被遺忘的德系豪車,丐版跌到23w比3系便宜,2.0Tquattro四驅才29w
汽車市場瞬息萬變,新車迭代速度也越來越快,而且逐漸呈現出了兩極分化的趨勢,銷量好品牌好的車越來越少,僅有幾款車型能站在金字塔的塔尖。就像國內的豪華中級車基本上都被德系品牌壟斷,除了雷克薩斯的ES外幾乎都是德系的天下,而最近一年德系中級車都在經歷換代。全新3系已經做好準備上市,C級也將在2020年完成換代,A4的換代車型也已經準備就緒,未來一年內也將上市。可以說豪華中級市場將再次洗牌。
而我們今天的主角就是奧迪A4L,目前在售的A4L也被人們稱為被遺忘的德系豪車,因為在新3系以及現款C級的耀眼光環下,現款A4L在外觀和內飾以及動力總成上和它們都有著不小的差距。但是和凱迪拉克、捷豹以及沃爾沃等品牌車型相比還是有著很大優勢。再加上目前現款A4L有著不小的優惠力度,讓它也成為了德系豪華品牌中最親民的中級轎車。性價比獨一無二,不僅比C級和3系高,也遠超目前火爆的雷克薩斯ES。
目前A4L是BBA三家中級轎車中最便宜的車型,入門版的1.4T車型價格僅為22.94萬元,而2.0T國六標準的超低功率車型售價僅為23.80萬元,2.0T中功率版本價格僅為24.06萬元,而2.0T高功率帶quattro小壁虎四驅的版本僅為29.02萬元。與新款3系以及C奔相比價格能優惠近7萬元之多,性價比高不少,而且A4L也是一款超一流水平的德系中級轎車,與3系和C級實力相當。只是因為這一代車型確實在外觀和內飾上沒有什麼特色,所以剛上市的時候銷量一直不佳。但是得益於它的優惠力度逐漸加大,所以近一年來A4L的銷量反而超過了3系和C級。但是相比3系和C級來說卻很低調,因為這一代的A4L和上一代相比實在沒啥特色和進步之處。
外觀方面現款的A4L和上一代的A4L相比變化不是很大,還是典型的奧迪家族式設計風格。不過整體運動感更強,也更年輕時尚一些。整體上都是小細節的提升。極具特色的大嘴中網辨識度最高,六邊形的進氣格柵比較顯大氣。燈組造型更為犀利線條稜角分明。搭配LED大燈以及LED閃電日行燈辨識度極高,不愧是燈廠出品。
A4L的側面是BBA三款車裡最硬朗的一款,線條平直有力,腰線從頭燈一直延續到了尾燈,十分硬朗,而且運動感和肌肉感也是同級別最強的。搭配極具特色的奧迪花瓣輪轂,動感十足。造型流暢比例協調,此外長度也是同級別裡最長的一款車型。三圍尺寸達到了:4818*1843*1432mm軸距為2908mm。
尾部造型簡潔大方,走的是時尚運動科技風。層次感要比C級和3系強一些,尾燈造型為多邊形的LED尾燈,燈組內部結構非常精美,點亮後辨識度非常高而且有不同的組合,內部的LED燈帶可變化多種造型。此外轉向燈還是流水燈組,科技感很強,燈廠出品必屬精品。此外整個尾部的造型也比較飽滿,肌肉感很強。
A4L的內飾相比3系的運動和C級的豪華而言更注重科技感,典型的奧迪風格,造型新穎而且在科技感爆表的情況下還兼顧了運動與豪華,最大的亮點就是貫穿式的出風口以及尺寸巨大的中控屏,部分車型還提供全實木裝飾板,豪華感提升明顯。此外中控區域按鈕更為精簡,空調旋鈕還集成了顯示屏。檔把為全新的飛機式電子檔。高配車型還提供全液晶儀表盤。而且還是BBA同級別裡唯一採用全景天窗的車型。
動力系統方面A4L的情況比較複雜,目前在售車型提供1.4T以及2.0T低中高功率共計四款發動機,其中1.4T車型最大馬力為150匹,而2.0T低功率就是被人們稱為"渦輪減壓"發動機的超低功率版本,最大馬力僅為150匹,要知道很多自吸2.0L動力都比它高,但是它的扭矩比較強,達到了270牛米。而且懂行的人都知道它其實就是一個特調版的三代EA888發動機,只是為了滿足國六排放而已,買回去後刷個ECU動力立馬和高功率一致。此外中功率版本為190馬力,高功率為252馬力還匹配了quattro四驅系統。全系匹配7速雙離合變速箱,這一點和寶馬奔馳有差距。
缺點總結:A4L的優點明顯,就是性價比突出,還能提供低功率四缸2.0T。但是它的缺點也不少,首先就是它的外觀和內飾與寶馬和奔馳相比太沒有辨識度了,完全不是一個豪華車型該有的樣子,此外它的座椅也是這三款車型中最不舒適的,也是很多消費者吐槽的地方。由於四驅車型的原因,A4L的後排凸起很大,影響了乘坐體驗。此外低功率版本在沒有刷動力前,動力表現非常一般。
注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!