'讓設計理念更加鮮明 新寶駿的兩款新車有何亮點'
2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
官方將RC-6定義為新寶駿品牌的第一款轎車，而在筆者看來它更像是大家傳統認知中的轎跑SUV。“星際幾何”設計理念下的進氣格柵延續了家族式的星耀設計，點狀裝飾元素被分割成多個平面，十分立體。星盾式引擎蓋也為整車賦予更多的力量感。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
官方將RC-6定義為新寶駿品牌的第一款轎車，而在筆者看來它更像是大家傳統認知中的轎跑SUV。“星際幾何”設計理念下的進氣格柵延續了家族式的星耀設計，點狀裝飾元素被分割成多個平面，十分立體。星盾式引擎蓋也為整車賦予更多的力量感。
車身側面，RC-6採用了從前大燈貫穿至尾翼的腰線設計，Fastback式樣的車身線條可使空氣更加順暢的從車頂流過，配以整車全黑色運動包圍以及啞光18英寸黑色高亮輪圈，更加凸顯運動感。另外，較短的前懸與向後延展的窗線拉長了發動機艙的長度，為這款新車營造出了近似於後驅車的車身比例。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
官方將RC-6定義為新寶駿品牌的第一款轎車，而在筆者看來它更像是大家傳統認知中的轎跑SUV。“星際幾何”設計理念下的進氣格柵延續了家族式的星耀設計，點狀裝飾元素被分割成多個平面，十分立體。星盾式引擎蓋也為整車賦予更多的力量感。
車身側面，RC-6採用了從前大燈貫穿至尾翼的腰線設計，Fastback式樣的車身線條可使空氣更加順暢的從車頂流過，配以整車全黑色運動包圍以及啞光18英寸黑色高亮輪圈，更加凸顯運動感。另外，較短的前懸與向後延展的窗線拉長了發動機艙的長度，為這款新車營造出了近似於後驅車的車身比例。
尾部方面，RC-6掀背式的設計在很多車型上都可以看到，例如我們熟悉的寶馬X6、奧迪A7，從這點來看它也更加符合轎跑車型的特徵。RC-6尾部造型較為簡潔，採用LED光源的尾燈組與前大燈造型相呼應。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
官方將RC-6定義為新寶駿品牌的第一款轎車，而在筆者看來它更像是大家傳統認知中的轎跑SUV。“星際幾何”設計理念下的進氣格柵延續了家族式的星耀設計，點狀裝飾元素被分割成多個平面，十分立體。星盾式引擎蓋也為整車賦予更多的力量感。
車身側面，RC-6採用了從前大燈貫穿至尾翼的腰線設計，Fastback式樣的車身線條可使空氣更加順暢的從車頂流過，配以整車全黑色運動包圍以及啞光18英寸黑色高亮輪圈，更加凸顯運動感。另外，較短的前懸與向後延展的窗線拉長了發動機艙的長度，為這款新車營造出了近似於後驅車的車身比例。
尾部方面，RC-6掀背式的設計在很多車型上都可以看到，例如我們熟悉的寶馬X6、奧迪A7，從這點來看它也更加符合轎跑車型的特徵。RC-6尾部造型較為簡潔，採用LED光源的尾燈組與前大燈造型相呼應。
RC-6內飾設計體現了年輕、時尚、科技風格。採用黑、白、灰不同色彩質地進行搭配，並使用橘紅色縫線進行點綴，符合年輕消費者對於時尚動感的喜好。官方定名為“星雲流水”式的座艙，以環繞式為主題，懸浮式的12.3寸液晶儀表與10.25英寸中控大屏相連，可實現雙屏聯動，共享音樂、導航、電話等信息。
"2019年1月，新寶駿發布了鑽石LOGO，主要應用高端系列車型上，新標識的運用也意味著新寶駿品牌轉型的開始。新寶駿的品牌基因包括智能駕駛、網聯科技、智能服務，而這幾點也已經在此前推出的首款車型新寶駿RS-5上有所體現。
在拉開產品投放序幕後，新寶駿旗下的新車型也展現出了不同以往的設計格調。今年7月，新寶駿旗下兩款產品RM-5/RC-6正式下線。如果說RS-5為新寶駿品牌樹立了未來產品的設計走向，那麼RM-5與RC-6則讓“星際幾何”設計理念更加鮮明。日前，新寶駿舉辦了星際幾何設計品鑑會，讓我們看一看即將在9月投向市場的這兩款新產品，有著哪些設計亮點。
將概念車直接“量產”的——RM-5
在今年上海車展前夕，新寶駿品牌發佈了RM-C概念車。這一設計前衛，看似離我們有些遙遠的新車型，如今已經走到了我們面前，它就是今天的新寶駿RM-5。新寶駿RM-5高度還原了概念車設計， 並沿襲了極具品牌辨識度的未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵。分體式頭燈設計有效降低視覺重心，使前臉整體富有層次感。
值得一提的是，RM-5的機艙蓋上還採用了大面積黑色飾板予以覆蓋，樣式獨特的菱形紋理與品牌標識相呼應，這樣獨特而又新穎的細節設計在當下的量產車上，已經很難看到了。
RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設計。從車身側面來看，其腰線採用了八邊形平面設計，與前燈、尾燈的輪廓設計相呼應。而RM-5的尾部則與前臉相呼應，細長的貫穿式尾燈拉長了尾部的橫向寬度，分體式尾燈設計同樣讓人眼前一亮，與頭燈相同，它也進一步降低了整個尾部的視覺中心。
此外，黑色元素勾勒下的車尾更顯前衛，在外觀設計上進一步凸顯整車想表達的科技感。
內飾方面，RM-5的整體設計可謂超脫了它的定位，專屬的“星邃藍”內飾色彩主題運用了參數化菱格紋理、鮮明的配色以及幾何線條，這也為其營造出了別具一格的內飾氛圍。撥動式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細節設計，增添了更多精緻感。同時，RM-5的座椅也採用多種材質搭配並輔以黃色縫線，更具特色的格調也在一定程度上迎合著年輕消費群體的喜好。
RM-5的還採用了全新打造的新寶駿智能網聯UI系統，將12.8寸液晶儀表與10.25寸中控觸屏很好的連接在一起。至於智能駕駛，作為新寶駿品牌基因的它自然不會缺席。依託於與博世近十年的合作，RS-5上所搭載的L2級自動駕駛輔助系統也將應用於RM-5之上。
另外，正如我們所看到的，RM-5雖然歸類於MPV，但在他身上卻可以看到SUV、MPV與轎車的特徵。對此，筆者在與新寶駿前瞻設計中心總經理高陳煒先生的溝通中問到，在集合如此多車種的特點下，RM-5的目標消費人群將如何劃定？
高陳煒也直言道，RM-5並未有明確的畫像人群，從年輕到年長的消費者，都能在這款車上找到自己所需要的東西。正如高陳煒所說，跨界理念也是新寶駿打造RM-5的初衷，意在讓其將多種車型的優點相結合，滿足消費者的不同用車需求。RM-5也更好的詮釋著新寶駿“敢於突破”的品牌精神。
更加符合年輕人“口味”的——RC-6
官方將RC-6定義為新寶駿品牌的第一款轎車，而在筆者看來它更像是大家傳統認知中的轎跑SUV。“星際幾何”設計理念下的進氣格柵延續了家族式的星耀設計，點狀裝飾元素被分割成多個平面，十分立體。星盾式引擎蓋也為整車賦予更多的力量感。
車身側面，RC-6採用了從前大燈貫穿至尾翼的腰線設計，Fastback式樣的車身線條可使空氣更加順暢的從車頂流過，配以整車全黑色運動包圍以及啞光18英寸黑色高亮輪圈，更加凸顯運動感。另外，較短的前懸與向後延展的窗線拉長了發動機艙的長度，為這款新車營造出了近似於後驅車的車身比例。
尾部方面，RC-6掀背式的設計在很多車型上都可以看到，例如我們熟悉的寶馬X6、奧迪A7，從這點來看它也更加符合轎跑車型的特徵。RC-6尾部造型較為簡潔，採用LED光源的尾燈組與前大燈造型相呼應。
RC-6內飾設計體現了年輕、時尚、科技風格。採用黑、白、灰不同色彩質地進行搭配，並使用橘紅色縫線進行點綴，符合年輕消費者對於時尚動感的喜好。官方定名為“星雲流水”式的座艙，以環繞式為主題，懸浮式的12.3寸液晶儀表與10.25英寸中控大屏相連，可實現雙屏聯動，共享音樂、導航、電話等信息。
這兩塊大尺寸顯示屏還擁有著更為豐富的功能，包括提供全方位的車輛信息、智能行車引導、3D動態多目標顯示、交通標誌識別、超速報警、疲勞駕駛提醒等。另外，RC-6所配備的8色氛圍燈還擁有變色功能，可支持單色固定模式和多色隨機變色模式進行切換，營造車內氛圍。
寫在最後：從RS-5到RM-5、RC-6，新寶駿在品牌升級的道路上所推出的每一款產品都，可謂讓人眼前一亮。不同於主流化的“套娃”設計，其新產品在讓設計理念得到沿襲的同時，各款車的特點也勾勒的十分鮮明，可以說是下了很大功夫、花了很多心思。對於新寶駿來說，在擁有不俗新產品的情況下，如何讓品牌力得到更好的提升，被更多消費者所接納，是最為重要的事情。
（圖/文 網通社 張朦）
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