馬自達昂克賽拉是2019款雲控版好還是即將上市的2020款好?
都一樣,只不過2020款作為改款車型,外觀上做出大量改動,可謂顏值爆增,動力部分及底盤方面則維持現款,所以選擇哪一款好,只有看您自己的需求了,2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準,選擇老款和新款,最糾結的只有外觀風格的差異了。
都一樣,只不過2020款作為改款車型,外觀上做出大量改動,可謂顏值爆增,動力部分及底盤方面則維持現款,所以選擇哪一款好,只有看您自己的需求了,2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準,選擇老款和新款,最糾結的只有外觀風格的差異了。全新昂克賽拉
當然,還是那句話,外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西,作為年輕的消費者來看,新款毋庸置疑更吸引人,車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整,整車融入了馬自達全新的“魂動”理念,元素更加時尚運動,這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉,直接競爭本田思域。
都一樣,只不過2020款作為改款車型,外觀上做出大量改動,可謂顏值爆增,動力部分及底盤方面則維持現款,所以選擇哪一款好,只有看您自己的需求了,2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準,選擇老款和新款,最糾結的只有外觀風格的差異了。全新昂克賽拉
當然,還是那句話,外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西,作為年輕的消費者來看,新款毋庸置疑更吸引人,車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整,整車融入了馬自達全新的“魂動”理念,元素更加時尚運動,這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉,直接競爭本田思域。現款昂克賽拉
不過,我個人倒是感覺,老款更加緊湊,層次感更強,雖然外觀上沒有那麼激進,但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚,運動感十足的同時略顯成熟,老款和新款相比,外觀的差異還是存在的,至於如何理解,每個人的想法或許都是不同的。
都一樣,只不過2020款作為改款車型,外觀上做出大量改動,可謂顏值爆增,動力部分及底盤方面則維持現款,所以選擇哪一款好,只有看您自己的需求了,2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準,選擇老款和新款,最糾結的只有外觀風格的差異了。全新昂克賽拉
當然,還是那句話,外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西,作為年輕的消費者來看,新款毋庸置疑更吸引人,車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整,整車融入了馬自達全新的“魂動”理念,元素更加時尚運動,這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉,直接競爭本田思域。現款昂克賽拉
不過,我個人倒是感覺,老款更加緊湊,層次感更強,雖然外觀上沒有那麼激進,但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚,運動感十足的同時略顯成熟,老款和新款相比,外觀的差異還是存在的,至於如何理解,每個人的想法或許都是不同的。動力上新款沿用了老款的動力總成,依然是1.5L和2.0L兩款不同發動機,匹配的6速手自一體變速箱,1.5L最大馬力117Ps,最大扭矩148N·m,2.0L最大馬力158Ps,最大扭矩202N·m,對於這套動力總成不必多說了,無論是動力上還是燃油經濟性上,在同級別都有較高的表現,而且可靠性也沒得說,如果新款能改善隔音性能,那麼則更加出色了。
都一樣,只不過2020款作為改款車型,外觀上做出大量改動,可謂顏值爆增,動力部分及底盤方面則維持現款,所以選擇哪一款好,只有看您自己的需求了,2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準,選擇老款和新款,最糾結的只有外觀風格的差異了。全新昂克賽拉
當然,還是那句話,外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西,作為年輕的消費者來看,新款毋庸置疑更吸引人,車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整,整車融入了馬自達全新的“魂動”理念,元素更加時尚運動,這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉,直接競爭本田思域。現款昂克賽拉
不過,我個人倒是感覺,老款更加緊湊,層次感更強,雖然外觀上沒有那麼激進,但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚,運動感十足的同時略顯成熟,老款和新款相比,外觀的差異還是存在的,至於如何理解,每個人的想法或許都是不同的。動力上新款沿用了老款的動力總成,依然是1.5L和2.0L兩款不同發動機,匹配的6速手自一體變速箱,1.5L最大馬力117Ps,最大扭矩148N·m,2.0L最大馬力158Ps,最大扭矩202N·m,對於這套動力總成不必多說了,無論是動力上還是燃油經濟性上,在同級別都有較高的表現,而且可靠性也沒得說,如果新款能改善隔音性能,那麼則更加出色了。
如果您想買新款的話,應該享受不到老款這個優惠活動,以馬自達的作風,新車基本上很難有優惠,因此還是看個人需求了,老款優惠優惠不錯,新款造型吸引人,如何取捨在於您自己的選擇。
理性買車選2019款雲控版,信仰買車選擇新馬3。
新馬3(官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?
理性買車選2019款雲控版,信仰買車選擇新馬3。
新馬3(官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?
1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!
2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距高達2726mm,相比於現款車長、車寬、軸距有所加長,這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大,更是超越了馬自達6(初代),數據上看是打了,但是實際上空間表現有沒有改善,對於馬3一直廣為詬病的後排空間,至今還是個謎,等待上市試駕吧。
3、取消了兩廂車型。對於這個決定,1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家,兩廂才是昂克賽拉的靈魂,就這樣抽走了馬3的魂,馬自達我勸你善良!!!有說法是為CX-30讓路,但是這樣的取捨,很難起到區格市場的用途,還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。
4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱,這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構,但是扭力樑終歸是扭力樑,而消費者認不認可扭力樑,已有“三缸機”的前車之鑑!
5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠,這次的升級幅度也很大,想要提高新馬3的定價,而馬自達中方則是苦言相勸,至於最終的結果,我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見,但是消費者到底認不認可,還需要馬粉們用腳投票。
理性買車選2019款雲控版,信仰買車選擇新馬3。
新馬3(官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?
1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!
2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距高達2726mm,相比於現款車長、車寬、軸距有所加長,這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大,更是超越了馬自達6(初代),數據上看是打了,但是實際上空間表現有沒有改善,對於馬3一直廣為詬病的後排空間,至今還是個謎,等待上市試駕吧。
3、取消了兩廂車型。對於這個決定,1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家,兩廂才是昂克賽拉的靈魂,就這樣抽走了馬3的魂,馬自達我勸你善良!!!有說法是為CX-30讓路,但是這樣的取捨,很難起到區格市場的用途,還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。
4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱,這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構,但是扭力樑終歸是扭力樑,而消費者認不認可扭力樑,已有“三缸機”的前車之鑑!
5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠,這次的升級幅度也很大,想要提高新馬3的定價,而馬自達中方則是苦言相勸,至於最終的結果,我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見,但是消費者到底認不認可,還需要馬粉們用腳投票。
為什麼理性買車選【昂克賽拉2019款雲控版】?
1、價格優勢,當下正值新老交替之際,老款正在降價促銷,某家給出的終端優惠大概在2W+左右。
2、新老馬3的的靈魂依舊。新馬3的更新更多聚焦在顏值、空間上面,對於馬自達的操控,其實改觀並不見得有多大,而且大家期待的壓燃發動機也並未搭載在新馬3之上,所以如果你對於顏值的需求並不是那麼強,便宜純正的老馬3又有什麼區別呢?
3、選擇馬3兩廂版,前面說過了,新馬3取消了兩廂版車型,所以如果鍾愛兩廂版,2019款雲控版已成絕唱。
追星買車選新馬3就不用再囉嗦了,畢竟顏值才是新馬3最大的亮點!
最後,以上觀點僅代表個人,僅供選車參考意見,祝您早日買到自己的誠意如意的愛車!
買新不買舊,即使出新款了老款也不會降價銷售!這就是馬自達一貫的尿性