熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
車身側面看起來非常年輕和運動，因為使用了大溜背的造型，所以車子側面看上去有一股向前衝的姿態，運動感十足。腰線部分使用的也十分有勁道，可以看到一條相對粗壯的腰線從前大燈的地方一直延伸到尾翼，連起來之後讓車子側面充滿了瀟灑的氣息。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
車身側面看起來非常年輕和運動，因為使用了大溜背的造型，所以車子側面看上去有一股向前衝的姿態，運動感十足。腰線部分使用的也十分有勁道，可以看到一條相對粗壯的腰線從前大燈的地方一直延伸到尾翼，連起來之後讓車子側面充滿了瀟灑的氣息。
新車的尺寸也比較合適，軸距達到了2800mm，離地間隙達到了198mm，軸距部分也算到了中型車的標準。軸距加長之後可以讓整輛車擁有更出色的空間表現，而底盤加高之後也可以提高車子的性能度。車尾部分的後備箱蓋算是一個小亮點，掀背式的設計讓人莫名感覺這是一臺SUV，除了造型獨特之外，這種設計還利用了後上方的空間，將裝載容量達到了SUV的水平。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
車身側面看起來非常年輕和運動，因為使用了大溜背的造型，所以車子側面看上去有一股向前衝的姿態，運動感十足。腰線部分使用的也十分有勁道，可以看到一條相對粗壯的腰線從前大燈的地方一直延伸到尾翼，連起來之後讓車子側面充滿了瀟灑的氣息。
新車的尺寸也比較合適，軸距達到了2800mm，離地間隙達到了198mm，軸距部分也算到了中型車的標準。軸距加長之後可以讓整輛車擁有更出色的空間表現，而底盤加高之後也可以提高車子的性能度。車尾部分的後備箱蓋算是一個小亮點，掀背式的設計讓人莫名感覺這是一臺SUV，除了造型獨特之外，這種設計還利用了後上方的空間，將裝載容量達到了SUV的水平。
新車的內飾部分也跟外表一樣，走的是時尚和年輕化的路線。12.3寸的儀表盤和12.3寸的中控液晶屏是一對好搭檔，將車內的科技感一下彰顯出來，凹陷感的三幅式方向盤也帶給人們穩重的踏實感。不光是科技感，就連時尚度也完成得很不錯。相信不少女性購車者也會喜歡上這種內飾風格。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
車身側面看起來非常年輕和運動，因為使用了大溜背的造型，所以車子側面看上去有一股向前衝的姿態，運動感十足。腰線部分使用的也十分有勁道，可以看到一條相對粗壯的腰線從前大燈的地方一直延伸到尾翼，連起來之後讓車子側面充滿了瀟灑的氣息。
新車的尺寸也比較合適，軸距達到了2800mm，離地間隙達到了198mm，軸距部分也算到了中型車的標準。軸距加長之後可以讓整輛車擁有更出色的空間表現，而底盤加高之後也可以提高車子的性能度。車尾部分的後備箱蓋算是一個小亮點，掀背式的設計讓人莫名感覺這是一臺SUV，除了造型獨特之外，這種設計還利用了後上方的空間，將裝載容量達到了SUV的水平。
新車的內飾部分也跟外表一樣，走的是時尚和年輕化的路線。12.3寸的儀表盤和12.3寸的中控液晶屏是一對好搭檔，將車內的科技感一下彰顯出來，凹陷感的三幅式方向盤也帶給人們穩重的踏實感。不光是科技感，就連時尚度也完成得很不錯。相信不少女性購車者也會喜歡上這種內飾風格。
檔杆使用的是遊艇式的設計，看上去豪華感爆棚，有一股豪車氣息瞬間升騰起來，而空調出口也用了扁平化的設計，搭配的是銀色的飾條點綴，整體看上去既有檔次也有時尚度。動力方面，新車會使用1.5T的發動機，最大的功率可以達到108kw。
熟悉寶駿的朋友們應該都知道，這個品牌最擅長做的就是製造爆款，靠寶駿510、530等車型收割了一批家庭用車消費者，不過這些車型基本都是SUV或SUV，轎車這一塊對於寶駿可以來說表現的不算精彩，曾經推出的家用轎車630也沒有在市場上引起什麼轟動。不過品牌方似乎還是不想放棄這個市場，近日推出了旗下最新的轎跑寶駿RC-6，帥氣和前衛的外表讓它一出現就迅速被購車者們給盯上了，這一次這個接近5米的四門轎跑是不是可以帶領寶駿的轎車市場翻身？新車可以賣過帝豪嗎？讓我們來一起看看數據吧。
首先讓人感到驚豔的就是新車的外觀，車頭部分修改之後更有衝擊感，前臉使用了一個大尺寸的盾型進氣格柵，這個格柵看起來非常凶猛英俊，有股獨特的氣質。中網部分使用的是點陣排列的設計，看起來有一點像漫天的星星，這樣的設計乍一看還有一點浪漫情懷，搭配上外部時尚的格柵，整體看上去都比較年輕和前衛。兩邊的大燈組也非常動感，造型獨特且尺寸適中，在精緻的同時不會顯得特別小家子氣，車頭部分的設計還是挺優秀的，相信這一次寶駿在外觀設計方面也用了許多心思。
車身側面看起來非常年輕和運動，因為使用了大溜背的造型，所以車子側面看上去有一股向前衝的姿態，運動感十足。腰線部分使用的也十分有勁道，可以看到一條相對粗壯的腰線從前大燈的地方一直延伸到尾翼，連起來之後讓車子側面充滿了瀟灑的氣息。
新車的尺寸也比較合適，軸距達到了2800mm，離地間隙達到了198mm，軸距部分也算到了中型車的標準。軸距加長之後可以讓整輛車擁有更出色的空間表現，而底盤加高之後也可以提高車子的性能度。車尾部分的後備箱蓋算是一個小亮點，掀背式的設計讓人莫名感覺這是一臺SUV，除了造型獨特之外，這種設計還利用了後上方的空間，將裝載容量達到了SUV的水平。
新車的內飾部分也跟外表一樣，走的是時尚和年輕化的路線。12.3寸的儀表盤和12.3寸的中控液晶屏是一對好搭檔，將車內的科技感一下彰顯出來，凹陷感的三幅式方向盤也帶給人們穩重的踏實感。不光是科技感，就連時尚度也完成得很不錯。相信不少女性購車者也會喜歡上這種內飾風格。
檔杆使用的是遊艇式的設計，看上去豪華感爆棚，有一股豪車氣息瞬間升騰起來，而空調出口也用了扁平化的設計，搭配的是銀色的飾條點綴，整體看上去既有檔次也有時尚度。動力方面，新車會使用1.5T的發動機，最大的功率可以達到108kw。
作為新平臺出品的第一臺轎車，寶駿RC-6帶來的數據還是比較有誠意的，以中型車的體態賣出了緊湊型的價格，相信上市之後還是可以搏一搏的。