'全新奧迪RS6 Avant官圖發佈！奧迪粉：媽媽問我為什麼跪著？'

在奧迪RS系列25年的歷史當中，RS6 Avant絕對是最受車迷歡迎的車型。就在幾小時前，全新一代RS6 Avant官圖正式發佈。看到圖片後，不少奧迪粉兒都表示：已經被新車撩得欲罷不能了！

此次，RS6 Avant沒有共享同期A6/S6的前臉設計，而是與同期A7/S7如出一轍。新車引擎蓋有4條隆起的筋線，筋線延伸下來是扁平化的六邊形大嘴格柵。中網兩側的大尺寸散熱格柵不但看上去凶意十足，而且還能為剎車系統提供高效的散熱功能。

雖說奧迪是被造車耽誤的燈廠，但全新RS6 Avant並不用依靠LED大燈來突顯自身氣質，因為該車的前臉真的太激進了！如果說RS6 Avant一直扮演的是扮豬吃虎的角色，那全新RS6 Avant絕對是一頭凶猛的野豬！

新車採用多腰線設計，使得車身側面看上去層次感十足。前後翼子板呈現出外拋效果，搭配輪拱處的線條，讓全新RS6 Avant彷彿出廠自帶寬體特效！

尾燈內部的分段式LED光帶與頭燈相呼應，夜間點亮後辨識度極高。採用燻黑處理的鍍鉻飾條貫穿車尾，並與尾燈相融合，這一點則是沿用了現款A6的設計元素。雙邊單出的圓口式排氣尾喉十分霸氣，目測直徑要比成年人的拳頭還要大。

全新RS6 Avant

內飾方面，儀表+中控的三塊大尺寸液晶屏同學們再熟悉不過了，除了平底式運動方向盤、碳纖維內飾板、高級真皮座椅等細節之外，全新RS6 Avant基本上就是A6的模樣。

動力方面，全新RS6 Avant搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發動機+8AT的動力總成，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，破百僅需3.6秒。

值得一提的是，新車還配備了48V微混系統，可實現最長40秒的熄火行駛，再配合發動機閉缸技術加持（可關閉2、3、5、8氣缸），使得全新RS6 Avant的燃油經濟性進一步提升。

此外，該車的扭矩矢量分配系統在常規狀態下可實現40:60的動力分配；而在特殊情況下，前軸最多可分配70%動力，後軸最多可分配85%動力。溫感系統還能實時監測機油、冷卻液、變速箱、剎車、差速器的工作溫度，以保證車輛在最好的狀態下運行。

懸架方面，全新RS6 Avant搭載了一套自適應空氣懸架系統，使得該車比普通A6 Avant低了20mm。當時速達到120km/h時，車身高度將再降低10mm；而低速時，駕駛員可以根據路況將底盤提升20mm，避免出地庫時拖底的尷尬局面。

據瞭解，全新RS6 Avant將在9月10日開幕的法蘭克福車展正式發佈。對地表最強旅行車感興趣的同學，請耐心等待！