為贏寶馬X6和奔馳GLE拼了，奧迪Q8正式完成中國首秀
在國人心目中，奧迪是一個不折不扣的豪華品牌，畢竟奧迪作為最早進入中國市場的德系豪華品牌，較早的市場耕耘也鑄就了奧迪對國人消費需求的透析，和德系的其他兩個豪華品牌相比，在豪華中大型轎跑SUV領域奧迪還缺一款和能和寶馬X6以及奔馳GLE Coupe一較高下的車型。好在2018年下半年的海外車展上，奧迪也發佈了全新旗艦轎跑SUV—奧迪Q8，目前新車在海外市場開始陸續投放，國內市場雖然時有新車亮相，但都鑑於平行進口渠道。而在正在進行的上海國際車展上，新車則是真正意義上的官方首發亮相。今天上午在奧迪的展臺上我就搶先拍到了一組新車，話不多說下面就讓我們一睹實車風采。
外觀方面作為品牌的旗艦車型，新車採用的自然是家族的最新的設計語言，八邊形的中網有橫豎交織的格柵組成，邊緣則用立體的亮黑的鍍鉻元素進行包邊，中間則賦予精緻的金屬飾條進行點綴，配合兩側科幻的大燈組以底部運動學套件，使新車呈現出極強的視覺衝擊力，不辱其旗艦的使命。
車身側面新車平滑的車頂在D柱開始緩緩下壓，營造出一種Copue的既視感，相較於轎跑化的SUV車型新車在比例上更加協調，也最大限度的保證了後排乘客的乘坐環境，為凸顯其運動定位，新車還採用了同級少見的無框車門設計，在輪拱兩側也沒有采用黑色的包圍進行包裹，雖然少了一絲野性但整體更具質感。
車身尾部新車傾斜的後窗和上翹的小鴨尾式擾流板相得益彰，中間則嵌入了貫穿式的尾燈組，提升質感的同時也拉伸個整個車尾的視覺寬度，扁平化的設計將整車的運動感得到了進一步的昇華。車身尺寸長寬高分別為4986/1995/1705毫米，軸距則為2987毫米，整體尺寸比Q7稍微小一點，但更寬的輪廓為其帶了來更低矮的動感視覺效果。
內飾方面新車依然曹勇的是奧迪最新的虛擬座艙設計，但鑑於級別以及車型定位等因素，不管其質感還是做工用料方面都更勝一籌，和最直接的競品相比，奧迪Q8在科技感上無疑是最出彩的。配置方面除標誌性的“三屏”設計外，新車還配備了全新樣式的多功能平底方向盤；在安全配置方面更是了得，其配備了更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。
動力方面新車全系標配48V輕混動，據悉引入國內的車型或將搭載一臺3.0T V6渦輪增壓汽油發動機，傳動系統方面與之匹配的是8速自動變速箱，另外全系車型將標配quattro四驅系統，前後懸架則為前麥弗遜式獨立懸架+後五連桿獨立懸架。