馬自達昂克賽拉是2019款雲控版好還是即將上市的2020款好？

都一樣，只不過2020款作為改款車型，外觀上做出大量改動，可謂顏值爆增，動力部分及底盤方面則維持現款，所以選擇哪一款好，只有看您自己的需求了，2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準，選擇老款和新款，最糾結的只有外觀風格的差異了。

都一樣，只不過2020款作為改款車型，外觀上做出大量改動，可謂顏值爆增，動力部分及底盤方面則維持現款，所以選擇哪一款好，只有看您自己的需求了，2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準，選擇老款和新款，最糾結的只有外觀風格的差異了。
全新昂克賽拉

當然，還是那句話，外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西，作為年輕的消費者來看，新款毋庸置疑更吸引人，車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整，整車融入了馬自達全新的“魂動”理念，元素更加時尚運動，這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉，直接競爭本田思域。

都一樣，只不過2020款作為改款車型，外觀上做出大量改動，可謂顏值爆增，動力部分及底盤方面則維持現款，所以選擇哪一款好，只有看您自己的需求了，2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準，選擇老款和新款，最糾結的只有外觀風格的差異了。
全新昂克賽拉

當然，還是那句話，外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西，作為年輕的消費者來看，新款毋庸置疑更吸引人，車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整，整車融入了馬自達全新的“魂動”理念，元素更加時尚運動，這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉，直接競爭本田思域。
現款昂克賽拉

不過，我個人倒是感覺，老款更加緊湊，層次感更強，雖然外觀上沒有那麼激進，但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚，運動感十足的同時略顯成熟，老款和新款相比，外觀的差異還是存在的，至於如何理解，每個人的想法或許都是不同的。

都一樣，只不過2020款作為改款車型，外觀上做出大量改動，可謂顏值爆增，動力部分及底盤方面則維持現款，所以選擇哪一款好，只有看您自己的需求了，2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準，選擇老款和新款，最糾結的只有外觀風格的差異了。
全新昂克賽拉

當然，還是那句話，外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西，作為年輕的消費者來看，新款毋庸置疑更吸引人，車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整，整車融入了馬自達全新的“魂動”理念，元素更加時尚運動，這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉，直接競爭本田思域。
現款昂克賽拉

不過，我個人倒是感覺，老款更加緊湊，層次感更強，雖然外觀上沒有那麼激進，但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚，運動感十足的同時略顯成熟，老款和新款相比，外觀的差異還是存在的，至於如何理解，每個人的想法或許都是不同的。
動力上新款沿用了老款的動力總成，依然是1.5L和2.0L兩款不同發動機，匹配的6速手自一體變速箱，1.5L最大馬力117Ps，最大扭矩148N·m，2.0L最大馬力158Ps，最大扭矩202N·m，對於這套動力總成不必多說了，無論是動力上還是燃油經濟性上，在同級別都有較高的表現，而且可靠性也沒得說，如果新款能改善隔音性能，那麼則更加出色了。

都一樣，只不過2020款作為改款車型，外觀上做出大量改動，可謂顏值爆增，動力部分及底盤方面則維持現款，所以選擇哪一款好，只有看您自己的需求了，2019款雲控版部分車型也滿足了國六排放標準，選擇老款和新款，最糾結的只有外觀風格的差異了。
全新昂克賽拉

當然，還是那句話，外觀和內飾一直都是仁者見仁的東西，作為年輕的消費者來看，新款毋庸置疑更吸引人，車輛前臉和進氣格柵的尺寸均進行了調整，整車融入了馬自達全新的“魂動”理念，元素更加時尚運動，這也說明了馬自達將全新的昂克賽拉，直接競爭本田思域。
現款昂克賽拉

不過，我個人倒是感覺，老款更加緊湊，層次感更強，雖然外觀上沒有那麼激進，但是也比並不像新款諜照中的那麼張揚，運動感十足的同時略顯成熟，老款和新款相比，外觀的差異還是存在的，至於如何理解，每個人的想法或許都是不同的。
動力上新款沿用了老款的動力總成，依然是1.5L和2.0L兩款不同發動機，匹配的6速手自一體變速箱，1.5L最大馬力117Ps，最大扭矩148N·m，2.0L最大馬力158Ps，最大扭矩202N·m，對於這套動力總成不必多說了，無論是動力上還是燃油經濟性上，在同級別都有較高的表現，而且可靠性也沒得說，如果新款能改善隔音性能，那麼則更加出色了。
如果您想買新款的話，應該享受不到老款這個優惠活動，以馬自達的作風，新車基本上很難有優惠，因此還是看個人需求了，老款優惠優惠不錯，新款造型吸引人，如何取捨在於您自己的選擇。

理性買車選2019款雲控版，信仰買車選擇新馬3。

新馬3（官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉，以下簡稱：新馬3）更新了哪些東西？

理性買車選2019款雲控版，信仰買車選擇新馬3。

新馬3（官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉，以下簡稱：新馬3）更新了哪些東西？

1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計，整體的造型十分驚豔，反正我是被深深吸引了，對於馬自達的設計，沒有槽點！！！

2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距高達2726mm，相比於現款車長、車寬、軸距有所加長，這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大，更是超越了馬自達6（初代），數據上看是打了，但是實際上空間表現有沒有改善，對於馬3一直廣為詬病的後排空間，至今還是個謎，等待上市試駕吧。

3、取消了兩廂車型。對於這個決定，1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家，兩廂才是昂克賽拉的靈魂，就這樣抽走了馬3的魂，馬自達我勸你善良！！！有說法是為CX-30讓路，但是這樣的取捨，很難起到區格市場的用途，還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。

4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱，這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構，但是扭力樑終歸是扭力樑，而消費者認不認可扭力樑，已有“三缸機”的前車之鑑！

5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠，這次的升級幅度也很大，想要提高新馬3的定價，而馬自達中方則是苦言相勸，至於最終的結果，我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見，但是消費者到底認不認可，還需要馬粉們用腳投票。

理性買車選2019款雲控版，信仰買車選擇新馬3。

新馬3（官方叫次世代 MAZDA3 昂克賽拉，以下簡稱：新馬3）更新了哪些東西？

1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計，整體的造型十分驚豔，反正我是被深深吸引了，對於馬自達的設計，沒有槽點！！！

2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距高達2726mm，相比於現款車長、車寬、軸距有所加長，這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大，更是超越了馬自達6（初代），數據上看是打了，但是實際上空間表現有沒有改善，對於馬3一直廣為詬病的後排空間，至今還是個謎，等待上市試駕吧。

3、取消了兩廂車型。對於這個決定，1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家，兩廂才是昂克賽拉的靈魂，就這樣抽走了馬3的魂，馬自達我勸你善良！！！有說法是為CX-30讓路，但是這樣的取捨，很難起到區格市場的用途，還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。

4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱，這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構，但是扭力樑終歸是扭力樑，而消費者認不認可扭力樑，已有“三缸機”的前車之鑑！

5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠，這次的升級幅度也很大，想要提高新馬3的定價，而馬自達中方則是苦言相勸，至於最終的結果，我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見，但是消費者到底認不認可，還需要馬粉們用腳投票。

為什麼理性買車選【昂克賽拉2019款雲控版】？

1、價格優勢，當下正值新老交替之際，老款正在降價促銷，某家給出的終端優惠大概在2W+左右。

2、新老馬3的的靈魂依舊。新馬3的更新更多聚焦在顏值、空間上面，對於馬自達的操控，其實改觀並不見得有多大，而且大家期待的壓燃發動機也並未搭載在新馬3之上，所以如果你對於顏值的需求並不是那麼強，便宜純正的老馬3又有什麼區別呢？

3、選擇馬3兩廂版，前面說過了，新馬3取消了兩廂版車型，所以如果鍾愛兩廂版，2019款雲控版已成絕唱。

追星買車選新馬3就不用再囉嗦了，畢竟顏值才是新馬3最大的亮點！

最後，以上觀點僅代表個人，僅供選車參考意見，祝您早日買到自己的誠意如意的愛車！

買新不買舊，即使出新款了老款也不會降價銷售！這就是馬自達一貫的尿性