""![京張高鐵八達嶺長城站亮相](http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/R698y1iGddSF0T)
今天上午10時58分,在八達嶺滾天溝內,伴隨著最後一罐混凝土的澆築完成,京張高鐵八達嶺長城站主體結構正式封頂,標誌著京張高鐵全線站房主體結構全部完成,施工由主體結構建設階段全面轉向裝飾裝修、機電安裝和信息工程施工階段。
京張高鐵是2022年北京冬季奧運會的重要交通基礎設施。八達嶺長城站毗鄰八達嶺長城,總建築面積49500平方米,分成地面站房和地下站兩部分。
地面站房設計“尊重自然、形隱於山”,通過斜向進出站隧道與地下站連通,站臺至地面站房全程提升高度約62米。地下站位於八達嶺景區山體下方102米處,是目前國內埋深最大的高速鐵路地下站。車站層次多、洞室數量大、洞型複雜、交叉節點密集,也是目前國內最複雜的暗挖洞群車站。
在八達嶺長城站緊張施工的同時,為確保9月初京張高鐵聯調聯試按期進行,北京鐵路局所屬北京工務段抽調精幹力量投入到軌道精調工作中,對高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標進行綜合調整,精細調整軌道幾何狀態,使線路達到最佳狀態。預計8月底前完成八達嶺長城站全部線路的精調工作,屆時,昌平站至懷來站間的全部無砟軌道完成精調,進而進入聯調聯試準備階段。
來源:北京晚報
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