繼阿里雲棲大會和騰訊全球合作伙伴大會接連爆出重大消息，標誌著AT兩強在汽車領域的進一步突破後，BAT之一的百度也不甘寂寞。2017百度世界大會於今日舉行，吸引了全世界的目光。而作為汽車行業轉型升級的“突破口”，智能駕駛領域分論壇的演講備受矚目。
在論壇中，李彥宏表示：“百度計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實現無人駕駛小巴車的小規模量產及試運營，並在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。”李彥宏的演講重點還是側重在此前百度的無人駕駛這塊領域，並未對汽車操作系統做過多的提及。由此可見，在智能駕駛領域這塊硝煙瀰漫的戰場，無人駕駛作為百度的“第一杆槍“，仍然是被寄予厚望並且會持續加大投入的“重要武器”。但這個“武器”是否能即刻投入戰場摧城拔寨，尚且令人懷疑。
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智能駕駛這個潛力巨大的市場，一直以來都引得BAT虎視眈眈，但三者涉入的領域和深度卻各不相同。
百度一直致力於無人駕駛和車聯網，儘管無人駕駛的一系列路測均達到預期，李彥宏甚至乘坐無人駕駛車上了五環，但因違章而被交警調查的插曲，也反映了於安全、道路和道德因素，短期內，無人車在中國尚沒有落地的可能性。不過百度此次提出要在2018年實現無人車的商用，這一目標是否能夠實現也值得關注。
騰訊之前提出的Ai in car雖然是對AliOS的模仿和借鑑，但還處於起步階段的它，能取得怎樣的成績還是未知數。
而阿里則致力於智聯網的開發和探索，並已經能夠切實落地：迄今為止，AliOS已搭載在多款汽車上，讓車主體會到“人工智能＋汽車”的便利。
AliOS作為專為汽車而生的OS，真正將聯網能力和計算能力同時賦予汽車，真正地幫助汽車實現智能化。阿里巴巴從2014年開始研發，2016年正式投入商用，經過一年多的市場考驗，已經有超過25萬輛搭載AliOS的汽車跑在路上。搭載AliOS的榮威RX5更是成為爆款，充分讓消費者感受到AliOS賦能萬物的實力和決心。毫不誇張地說，AliOS已經在世界OS領域領先了至少三年。
據預測，到2020年，全球配備聯網技術的新車銷量將累計達到2.12億臺，普及率接近60%，市場規模將達到1214億元人民幣，而不具備智能網聯功能的傳統汽車將在2050年之前徹底退出市場。由此可見智能駕駛領域的潛力之巨大，前景之廣闊。誰能在該領域搶佔先機，誰就拿到了一把通往未來的鑰匙！
今年BAT的三次大型會議，都不約而同地著重提及了汽車領域的佈局，BAT對該領域的重視程度可見一斑，該領域的競爭也更具白熱化。目前看來，阿里的佈局更廣，落地更深，合作伙伴更加強大，其優勢地位依舊不可動搖。
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