很難想象曾經名噪一時的鈴木奧拓,會在國內遭到如此慘痛的打擊,奧拓是基於三門貨車Fronte打造而來,第一代車型誕生於1979年5月,配備可摺疊後座、後鋼板彈簧、循環球式轉向器,動力只有可憐的28匹,售價47萬日元,摺合1900美元,如此低廉的價格自然引起消費者爭相追捧。
長安鈴木在1988年國產奧拓,從此開啟了一段輝煌時刻,是價格最親民的合資車,比捷達還經典,之後由於種種原因奧拓銷量下滑,鈴木退出中國市場,一代神車就此謝幕,奧拓雖然在國內市場失敗,但卻在全球市場繼續延續著自己的傳奇,鈴木也沒有停止對奧拓進行更新換代,第八代奧拓已經上市,起售價4.39萬人民幣。
作為一款擁有40年曆史的經典車型,第八代奧拓外觀方面變得更加年輕時尚,放棄了標誌性的矩形進氣格柵,由鏤空小口代替,搭配上不對稱式的散熱孔,這種設計非常大膽,前大燈面積非常大,和嬌小的車身顯得格格不入,看上去有些萌萌的。
側面和車尾造型依舊中規中矩非常保守,車身尺寸為3395/1475/1475mm,軸距為2460mm,這個尺寸成年人坐在後排感覺有些壓抑,這也是為什麼奧拓在國內失敗的原因,國內一臺汽車,最起碼要能承載一家三口,奧拓顯然不夠用。
內飾黑色與象牙白的雙色搭配非有活力,換擋機構做成了懸浮設計,把空間幾乎運用到極致,調整了車架結構,相比上代車型減重60kg,搭載0.66L自然吸氣發動機,配合CVT變速箱,百公里油耗僅為2.6L,看到這個數據,比那些所謂的電動車實用多了。
鈴木退出中國市場,並不意味著國內市場並不需要小型車,在當下環保理念越來越強,限行限號政策越發嚴格的當下,奧拓這種小型車似乎更符合用車需求,希望有朝一日,奧拓能重回國內市場。
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