當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
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話說身邊有一小哥們，在某大學開了個餐廳，忙忙活活一年下來。逐漸有了起色。
按理說錢也賺了，日子也充實得很。可總是悶悶不樂，一問才知道，原來學校裡的孩子們總管他叫叔叔。
靠。你丫83年都奔四了，不叫叔叔還能叫大爺啊。
這廝不忿，非要找原因，是自己開了個大叔級的凱美瑞。。。。
雖然換車的理由很奇葩，作為朋友還是要陪著到處轉轉的。
奔馳的GLA嫌頂腦袋。。。
寶馬的X1嫌帕金森（三缸抖動）
當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
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無論從外觀還是內飾，都是奧迪新一代的設計語言。從之前的呆萌，邊的更靈動精緻，甚至有一點點的犀利。19寸的大腳。
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B柱上的掛鉤，置物格里的膠皮墊，分段式的中央扶手。在控制成本的基礎上，細節一如既往的體貼周到，奧迪算是最懂國人的車企之一了。。。
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飛機檔杆哪裡去了，哈哈。想想X1也沒有大雞腿，也就釋然了。不過Q3的各種實體按鍵，從手感到阻尼都超讚。
就是這個1.4T的小渦輪讓我意外。在市區內通勤的話，真真的夠用了。。。當然了，對速度、動力有追求的朋友還是看看2.0T的吧
當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
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飛機檔杆哪裡去了，哈哈。想想X1也沒有大雞腿，也就釋然了。不過Q3的各種實體按鍵，從手感到阻尼都超讚。
就是這個1.4T的小渦輪讓我意外。在市區內通勤的話，真真的夠用了。。。當然了，對速度、動力有追求的朋友還是看看2.0T的吧
奧迪家現在把CD機都藏到手套箱裡了。這個創意給個贊
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按理說錢也賺了，日子也充實得很。可總是悶悶不樂，一問才知道，原來學校裡的孩子們總管他叫叔叔。
靠。你丫83年都奔四了，不叫叔叔還能叫大爺啊。
這廝不忿，非要找原因，是自己開了個大叔級的凱美瑞。。。。
雖然換車的理由很奇葩，作為朋友還是要陪著到處轉轉的。
奔馳的GLA嫌頂腦袋。。。
寶馬的X1嫌帕金森（三缸抖動）
跟自家的大哥A6比起來。三塊大屏變成了兩塊。
無論從外觀還是內飾，都是奧迪新一代的設計語言。從之前的呆萌，邊的更靈動精緻，甚至有一點點的犀利。19寸的大腳。
B柱上的掛鉤，置物格里的膠皮墊，分段式的中央扶手。在控制成本的基礎上，細節一如既往的體貼周到，奧迪算是最懂國人的車企之一了。。。
飛機檔杆哪裡去了，哈哈。想想X1也沒有大雞腿，也就釋然了。不過Q3的各種實體按鍵，從手感到阻尼都超讚。
就是這個1.4T的小渦輪讓我意外。在市區內通勤的話，真真的夠用了。。。當然了，對速度、動力有追求的朋友還是看看2.0T的吧
奧迪家現在把CD機都藏到手套箱裡了。這個創意給個贊
當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
話說身邊有一小哥們，在某大學開了個餐廳，忙忙活活一年下來。逐漸有了起色。
按理說錢也賺了，日子也充實得很。可總是悶悶不樂，一問才知道，原來學校裡的孩子們總管他叫叔叔。
靠。你丫83年都奔四了，不叫叔叔還能叫大爺啊。
這廝不忿，非要找原因，是自己開了個大叔級的凱美瑞。。。。
雖然換車的理由很奇葩，作為朋友還是要陪著到處轉轉的。
奔馳的GLA嫌頂腦袋。。。
寶馬的X1嫌帕金森（三缸抖動）
跟自家的大哥A6比起來。三塊大屏變成了兩塊。
無論從外觀還是內飾，都是奧迪新一代的設計語言。從之前的呆萌，邊的更靈動精緻，甚至有一點點的犀利。19寸的大腳。
B柱上的掛鉤，置物格里的膠皮墊，分段式的中央扶手。在控制成本的基礎上，細節一如既往的體貼周到，奧迪算是最懂國人的車企之一了。。。
飛機檔杆哪裡去了，哈哈。想想X1也沒有大雞腿，也就釋然了。不過Q3的各種實體按鍵，從手感到阻尼都超讚。
就是這個1.4T的小渦輪讓我意外。在市區內通勤的話，真真的夠用了。。。當然了，對速度、動力有追求的朋友還是看看2.0T的吧
奧迪家現在把CD機都藏到手套箱裡了。這個創意給個贊
Q3的所有門上都有一鍵鎖死的按鍵。從安全的角度很贊，但也可能誤操作。我當時就吧鑰匙鎖到車裡了，幸虧車裡還有人，不然就悲催了。
當初我換雷克薩斯時，身邊朋友噼裡啪啦跟著買了快二十臺，這次輪到奧迪了，哈哈
話說身邊有一小哥們，在某大學開了個餐廳，忙忙活活一年下來。逐漸有了起色。
按理說錢也賺了，日子也充實得很。可總是悶悶不樂，一問才知道，原來學校裡的孩子們總管他叫叔叔。
靠。你丫83年都奔四了，不叫叔叔還能叫大爺啊。
這廝不忿，非要找原因，是自己開了個大叔級的凱美瑞。。。。
雖然換車的理由很奇葩，作為朋友還是要陪著到處轉轉的。
奔馳的GLA嫌頂腦袋。。。
寶馬的X1嫌帕金森（三缸抖動）
跟自家的大哥A6比起來。三塊大屏變成了兩塊。
無論從外觀還是內飾，都是奧迪新一代的設計語言。從之前的呆萌，邊的更靈動精緻，甚至有一點點的犀利。19寸的大腳。
B柱上的掛鉤，置物格里的膠皮墊，分段式的中央扶手。在控制成本的基礎上，細節一如既往的體貼周到，奧迪算是最懂國人的車企之一了。。。
飛機檔杆哪裡去了，哈哈。想想X1也沒有大雞腿，也就釋然了。不過Q3的各種實體按鍵，從手感到阻尼都超讚。
就是這個1.4T的小渦輪讓我意外。在市區內通勤的話，真真的夠用了。。。當然了，對速度、動力有追求的朋友還是看看2.0T的吧
奧迪家現在把CD機都藏到手套箱裡了。這個創意給個贊
Q3的所有門上都有一鍵鎖死的按鍵。從安全的角度很贊，但也可能誤操作。我當時就吧鑰匙鎖到車裡了，幸虧車裡還有人，不然就悲催了。
結語。新Q3真的完全顛覆了我對老款Q3的認知。
空間===》小身材大肚量，不僅僅是夠用，真的是很寬敞。
動力===》1.4T市內通勤綽綽有餘，由於朋友新提的車，實在沒好意思深踩。
操控===》指向和回饋都中規中矩。19寸的大腳抓地也很有信心。
外觀===》顛覆性的設計。除了C柱能看到上一代的影子。
乘坐體驗===》座椅的包裹性很好，倆個前座對胖子們的側支撐很好。
做工===》即使是豪華車的入門型號，也是絲毫不馬虎的。
隔音是這個級別的車車的通病。算不上差，但也不是很優秀。
BY 愛卡汽車卡友-薩摩微笑