很難想象曾經名噪一時的鈴木奧拓，會在國內遭到如此慘痛的打擊，奧拓是基於三門貨車Fronte打造而來，第一代車型誕生於1979年5月，配備可摺疊後座、後鋼板彈簧、循環球式轉向器，動力只有可憐的28匹，售價47萬日元，摺合1900美元，如此低廉的價格自然引起消費者爭相追捧。
長安鈴木在1988年國產奧拓，從此開啟了一段輝煌時刻，是價格最親民的合資車，比捷達還經典，之後由於種種原因奧拓銷量下滑，鈴木退出中國市場，一代神車就此謝幕，奧拓雖然在國內市場失敗，但卻在全球市場繼續延續著自己的傳奇，鈴木也沒有停止對奧拓進行更新換代，第八代奧拓已經上市，起售價4.39萬人民幣。
作為一款擁有40年曆史的經典車型，第八代奧拓外觀方面變得更加年輕時尚，放棄了標誌性的矩形進氣格柵，由鏤空小口代替，搭配上不對稱式的散熱孔，這種設計非常大膽，前大燈面積非常大，和嬌小的車身顯得格格不入，看上去有些萌萌的。
側面和車尾造型依舊中規中矩非常保守，車身尺寸為3395/1475/1475mm，軸距為2460mm，這個尺寸成年人坐在後排感覺有些壓抑，這也是為什麼奧拓在國內失敗的原因，國內一臺汽車，最起碼要能承載一家三口，奧拓顯然不夠用。
內飾黑色與象牙白的雙色搭配非有活力，換擋機構做成了懸浮設計，把空間幾乎運用到極致，調整了車架結構，相比上代車型減重60kg，搭載0.66L自然吸氣發動機，配合CVT變速箱，百公里油耗僅為2.6L，看到這個數據，比那些所謂的電動車實用多了。
鈴木退出中國市場，並不意味著國內市場並不需要小型車，在當下環保理念越來越強，限行限號政策越發嚴格的當下，奧拓這種小型車似乎更符合用車需求，希望有朝一日，奧拓能重回國內市場。
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