各位車迷朋友們，大家好，這裡是愛說評車，我是老愛。一般來說，消費者經常會對一些“叫好又叫座”，而且始終處在細分市場頭部位置經久不衰的車型呼喚為“神車”， 2019款新寶駿 730 CVT版就是這樣的一款神車。特別是在國家二胎政策放寬以後，車友們對MPV車型的需求日趨緊迫，這種趨勢再各大廠商之間就體現的越發明顯。在這樣的市場行情中，也正是消費者們“彎腰撿鑽石”的好時機。老愛一句話，“2+3+2”座椅佈局在家用領域，更能解決三代人的用車痛點。寶駿730 CVT版車型的推出，無疑會進一步豐富車系，帶給消費者更多選擇空間。新車上市後，車系總共擁有7款車型，售價區間也分佈的更加緊密。CVT版新車共推出兩款車型，售價區間為8.88-9.98萬元。一款同樣空間巨大的車型，並且它的空間利用率相較於SUV更是有過之而無不及，下面請跟隨老愛來一起了解它。
外觀方面：不用老愛多說，寶駿730向來就是家用MPV屆的“顏值擔當”。如今，升級再進化的2019款寶駿730CVT版，最直觀的表現就是車頭部分，中網進行了細節變化，造型有點類似於盾牌樣式，比較流暢，看起來也上檔次。外緣經過燻黑處理之後，整體更加時尚，視覺衝擊力更有力量。還有雙側的大燈採用更新樣式的內部設計，與中網合成一體，大燈點亮的整體效果更明顯，會發出靚麗的光芒！
內飾方面：第一眼看上去給老愛的感覺就滿滿的高級感，內飾設計延續了此前的造型以及配色，簡約大氣。使用了大面積的搪塑軟性包裹與灰色仿木紋飾板的搭配，木紋飾板比較吸睛，營造出了相當好的檔次感，實際摸起來還有點磨砂的感覺，更加耐髒實用了。除此之外8英寸中控屏算是內飾另一個亮點，不過要是把屏幕兩側音量調節觸摸按鍵換成物理旋鈕就會方便很多。高配車型儀表盤中間有一塊彩色液晶屏，可以顯示胎壓、收音機和藍牙音樂/電話等信息，通過方向盤左側按鍵可切換不同顯示界面。
車身方面：新車基本延續了現款車型，流線型的車身，高端大氣又不失親切感，這點老愛自己感覺很喜歡。尺寸方面，新車長寬高（mm）//4780*1780*1740。寶駿730 CVT版的車長達到了4780mm，這部分優勢一定程度上也體現在了內部空間上。新車的7座設計先保證了每位家庭成員的乘坐空間和舒適性，其第二排座椅可以前後調節，充分保障了乘客的自由空間，而第三排座椅靠背傾角設計合理，伸了腿也非常愜意。
車尾方面：採用懸浮設計，尾部也與730其他車型保持一致，方形透鏡大燈與橫拉式高辨識度燻黑尾燈的裝扮下，LED尾燈像是一隊即將出徵的“哨兵方陣”，英姿颯爽，蓄勢待發。另外，鎖車自動摺疊後視鏡老愛給100分的好評。
配置方面：新車全系標配外後視鏡電動摺疊、藍牙電話、藍牙音樂、一鍵啟動+無鑰匙進入系統、前後排獨立的控風出口、前後排USB充電接口等，8英寸液晶中控屏、Car-play、SSP-LINK車載互聯平臺等智能互聯功能，同步支持安卓及蘋果系統，非常富有科技感。在安全配置上其全系標配的博世第9代ESP車身電子穩定系統，可及時對車輛進行主動干預，此外，高配車輛還擁有前後雷達、360° 全景可視、直接式胎壓監測、定速巡航、電子手剎、電子自動駐車等功能，對於8萬級7座自動擋家用車型來說，把用車安全武裝到了牙齒。如此豐富的配置在同級別車型中絕對稱得上一騎絕塵。可以說是十分厚道，高級感十足。讓老愛覺得買的是一輛高端車。
動力方面：2019款寶駿730 CVT版的最大改變就在於它的動力總成。搭載的動力組合為1.5T渦輪增壓發動機，整體工作效用偏向對整車的平順、舒適駕乘的加持。該發動機最大功率為151馬力，峰值扭矩達到了250牛米，作為寶駿旗下最新的動力總成，搭配型號為CTF25的CVT變速箱，該CVT變速箱可模擬8擋。整機在加速過程中並沒有特別突兀的表現，渦輪的介入對於整車的影響並不大。
評車時間到了：在起步階段，整車動力響應比較積極，不會感受到“小牛拉大車”的現象。方向盤的質感比較舒服，而且大小剛剛好握在手裡比較輕盈，關鍵是電子助力的方向相對來說還是很精準的，沒有過多的虛位。但是由於車身比較大在轉彎的時候或是在速度比較快的情況下車身會有一絲的傾斜，這一點是避免不了的，因為你不可能開著一臺MPV來玩漂移的對吧，這不算什麼問題了。老愛可以毫不客氣地說，寶駿的誠意可謂是雙份兒的，將這一類型MPV做到了同價格下性價比最高、同級別中質量最好。好了，這次的評車就到這裡，有問題的車友歡迎和老愛留言討論。