權威年度最佳汽車評選，大眾POLO入選，奧迪成最大贏家
網上車市獲悉，昨日德國汽車行業雜誌以及歐洲152支車隊經理為消費者評選出各級別2019最佳公司汽車獎。這一獎項評選從1999年開始已持續了20年時間，是目前德國消費者認可度最高的汽車評選報告之一。
本次評委會根據各個細分市場類別共評選出十五款德國最佳汽車，以及十五款最佳進口或引進汽車。以下是德國最佳汽車評選報告。
大眾Polo最近在國內推出了全新的Polo plus，而在德國，這款車也深受本土消費者肯定。本次評選出的德國國產最佳小型車就是這款即將在國內上市的Polo plus，同時西雅特Ibzia獲得最佳進口小型車，福特嘉年華與豐田雅力士分列進口二三位。
全新的奧迪A3尺寸上進行了加長，在保留動力強、操控好等優點的同時，提升了作為一款家用代步車的舒適度，因此被德國媒體評為最佳國產緊湊級車。最佳進口緊湊車型為斯柯達明銳，現代i30、沃爾沃V40分列進口二三位。
在中級車評選中，A4與帕薩特的評分相同，不過這兩款車與國內版本都有所差異，A4來到國內後有所加長成為A4L，帕薩特是指旅行版，引入國內後為蔚攬。速派獲得最佳進口中級車型，馬自達阿特茲為進口第二位。
德國人對奧迪的偏愛就像國人鍾情於寶馬，A6擊敗了寶馬5系成為年度最佳豪華C級車型，A6的旅行版、全路況版本同時入選（圖為A6 allroad）。進口最佳車型被沃爾沃拿到，S90與旅行版的V90並列冠軍。
完全顛覆了豪華定義的寶馬7系即使在國外也有不少人吐槽它的大鼻孔，但誰也不能否認這代寶馬7系的成功，駕駛感與舒適感俱佳的寶馬7係獲得最佳豪華車,奔馳S級屈居亞軍。特斯拉Model S獲得進口最佳豪華車，瑪莎拉蒂總裁、捷豹XJ分列進口車的二三位。
在德國，物美價廉奔馳V成為了最受歡迎家用MPV車型，但它的銷量與其他幾位進口車型也沒有拉開差距，因為其他幾款進口MPV價格比它更便宜，將低端市場一網打盡。最佳進口車型西雅特Alhambra、二三位的雪鐵龍Berlingo、雷諾Espace在德國也頗受歡迎。
引入國內的T-roc探歌與途觀相比銷量並不算太好，但在德國卻成為了最受歡迎的SUV之一，空間大、動力強又是本土品牌，T-roc幾乎霸佔了整個小型SUV市場。相比之下，同平臺的進口小型SUV西雅特Arona更像是一款丐版的T-roc而獲得最佳進口小型SUV榮譽了。
新款的奧迪Q3在國內因為雙離合的緣故似乎並不怎麼受歡迎，但是在德國依舊受到追捧。斯柯達柯珞克成為最佳進口緊湊SUV，沃爾沃XC40屈居亞軍。
寶馬X3獲得最佳中級SUV的稱號應當是實至名歸，寶馬X3國內外版本完全相同，無論是科技配置還是舒適度都所增加。沃爾沃XC60獲得最佳進口中級SUV，斯柯達科迪亞克、阿爾法羅密歐stelvio分列二三位。
最佳大型SUV稱號被寶馬X5獲得，但與奧迪Q7在分數上並沒有拉開差距。最佳進口車型依舊是沃爾沃的XC90，但吉普大切諾基與路虎發現的上榜就有些意外了。
奧迪去年推出的e-tron系列被認為是目前唯一能和特斯拉相提並論的純電動車，本次評選中也成為德國國產最佳電動。而最佳進口電動車當然毫無疑問的是特斯拉Model 3，這款車的評分也是唯一一款進口車型評分比本土更高的車型。雷諾佐伊雖然是歐洲電動車銷量第一，但與豪華品牌相比還是有些弱勢，不知道國內的比亞迪到德國能否與這些電動車一戰。
德國本就是汽車大國，因此在德國市場認可度高、消費者口碑好的汽車也能代表其德系車在全球征戰，像奧迪A3、寶馬X5等在全球的銷量都不錯。不過，地處歐洲的德國有著自己獨有的汽車文化，因此其他地區的車型在德國本土或多或少都會有些不適應。與此同時，一些暢銷歐洲的車型比如大眾的T-roc、斯柯達速派奧迪Q3由於市場需求不同，在中國或者北美市場的銷量也都不算太好。那麼最後，對於德國這份年度汽車榜單，您怎麼看呢？