銷量已突破200萬輛。2018年,遠景家族年銷量突破45萬輛,佔到了吉利汽車全年銷量的33%,是當之無愧的銷量主力,目前遠景家族全系升級後達到了國六排放標準。
新車的外觀內飾變化不大,配置上有所增加。動力方面搭載1.5L自吸發動機,最大功率80kW,最大扭矩142Nm。傳動系統部分,匹配的是5擋手動、4擋手自一體和CVT變速箱。全系8款車型,4款滿足國五(4.79-7.29萬),4款滿足國六(5.39-7.39萬)。
預算6萬,認準國六來挑,同樣優先考慮國六版次低配,即升級版 1.5L 手動豪華型,指導價5.99萬,終端優惠3千元,裸車5.69萬可以拿下。帶胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、行車記錄儀、仿皮座椅、8英寸中控屏、導航、自動大燈等配置,相當豐富,還要啥自行車?