關於10萬元級別的7座家用車，宋MAX和寶駿730可謂是一對相愛相殺的對手， 3月28日，比亞迪在北京舉辦春季新品發佈會，同時發佈了數款旗下車型，包括宋MAX車型。除了帶來了首款混動車型，燃油車型主要的變化為傳統中控大屏升級為自適應旋轉大屏、機械形式的換擋手把升級為電子旋鈕，科技感提升較為明顯。想必一大部分想購買7座家用的消費者一定被打動了，但是如果我告訴你寶駿730幾乎同一時期推出了CVT版本，你還會如何選擇？
接下來我們選取宋MAX 1.5T自動智聯睿逸版車型和2019款寶駿730 1.5T CVT旗艦型做詳細的對比，他們的官方指導價分別為9.99萬元和9.98萬元。
空間：7座家用車，空間即正義
當我們說7座家用車，我們不得不討論空間，畢竟，對於用戶來說，家用車的空間屬性意義更加突出。我們採用汽車之家中的車型對比功能，對比結果很直接。
我們可以看到，寶駿730CVT版在長度和高度兩個車身維度上有明顯的優勢，這就意味著坐在寶駿730CVT版的車內，縱向空間和橫向空間優勢更明顯。而且寶駿730CVT版的尾部空間更大，我們都知道，在滿座的情況下，車尾儲存空間就會變得很侷促，而寶駿730CVT版則很好的保障了車尾足夠大的存儲空間。在滿員乘坐的情況下，後備箱可以容納一個24寸行李箱加2個20寸行李箱，相比之下，全新宋MAX只能容下一個20寸行李箱外加一個揹包。
另外寶駿730CVT版配有行李架，特殊情況下可以利用車頂空間，這一點雖說使用場景不多，但是比較迎合消費者心理需求，畢竟配置誰還怕多呢。況且行李架可以提升車型外觀，何樂而不為。
駕乘配置：寶駿730CVT版更符合家庭出行需求
全新宋MAX的12.8英寸大屏可以說很討用戶喜好，但是相比之下，車輛的駕駛配置才是用戶更加註重的地方。寶駿730CVT版和全新宋MAX均採用了1.5T發動機，雖然動力參數差別不大，但是19款寶駿730新增的CVT車型，相比之下全新宋MAX只有DCT變速器可以選裝，在駕駛平順性和燃油經濟上寶駿730CVT版會有更好的表現。
此外寶駿730 CVT版新搭載的模擬8速CVT變速箱，是由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件的。總所周知，雙離合變速器相比CVT變速器有著更快的換擋速度，但缺點是低速頓挫感強，在市區擁堵路段乘坐體驗較差，而且故障率更高，易發熱。考慮到家用屬性，寶駿730 CVT版車型的駕駛更平順、燃油經濟性更高、維護成本更低的優勢，會更加受到消費青睞。
不得不提的是，寶駿730CVT版採用了五連桿後獨立懸架配置，相比之下，全新宋MAX全系僅採用了造價更低的扭力樑非獨立懸架配置，過減速帶城市路面情況中，寶駿730CVT版可以減輕顛簸，從而更好的照顧到後排乘客。
由此可見，寶駿730CVT版在變速系統和懸架系統上有著較明顯的優勢，更加符合用戶的需求，同樣的我們使用表格進行直觀的對比。
此外，寶駿730 在駕駛配置上相比宋MAX還多出：自動駐車、360°全景影像。
7座家用車車體一般較大，市內使用場景更多，而自動駐車可以在市區擁堵路段保障行車安全，還可以減少車輛出地庫時候的溜坡情況。360°全景影像可很直觀的向駕駛者傳遞車身周圍障礙物情況，倒車入庫也更加從容。相比之下，全新宋MAX的這個配置車型只有倒車影像。
而這個級別的全新宋MAX主駕駛座位無法電動調節，實在是說不過去。綜上可見，在駕駛配置上，寶駿730CVT版相比全新宋MAX更加深諳中國消費者心理。
安全配置：寶駿730CVT版更加走心、出行更放心
寶駿730CVT版在安全配置上更加用心，相比全新宋MAX多了前後排頭部氣囊，安全性更加有保障。寶駿730更配備了胎壓監測功能，全家出行的情況下可以更加從容的應對惡性路況，出遊更加的安心。
總結：
全新宋MAX有互聯大屏的加持，科技感的確有所提升，吸引了一部分的消費者關注。而寶駿2019款730CVT版則在空間、駕乘和安全等利於家庭出行的配置維度上表現的更為出眾。總而言之，寶駿730更符合10萬元預算的家用車購買人群選擇。
