被遺忘的德系豪車，丐版跌到23w比3系便宜，2.0Tquattro四驅才29w

汽車市場瞬息萬變，新車迭代速度也越來越快，而且逐漸呈現出了兩極分化的趨勢，銷量好品牌好的車越來越少，僅有幾款車型能站在金字塔的塔尖。就像國內的豪華中級車基本上都被德系品牌壟斷，除了雷克薩斯的ES外幾乎都是德系的天下，而最近一年德系中級車都在經歷換代。全新3系已經做好準備上市，C級也將在2020年完成換代，A4的換代車型也已經準備就緒，未來一年內也將上市。可以說豪華中級市場將再次洗牌。

而我們今天的主角就是奧迪A4L，目前在售的A4L也被人們稱為被遺忘的德系豪車，因為在新3系以及現款C級的耀眼光環下，現款A4L在外觀和內飾以及動力總成上和它們都有著不小的差距。但是和凱迪拉克、捷豹以及沃爾沃等品牌車型相比還是有著很大優勢。再加上目前現款A4L有著不小的優惠力度，讓它也成為了德系豪華品牌中最親民的中級轎車。性價比獨一無二，不僅比C級和3系高，也遠超目前火爆的雷克薩斯ES。

目前A4L是BBA三家中級轎車中最便宜的車型，入門版的1.4T車型價格僅為22.94萬元，而2.0T國六標準的超低功率車型售價僅為23.80萬元，2.0T中功率版本價格僅為24.06萬元，而2.0T高功率帶quattro小壁虎四驅的版本僅為29.02萬元。與新款3系以及C奔相比價格能優惠近7萬元之多，性價比高不少，而且A4L也是一款超一流水平的德系中級轎車，與3系和C級實力相當。只是因為這一代車型確實在外觀和內飾上沒有什麼特色，所以剛上市的時候銷量一直不佳。但是得益於它的優惠力度逐漸加大，所以近一年來A4L的銷量反而超過了3系和C級。但是相比3系和C級來說卻很低調，因為這一代的A4L和上一代相比實在沒啥特色和進步之處。

外觀方面現款的A4L和上一代的A4L相比變化不是很大，還是典型的奧迪家族式設計風格。不過整體運動感更強，也更年輕時尚一些。整體上都是小細節的提升。極具特色的大嘴中網辨識度最高，六邊形的進氣格柵比較顯大氣。燈組造型更為犀利線條稜角分明。搭配LED大燈以及LED閃電日行燈辨識度極高，不愧是燈廠出品。

A4L的側面是BBA三款車裡最硬朗的一款，線條平直有力，腰線從頭燈一直延續到了尾燈，十分硬朗，而且運動感和肌肉感也是同級別最強的。搭配極具特色的奧迪花瓣輪轂，動感十足。造型流暢比例協調，此外長度也是同級別裡最長的一款車型。三圍尺寸達到了：4818*1843*1432mm軸距為2908mm。

尾部造型簡潔大方，走的是時尚運動科技風。層次感要比C級和3系強一些，尾燈造型為多邊形的LED尾燈，燈組內部結構非常精美，點亮後辨識度非常高而且有不同的組合，內部的LED燈帶可變化多種造型。此外轉向燈還是流水燈組，科技感很強，燈廠出品必屬精品。此外整個尾部的造型也比較飽滿，肌肉感很強。

A4L的內飾相比3系的運動和C級的豪華而言更注重科技感，典型的奧迪風格，造型新穎而且在科技感爆表的情況下還兼顧了運動與豪華，最大的亮點就是貫穿式的出風口以及尺寸巨大的中控屏，部分車型還提供全實木裝飾板，豪華感提升明顯。此外中控區域按鈕更為精簡，空調旋鈕還集成了顯示屏。檔把為全新的飛機式電子檔。高配車型還提供全液晶儀表盤。而且還是BBA同級別裡唯一採用全景天窗的車型。

動力系統方面A4L的情況比較複雜，目前在售車型提供1.4T以及2.0T低中高功率共計四款發動機，其中1.4T車型最大馬力為150匹，而2.0T低功率就是被人們稱為"渦輪減壓"發動機的超低功率版本，最大馬力僅為150匹，要知道很多自吸2.0L動力都比它高，但是它的扭矩比較強，達到了270牛米。而且懂行的人都知道它其實就是一個特調版的三代EA888發動機，只是為了滿足國六排放而已，買回去後刷個ECU動力立馬和高功率一致。此外中功率版本為190馬力，高功率為252馬力還匹配了quattro四驅系統。全系匹配7速雙離合變速箱，這一點和寶馬奔馳有差距。

缺點總結：A4L的優點明顯，就是性價比突出，還能提供低功率四缸2.0T。但是它的缺點也不少，首先就是它的外觀和內飾與寶馬和奔馳相比太沒有辨識度了，完全不是一個豪華車型該有的樣子，此外它的座椅也是這三款車型中最不舒適的，也是很多消費者吐槽的地方。由於四驅車型的原因，A4L的後排凸起很大，影響了乘坐體驗。此外低功率版本在沒有刷動力前，動力表現非常一般。

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