今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
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【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
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【8】有21/22寸輪轂可選。
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
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【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
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【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
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內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
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【8】有21/22寸輪轂可選。
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內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
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【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
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【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
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側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
全新RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機（帶有48V輕混系統），最大功率600馬力，峰值扭矩為800牛米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱以及Quattro四驅系統，百公里加速時間為3.6秒，極速被限制在250km/h。如果選裝特定的動力套件，最高速度將被解鎖提升至280km/h，在最強Dynamic Package Plus模式下最高速度可達305km/h。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
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【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
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【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
全新RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機（帶有48V輕混系統），最大功率600馬力，峰值扭矩為800牛米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱以及Quattro四驅系統，百公里加速時間為3.6秒，極速被限制在250km/h。如果選裝特定的動力套件，最高速度將被解鎖提升至280km/h，在最強Dynamic Package Plus模式下最高速度可達305km/h。
全新RS6 Avant可實現最長40秒的熄火行駛，還配備發動機閉缸技術，適時關閉第2、3、5、8氣缸。扭矩矢量分配系統在常規狀態下可實現40：60的動力分配，極限情況下前軸最多可分配70%動力，後軸最多可分配85%動力。自適應空氣懸架系統使其比普通A6 Avant降低20mm，時速達到120km/h時，車身高度將再降低10mm，還可以根據路況將底盤提升20mm。
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
全新RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機（帶有48V輕混系統），最大功率600馬力，峰值扭矩為800牛米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱以及Quattro四驅系統，百公里加速時間為3.6秒，極速被限制在250km/h。如果選裝特定的動力套件，最高速度將被解鎖提升至280km/h，在最強Dynamic Package Plus模式下最高速度可達305km/h。
全新RS6 Avant可實現最長40秒的熄火行駛，還配備發動機閉缸技術，適時關閉第2、3、5、8氣缸。扭矩矢量分配系統在常規狀態下可實現40：60的動力分配，極限情況下前軸最多可分配70%動力，後軸最多可分配85%動力。自適應空氣懸架系統使其比普通A6 Avant降低20mm，時速達到120km/h時，車身高度將再降低10mm，還可以根據路況將底盤提升20mm。
【車癮筆記】這樣一臺西裝暴徒全新一代奧迪RS6 Avant，大愛！除了窮，還有什麼理由拒絕？
今天，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant的官圖，曾被稱為“地表最強”旅行車的它，換代之後有哪些改變呢？
為了不耽誤各位看官老爺的寶貴時間，本文奧迪全新一代RS6 Avant主要信息全在這了：
【1】搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，最大功率600PS，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.6秒；
【2】車身兩側相比A6加寬4cm，總共寬了8cm；
【3】標誌性橢圓型排氣管比上一代尺寸增加50%；
【4】整個車身只有車頂、前門、後尾箱蓋和A6 Avant一樣，其他部位都進行了全新設計；
【5】可選RS專屬空氣懸掛、RS運動懸掛搭配DRC、動態全輪轉向；
【6】新增兩個自定義RS Mode按鍵；
【7】虛擬駕駛艙新增全新的Audi Sport顯示模式；
【8】有21/22寸輪轂可選。
先來看外觀，全新一代奧迪RS6 Avant採用了全新的家族設計語言，前臉大燈造型和新A7類似，LED日間行車燈點亮之後的辨識度極高，巨大的六邊形中網內部用亮黑蜂窩狀飾板來凸顯運動，“RS6”標識格外矚目，下方兩側的銀色飾板和機蓋上的四條稜線相得益彰，整個前臉看起來極具攻擊性。
側面看全新RS6 Avant，哇！筆者最喜歡側面和側後方45°來欣賞這臺車，車，你太美！多腰線的設計和外擴的輪拱將側面營造得很有肌肉感和層次感，五輻式的運動輪轂搭配紅色卡鉗，運動範十足。
第一眼看到全新RS6 Avant的尾部設計，你一定會先被下方包圍處的銀白色裝飾板所吸引，這可以說是整車外觀的點睛之筆了，兩個橢圓形的排氣口是奧迪RS家族的傳統設計，相比以前尺寸增加50%，尾燈樣式並沒有太多可說的，點亮效果和前大燈相呼應。
內飾也經過了一系列個性化升級，配備了全新的平底三幅式方向盤，方向盤下方的“RS”標識是多少車迷夢寐以求的啊~虛擬駕駛艙配備三塊液晶屏科技感十足，方向盤上新增兩個自定義RS1和RS2按鍵，可以對油門、轉向、懸架等進行設置和儲存。
氛圍燈飾條和一些細節部分都用紅色來裝飾，運動型真皮座椅的條紋縫線經過了全新設計，且帶有“RS”標識，中控區域和其他部分還採用了碳纖維飾板來凸顯運動。
全新RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機（帶有48V輕混系統），最大功率600馬力，峰值扭矩為800牛米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱以及Quattro四驅系統，百公里加速時間為3.6秒，極速被限制在250km/h。如果選裝特定的動力套件，最高速度將被解鎖提升至280km/h，在最強Dynamic Package Plus模式下最高速度可達305km/h。
全新RS6 Avant可實現最長40秒的熄火行駛，還配備發動機閉缸技術，適時關閉第2、3、5、8氣缸。扭矩矢量分配系統在常規狀態下可實現40：60的動力分配，極限情況下前軸最多可分配70%動力，後軸最多可分配85%動力。自適應空氣懸架系統使其比普通A6 Avant降低20mm，時速達到120km/h時，車身高度將再降低10mm，還可以根據路況將底盤提升20mm。
【車癮筆記】這樣一臺西裝暴徒全新一代奧迪RS6 Avant，大愛！除了窮，還有什麼理由拒絕？