'北汽“豬鼻子”車標終於換了，新車預售價不到6萬，中高配有1.5T'
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
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車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
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車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
內飾方面，該車使用三輻式的方向盤，比較新穎的地方的是它使用鍍鉻裝飾，構造出如同北汽"豬鼻子"車標一樣的形態，不過轉向柱上還是BEIJING的英文，方向盤具有打孔處理，握持感比較不錯，前方的儀表盤是比較常規的雙圓形機械錶盤，中控臺上使用一塊懸浮式的儀表盤，國產車機的操控體驗非常不錯，下方具有一塊黑色的觸控按鍵面板，再往下則是三顆正方形按鍵，通過這三個按鍵可以控制空調、座椅、擋風玻璃相關的功能，造型新穎並且比較討喜，此外，前排座椅具有兩側護翼，包裹感不錯；後排座椅則帶三個可調節高度的頭枕，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗，頗有誠意。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
內飾方面，該車使用三輻式的方向盤，比較新穎的地方的是它使用鍍鉻裝飾，構造出如同北汽"豬鼻子"車標一樣的形態，不過轉向柱上還是BEIJING的英文，方向盤具有打孔處理，握持感比較不錯，前方的儀表盤是比較常規的雙圓形機械錶盤，中控臺上使用一塊懸浮式的儀表盤，國產車機的操控體驗非常不錯，下方具有一塊黑色的觸控按鍵面板，再往下則是三顆正方形按鍵，通過這三個按鍵可以控制空調、座椅、擋風玻璃相關的功能，造型新穎並且比較討喜，此外，前排座椅具有兩側護翼，包裹感不錯；後排座椅則帶三個可調節高度的頭枕，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗，頗有誠意。
內飾的用料非常討巧，因為成本的原因，大量的皮革自然沒法使用，北汽為它覆蓋一層布製材料作為包裹，摸上去的觸感要更有質感一些，不過後期可能清潔起來會麻煩一些，門板內襯上具有一定的皮革包裹，提升整體的高級感，此外大部分區域均為做工精緻的硬塑料，並沒有廉價感，並且採用不同顏色的材料交錯使用。
車內空間一點都不小，檔把前後各具有一個儲物格，中央扶手箱的容積較大，縱深均能放下一瓶礦泉水，主副駕駛兩側還有豎向的凹槽，可以放置一些小物件，後備箱在不放倒第二排座椅的情況下，可以輕鬆容納三個大小不一的常規行李箱，隔板下方具有備胎，兩側還具有額外的儲物格，裝載能力超出大部分小型SUV水平。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
內飾方面，該車使用三輻式的方向盤，比較新穎的地方的是它使用鍍鉻裝飾，構造出如同北汽"豬鼻子"車標一樣的形態，不過轉向柱上還是BEIJING的英文，方向盤具有打孔處理，握持感比較不錯，前方的儀表盤是比較常規的雙圓形機械錶盤，中控臺上使用一塊懸浮式的儀表盤，國產車機的操控體驗非常不錯，下方具有一塊黑色的觸控按鍵面板，再往下則是三顆正方形按鍵，通過這三個按鍵可以控制空調、座椅、擋風玻璃相關的功能，造型新穎並且比較討喜，此外，前排座椅具有兩側護翼，包裹感不錯；後排座椅則帶三個可調節高度的頭枕，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗，頗有誠意。
內飾的用料非常討巧，因為成本的原因，大量的皮革自然沒法使用，北汽為它覆蓋一層布製材料作為包裹，摸上去的觸感要更有質感一些，不過後期可能清潔起來會麻煩一些，門板內襯上具有一定的皮革包裹，提升整體的高級感，此外大部分區域均為做工精緻的硬塑料，並沒有廉價感，並且採用不同顏色的材料交錯使用。
車內空間一點都不小，檔把前後各具有一個儲物格，中央扶手箱的容積較大，縱深均能放下一瓶礦泉水，主副駕駛兩側還有豎向的凹槽，可以放置一些小物件，後備箱在不放倒第二排座椅的情況下，可以輕鬆容納三個大小不一的常規行李箱，隔板下方具有備胎，兩側還具有額外的儲物格，裝載能力超出大部分小型SUV水平。
動力上，智達X3優勢較大，低配搭載116馬力的1.5L發動機，高配車型搭載1.5T發動機，具有最大150匹馬力、210牛米峰值扭矩，並不像寶駿510那樣全系搭載112馬力的1.5L，智達X3的1.5T車型起步預售價也才6.99萬元，相當凸顯性價比，而懸架則是常規的前麥弗遜式、後扭力樑式組合。
提到寶駿汽車，大家都會把爆款專業戶這一名詞和它聯繫起來，這主要得益於寶駿背靠上汽五菱，在上市之初就繼承了五菱的潛在客戶群體，打出高配低價的性價比、親民戰略，讓寶駿所推出的產品都獲得不錯的市場反饋，尤其是定位較低的小型車寶駿510，曾一度超越哈弗H6，被稱為一代"神車"。而隨著寶駿在大江南北火爆之後，有不少自主品牌都發現了低端市場的潛力，紛紛推出同樣主打性價比的車型來和寶駿打擂臺，這不，北京汽車就帶來了一款全新的小型SUV車型：智達X3。
北京汽車對於很多消費者來說都不陌生，作為國內有名的軍工大廠，它所生產的車型能讓消費者對於質量更加放心，而如今預售價僅為5.99萬起的智達X3，是紳寶產品線下的第三款以"智"命名的車型，將進一步完善北汽在市場之中的佈局，而它在上市後將主要面對長安CS35、寶駿510、傳祺GS3等老牌同級競品車型。
前臉最大的改變是取消了北汽"豬鼻子"車標，換成類似於捷途的橫向拼音車標，用北京的拼音大寫字母"BEIJING"作為北京汽車的新車標，該車標銘刻在黑色的倒梯形飾塊上，車標的兩側具有帶花紋的飾條，下方則是和車標形狀相近的大嘴格柵，使用粗壯的鍍鉻作為包邊，中網則使用了亮黑色的飾板，並且得益於黑色的中網，質感也得到提升，兩側的大燈燈腔使用燻黑處理，激凸的刻線非常犀利，下方的進氣口上還增加如獠牙狀的白色飾條，點亮整個前臉的配色，比寶駿510時尚。
車身側面，懸浮式車頂加隱藏式D柱的處理在近幾年來已經屢見不鮮，北京智達X3也同樣採用這種處理，對於提高時尚感具有顯著的作用，腰線並不明顯，反倒是兩側的輪眉更加外露，為它帶來一定的寬體造型，輪轂的樣式比較複雜，使用雙色多輻式的搭配，整體偏向年輕化。
尾部使用粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的大燈，飾條上方同樣刻有BEIJING的字樣，大燈內部的則排布了三顆豎向的燈源，點亮後具有不錯的科技感，下方的包圍增加擴散器的紋路，排氣則使用隱藏式處理，並沒有特別激進運動的感覺，偏向居家風格。車身尺寸分別為4325/1830/1640mm，軸距為2570mm，長度、軸距、空間都在寶駿510之上，不過比起長安CS35 PLUS，軸距上還是少了30mm，所幸差距並不大。
內飾方面，該車使用三輻式的方向盤，比較新穎的地方的是它使用鍍鉻裝飾，構造出如同北汽"豬鼻子"車標一樣的形態，不過轉向柱上還是BEIJING的英文，方向盤具有打孔處理，握持感比較不錯，前方的儀表盤是比較常規的雙圓形機械錶盤，中控臺上使用一塊懸浮式的儀表盤，國產車機的操控體驗非常不錯，下方具有一塊黑色的觸控按鍵面板，再往下則是三顆正方形按鍵，通過這三個按鍵可以控制空調、座椅、擋風玻璃相關的功能，造型新穎並且比較討喜，此外，前排座椅具有兩側護翼，包裹感不錯；後排座椅則帶三個可調節高度的頭枕，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗，頗有誠意。
內飾的用料非常討巧，因為成本的原因，大量的皮革自然沒法使用，北汽為它覆蓋一層布製材料作為包裹，摸上去的觸感要更有質感一些，不過後期可能清潔起來會麻煩一些，門板內襯上具有一定的皮革包裹，提升整體的高級感，此外大部分區域均為做工精緻的硬塑料，並沒有廉價感，並且採用不同顏色的材料交錯使用。
車內空間一點都不小，檔把前後各具有一個儲物格，中央扶手箱的容積較大，縱深均能放下一瓶礦泉水，主副駕駛兩側還有豎向的凹槽，可以放置一些小物件，後備箱在不放倒第二排座椅的情況下，可以輕鬆容納三個大小不一的常規行李箱，隔板下方具有備胎，兩側還具有額外的儲物格，裝載能力超出大部分小型SUV水平。
動力上，智達X3優勢較大，低配搭載116馬力的1.5L發動機，高配車型搭載1.5T發動機，具有最大150匹馬力、210牛米峰值扭矩，並不像寶駿510那樣全系搭載112馬力的1.5L，智達X3的1.5T車型起步預售價也才6.99萬元，相當凸顯性價比，而懸架則是常規的前麥弗遜式、後扭力樑式組合。
言而總之，智達X3作為定位較低的小型SUV車型，北汽自然希望它能走量，因為它帶來更加時尚年輕的外觀內飾設計、較大的車身尺寸和不錯的容納空間，比起老牌神車寶駿510性價比顯得更高，無論是載人還是拉貨，智達X3的空間和動力都很充沛，由此可見，北京智達X3的產品力是做到位了，預售的價格也很親民，把營銷做好，不出意外智達X3上市初期大賣不成問題，而上市後能否持續火爆，就要看智達X3的質量是否過關了。