25萬預算，奧迪Q3嫌空間小？這豪華SUV氣勢不輸奔馳，而且更實惠

在如今二三十萬元的SUV市場，很多人都喜歡檔次感更高的豪華品牌車型，比如奧迪Q3、寶馬X1或者奔馳GLA這種入門緊湊級SUV車型，30萬甚至25萬的價格就能買到，而且最近奧迪Q3剛完成全新換代，軸距拉到了2680mm，長寬高尺寸也全面進化，指導價格為27.18-35.98萬元，不過新款奧迪Q3並未有價格上的優惠，現在購買並不明智。而其他車型中，寶馬X1的豪華感一般，奔馳GLA的體型略小，這樣看來是不是無從選擇了呢？不過幸好還有這款車型的出現，給了消費者更多的選擇範圍，這就是凱迪拉克XT4。

作為一款上汽通用凱迪拉克的國產緊湊級豪華SUV，XT4的長寬高尺寸分別為4600*1881*1627mm，體型全面超過了寶馬X1和奧迪Q3，軸距比奧迪Q3長了不少，達到了2779mm，和寶馬X1處於同一水平。XT4的指導價為25.97-39.17萬元，在同級別車型中屬於較為親民的價格，而且還有著2萬元左右的價格優惠。

外觀方面，XT4有著凱迪拉克最新家族風格，憑藉著鑽石切割設計理念和大面積盾型鍍鉻中網設計，前臉感覺和更高級別的XT5車型較為相似，加上豎直的日間行車燈造型，體現出了凱迪拉克車型的家族化設計和美系豪華SUV的獨特造型，另外全系標配的主動閉合式進氣格柵這一配置也能有效降低行駛中的空氣阻力，有效減少油耗。

另外，XT4的Y型大燈還帶有透鏡，全系都是LED自動大燈，並帶有延時關閉和高度可調功能，相比之下奔馳GLA和寶馬X1的低配車型都是採用了鹵素大燈，只有新款奧迪Q3才能與XT一較高下。

來到側面，得益於2779mm的軸距和短前後懸的設計，雖然XT4定位於緊湊級SUV，但其實側面輪廓比較修長，雙腰線的設計也較為時尚潮流。

另外，XT4按高低配分別搭載了18寸和20寸的鋁合金輪轂，中低配車型配備了235寬度的馬牌輪胎，而兩款高配車型配備了245寬度的馬牌輪胎，輪轂造型更加潮流。

XT4的尾部造型同樣稜角分明且有層次感，L型的尾燈設計營造出了銳氣逼人的氣勢，並與尾門上的多道線條組成了層次感較分明的尾部輪廓。

另外，XT4採用了雙邊共兩出的矩形排氣管造型，中高配車型的保險槓下方還配備了銀色裝飾板，體現出了豪華品牌SUV車型的精緻感。

來到車內，XT4的內飾設計也體現了豪華品牌的風格，全系標配了科技感十足的電子檔杆。低配車型的內飾統一為黑色風格，而中高配車型的座椅為棕色，和黑色中控形成了雙色內飾風格。大面積的軟性材料和精細的縫線工藝，也體現出了豪華品牌的應有做工。

另外，XT4全系標配了帶有藍牙電話、手機互聯和語音控制識別功能的8英寸中控觸屏，帶有真皮材質的多功能三幅方向盤也是全系標配，除了最低配車型也都配備了方向盤加熱功能，在寒冷地區較為實用，可惜8英寸的全液晶儀表盤只在兩款高配車型上才能搭載。

安全性配置方面，XT4全系標配了全車六氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、上坡輔助等功能，除了最低配車型其餘車型均帶有倒車影像，從30.97萬元的中高配車型開始，帶有車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車等主動安全配置。

舒適性配置方面，XT4全系標配了定速巡航、發動機啟停、可開啟式全景天窗、全車無鑰匙進入和啟動、皮質電動調節座椅、電動調節加熱外後視鏡、帶有後排出風口的自動分區空調等配置，除了最低配車型外還配備了帶有記憶功能的電動尾門、車內環境氛圍燈、前排座椅加熱、自動防眩目內後視鏡、感應雨刷等配置，另外音響系統全系標配有主動降噪功能，另外中高配車型還配備了帶有13揚聲器的BOSE音響，帶給駕乘者更好的車內聽覺體驗。

空間方面，前排頭部和腿部空間對於1.8米身高的駕乘者來說足夠寬敞，不過後排頭部空間比較侷促，基本已經頂到車頂，腿部空間也只有1拳左右，後排座椅沒有中央安全頭枕，後排中央地臺隆起幅度也較為明顯，因此後排只適合乘坐2名乘客，好在寬大的座椅舒適性不錯，表面用料和裡面的填充物能提供很好的支撐性而且手感細膩。

XT4全系都標配了可開啟式全景天窗，打開和採光面積分別為0.38和0.75平方米，另外後排座椅也支持按比例放倒，常規容積為447L，最大可擴展至1334L的平坦空間，相比競爭對手基本處於同一水平。

動力方面，XT4全系都搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱，最大功率為177Kw（241馬力），最大扭矩為350Nm，兩驅版車型的0-100公里加速成績為7.6秒，而四驅版車型則為7.9秒，兩驅版車型的百公里油耗為9L，而四驅版則為10L左右，屬於動力表現不錯、油耗表現一般的水平。

底盤方面，XT4採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，底盤調教偏舒適，對於顛簸和震動的過濾比較出色。另外四驅車型為適時四驅形式，採用了多片離合的中央差速器結構。

綜合來看，XT4在25-35萬元的價格區間內，除了後排空間稍小外，其餘產品力沒有明顯劣勢，其中豐富的配置和舒適的駕乘感受算比較突出的表現，而且相比BBA德系三強在這個級別普遍採用的柔和造型，有著濃厚美系風格的XT4無疑更加硬朗大氣，其獨特的氣質哪怕相比50萬左右的車型也並不落下風，所以也能取得每月四五千輛的不錯成績。