奧迪在很多人眼裡屬於“豪車”，畢竟是BBA裡的一員，市場佔有率一直不錯，比較火的車型有A4、A6、Q5。今天老劉要說的也是一款奧迪轎車，這個車雖然沒那麼火，但它確實入手門檻最低的奧迪。而且這款車因為顏值還行，不少女車主對它也是情有獨鍾，屬於“小而美”的那種車：

這是一臺奧迪A3，具體型號為Sportback 35 TFSI 進取型。A3根據車型有兩種，Sportback是兩廂，Limousine是三廂，國內三廂的是主流，在歐洲則是兩廂更受歡迎。從車頭來看，兩廂跟三廂是沒啥區別的，標準的奧迪家族式臉譜，六邊形的中網中間是橫條幅鍍鉻。由於是最低配車型，所以遠近光標配的都是氙氣大燈，沒用上LED，但日間行車燈是LED光源，自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調、大燈關閉這些都是標配的。

兩廂的A3側面比例看起來非常協調，車長4米3出頭，寬不到1米8，高度1米43左右，軸距2米63，整備質量1340公斤。這臺紅色樣車看起來還是挺漂亮的，側面腰線很平直，貫穿車身，門板下方也有一道折線，構成“雙腰線”的設計。雙五幅的輪轂是鋁合金材質，輪胎前後都是225/45 R17，規格不低，比低配的大眾邁騰還高點。

尾部還是挺時尚的，頂部有個很小的擾流板，後窗配置了雨刷器，尾燈是LED光源。後包圍下方做了鍍鉻亮條裝飾，排氣管是單邊雙出，老劉感覺這是一個敗筆，分開一邊一個就更好了。

內飾設計相比A4要簡潔一點，特徵也是非常明顯的，看看中控臺上方三個圓形空調出風口就知道這是一臺A3了。頂部有一個多媒體大屏，但只有7英寸。原廠標配的只有音頻播放、收音機、車載藍牙電話，支持單碟CD。而GPS導航、倒車影像這些是沒有的，需要選裝。老劉覺得導航沒有可以，但倒車影像還是要配個的，如今城市裡倒車停車也不容易的。另外，原廠的音響音質一般，如果要提升，可以加6000塊錢選裝Bang&Olufsen影像系統。用料方面，這臺低配A3座椅是織物的，中控臺面是搪塑工藝的軟性材料，門板部分位置是硬塑料。這個座椅老劉感覺配置確實低了點，主駕都沒有電動調節功能，除了有些不方便外，也不符合奧迪豪車的身份啊！

後排座椅依舊是織物，最讓人有些難以接受的是，後排空調出風口都沒有，更談不上什麼分溫區控制的獨立空調了，充電接口也沒有看到，只有箇中央扶手，裡面有兩個杯架。雖說中間座位也可以坐人，但因為中間地板凸起比較高，舒適性也不是很好，左右兩側的座位空間倒是不錯。

動力方面，這臺奧迪A3用的是代號為EA211的1.4T四缸渦輪增壓發動機，是否有種熟悉的味道？對，跟大眾高爾夫上用的那個1.4T發動機是一模一樣的。功率調校也沒有任何差別，都是150匹馬力，峰值扭矩250牛米，峰值扭矩區間比較窄，在1750-3000轉之間，不過基本能覆蓋行車常用的轉速。這款發動機是缸內直噴供油，官方建議加95號油的。傳動匹配的是熟悉的大眾7擋雙離合，而高爾夫則多了5擋手動變速箱可選。這臺A3的動力性能其實不差，0-100km/h加速8.4秒，比很多2.5L自然吸氣的B級轎車還快點，市區日常代步絕對是夠用的。

這臺A3的入手門檻的確比較低，指導價是18.86萬，但實際裸車一般15萬多，跟部分普通品牌緊湊型車的高配差不多。當然，配置肯定是不如同級普通品牌的高配，但因為有“四個圈”的加持，開出去也是一臺豪車，對於不追求動力跟配置的女司機來說，也是可以接受的，所以路上開A3尤其是兩廂A3的大部分都是女司機就不奇怪了。
