在國內，豪華品牌車型中BBA可謂是一手遮天，其中它們自家的旗艦車型S級、7系、A8L更是代表了自家最頂級的造車工藝。但是，奔馳S級與其它兩者不同，總是以高高在上的姿態排在三車之首，而7系與A8L一直競爭焦灼。如今，兩車相比，誰才能坐上“老二”的位置呢？
2019年5月，新款寶馬7系正式上市。新車共推出包括4種動力在內的6款車型供消費者選擇，廠商指導價為82.80萬-242.80萬元。雖然為7系的中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
全新奧迪A8L早在去年4月就完成了換代，推出的4款車型均搭載3.0T發動機並配備了48V輕混系統。作為奧迪品牌的旗艦轎車，全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念，各類最新技術的應用也令整車品質得到了不小的提升。
對比車型
我們挑選兩款售價差別不大的車型進行對比。寶馬740Li 尊享型 M運動套裝版售價為106.8萬元，奧迪A8L 55 TFSI quattro 豪華型售價為107.38萬元，二者之間相差5800元。
外觀對比
7系
雖然為中期改款車型，但是新款7系在外觀方面則做出了較大的改動。標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
A8L
奧迪A8L在換代之後年輕了許多，非常符合當下大趨勢。前臉方面，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。但是隨著全新A6L上市後，A6L與A8L兩車的相似度就非常高，如果不從車尾的貫穿式尾燈辨別，普通消費者很難辨別這到底是A8L還是A6L。這也使得在觀感上，A8L在消費者眼裡可能就是A6L，而沒有寶馬7系那樣強大的氣場。
外觀小結：新款寶馬7系採用了寶馬品牌的最新設計理念，在延續運動性的同時，整體視覺衝擊力更足，也更顯威嚴。奧迪A8L也順應市場，變得更加時尚、年輕，但是在氣場上卻沒有新7系來得強烈。
內飾對比
7系
內飾方面，雖然整體佈局依舊是經典的寶馬風格，但在細節上卻下了很大的功夫。新7系的M方向盤更是給改款車型帶來了不少的運動氣息，飽滿的手感能給車主帶來極致的駕駛體驗。與此同時，座椅部分的設計也非常精緻，繁複的紋理經過用心的設計，帶來了更好的舒適度和包裹感。
A8L
來到A8L的內飾，如同它的外觀一樣，變得更加年輕時尚，其內部採用三塊全液晶顯示儀表，充分詮釋了科技感與未來感。此外，奧迪A8L還有一項較為新奇的設計，它的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
內飾小結：兩款車對於內飾氛圍的營造不盡相同，奧迪偏向年輕、時尚和科技感更容易受到年輕消費者的青睞；而寶馬7系更加簡潔和傳統，用大量的高級材料來進行裝飾，更容易受到成熟穩重消費者的青睞。
空間對比
從賬面數據來看，兩車的車長都超過了5.2米，軸距均超過了3.1米，整體空間感受都非常出色。從舒適性方面來看，兩車的後排座椅靠背角度都能進行調節，方便給不同的乘客提供相對合適的坐姿。此外，兩車均搭載分段式的天窗，都有著較為寬敞的視覺感受。
動力對比
對比的兩車均搭載了3.0T渦輪增壓發動機，只不過A8L搭載的是自家高功率版本，因此在扭矩上相比7系多出50牛·米。傳動系統方面，兩車都搭載了8擋手自一體變速箱；而在驅動方式上，7係為前置後驅，A8L則為前置四驅。
動力小結：雖然A8L在動力上少許領先7系，但新款寶馬7系創新的魔毯智能空氣懸掛系統結合整體主動轉向系統，實現了舒適性與動態性能的完美平衡，極大的增強了車內人員的舒適性。A8L則用更強的動力和穩健的四驅系統，讓其在加速超車時更加凌厲。
綜合對比，兩車實力相差無幾，但為何優惠十幾萬的A8L依舊賣不過7系？
首先在兩車在國內名氣有著小小的差距。說起德系三強，大部分人對於三個品牌的定位就是奔馳＞寶馬＞奧迪，並且從品牌層面來說，奧迪的品牌溢價與奔馳寶馬的差距較大，加上奧迪慣用的“以價換量”，品牌形象也因此受到了影響。
其次在口碑上，奧迪出現過各式各樣的醜聞。像是全新Q5L的“減配門”，今年三月份發生的“異味門”都使得奧迪的口碑大跌。反觀寶馬這幾年，穩紮穩打、步步為營。雖然召回的車數量有點多，但也側面反映出了廠家負責任的態度。
結語：對於兩個品牌的旗艦轎車來說，二者之間的差距並不是很大。從外觀、內飾、動力以上，可以說各有特色、各有優勢，如果真的推選出一款最好的車，還真是有點難度。但如果從品牌層面來看，奧迪的品牌溢大於寶馬，並且在口碑上也不如寶馬，而奧迪唯一佔優勢的也許就是在價格上了吧！
對此，兩車你會怎麼選擇？歡迎留言討論！