國航、南航、東航、海航、川航等目前主要的航空公司的航班我都坐過：
首選是國航及旗下的山航、深航，其次是南航和海航，然後是川航和東航。僅說國航，從機型的新舊程度、座位舒適度、飛行平穩度這幾個重點來說，國航在這方面一直是比較好的，特別是飛行員的技術，相對而言也是飛得最平穩最讓人放心的，但服務態度方面，國航體系中，還是深航、山航做得更好。
再說其他航對比：現在南航、海航的服務水平也提高不少，只是我這人膽子越飛越小，所以平穩度對我的選擇很重要，雖說其實飛得穩不穩跟天氣、時間這些也有關係，但有一次坐了某航夜班飛機之後，那個一路傾斜加重度顛簸的刺激飛行讓我之後再也沒選過那家公司的航班。
轉回頭來再說此次國航事件：
我還是之前的那個想法，牛女士無論是否真有精神病，她的出發點值得大家學習，而之後的方式則是很不可取。作為一個乘客，我對航空公司的首選重點就是安全，所以，雖說現在為止沒有因手機導致的空難發生，但我作為非專業技術人員，航空安全條例中既然有明文規定，可以將之視為“有潛在風險”，所以站在這角度來說，牛女士對其他頭等艙旅客要求將手機調至飛行模式的初衷，我很贊成，但之後將此事演變為一場鬧劇的行為，如果我在飛機上也會非常反感。
類似情況我也遇到過，分別在南航、國航投訴過：就是後排小孩不停踢我的座椅，以及旅行團的大媽大爺在後面“狂歡”，兩個航空公司的處理方式基本也都類似——告知空姐，空姐去勸阻，勸阻完了過一陣就又開始了，說實話，飛機上感覺也跟菜市場、公交車沒有太本質的區別，坐頭等艙、公務艙裡的人，其實也並不是一直都安靜，運氣不好時，我坐頭等艙遇到過旁邊一大叔喝了酒的，把腳搭在前面隔板上，自顧自地哼小曲，而且不停要飲料，喝了又來回跑洗手間……我也是飛兩個多小時一分鐘都沒能睡著，給空姐說，空姐也束手無策，所以最後也只有忍了。
現在想想，我還是脾氣好，怎麼沒把那大叔的背景給查查翻到網上來，搞不好也能要點賠償啥的。
從國內航空公司再說到國外的，坐過卡航、阿航、法航、達美等航空公司，要說這些航空公司，兩個土豪國的飛機都是新款，設備齊全，菜譜多樣，而且空乘的服務是相當的不錯：基本上可以說隔一會兒就送飲料、甜點過來，感覺坐他們的頭等艙和在高檔牛排餐廳差不多。這些外航也都要求手機開飛行模式，但只廣播，空姐安全檢查只查安全帶，機上娛樂從上飛機就一直可以看，而且有wifi和付費電話。
但是這些態度很好的空姐，在制止乘客打電話時的態度，一點都不溫和，會直接過來要求停止使用，眼神那不是在勸，而是很堅決甚至會有點凶。所以要我說，國內航空公司的服務方式需要調整：加強更多服務的提供（比如那些令人難以下嚥的航班餐，干擾休息又毫無看點的機上節目），但在乘客違反規定時，就該表現得像個執法人員，讓無論什麼乘客都清楚自己雖然花了錢，可以享受到該有的服務，但花錢再多也不能違規，如果真覺得自己是爺，那請花更多錢去買私人飛機，之前不是大家都看過撕蔥帶狗上飛機的照片麼？那飛機就他自家的，愛咋咋地，其他只要是搭公共航班的，不管什麼艙，都不能首先觸碰大家都要遵守的航空安全條例！
所以從這事兒來說，其實國航遇到了牛和李，以及另外四個扣留7小時協助調查的乘客，在其他航班上，還真難說會不會遇上其他更神奇的人或事，因此，我以後還是會選國航。
在一輛公交車上，兩名乘客在搶駕駛員方向盤，一名乘客看見後大聲指責這兩名旅客，還報警把這兩名旅客帶到派出所詢問了將近7個小時，這時另一名旅客站出來指責報警的旅客大聲的喧譁影響了他的休息，同時證明那兩名搶方向盤的旅客在受到指責後，已經放棄了搶方向盤，不應該被警察帶走詢問。現在很多人都認為，在車廂內保持安靜很重要。另外有很多人說，我坐了很多次公交車，每次都搶方向盤，但從來沒出過事故，現在外國的專家已經證明了，搶方向盤不會出事故。
現在不管搶方向盤會不會出事故，反正站出來大聲指責搶方向盤的人，指責別人的聲音太大，態度太過傲慢，影響了這輛公交車上所有人的休息，這就是罪大惡極，現在當務之急就要把這種人批倒批臭，也不允許有這種人的存在，要不下次我萬一搶方向盤了，又出現這樣的人來指責我，那我不是很尷尬嗎！
老祖宗很早就教導我們各掃門前雪，像這種管閒事的人就不應該存在，前段時間，一輛公交車也發生搶方向盤的事情，不是隻有一個初中生出來制止嗎，也只有這種初生牛犢的不懂事的小孩才會做這樣的事情，你看那一車社會閱歷豐富的中年人們，哪個出手了呀？
所以我們一定要努力努力再努力，堅決從娃娃抓起，路上看見各類違法違規的事情，千萬不能指責，特別是不能大聲指責，看見摔倒的人千萬不能扶，特別是老人，把明哲保身這一祖訓堅決貫徹到底。
國航存在思維邏輯和民生精神上的極端錯亂，中國民航網存在著對百姓利益關切上的極端傲慢和漠視！
根子在心，本質在私，表現在傲，行為在狂！體現了坐井觀天、一家獨大的以民為輕和部門狹隘！
國航存在思維邏輯和民生精神上的極端錯亂，中國民航網存在著對百姓利益關切上的極端傲慢和漠視！
根子在心，本質在私，表現在傲，行為在狂！體現了坐井觀天、一家獨大的以民為輕和部門狹隘！
牛女長期在海陸空尋釁滋事，與旅客大鬧過，多次誣告旅客"打罵她"，因妨礙民警執法被行拘過，很明顯屬於沒有監護人不適合單獨旅行的神經病人，而國航卻明知故犯，長期給她免費機票，又配合她亂報警致其他旅客被扣七個小時，已嚴重危害其他廣大旅客的權益，網上反映她的來頭是局長太太，才得到國航的如此優待與縱容，堅決支持李作家揭露此事，以還給航空一片安寧。
國航是國企，企業領導人都是過客，惹麻煩的事都是能躲就躲了，牛女這種人按常規是企業毒瘤，早八輩子被炒魷魚了，放在國航竟然十幾年只領工資不上班，還到處惹事，從這次惹事後國航的態度也還是能躲就躲，直接回避問題，到時真的有哪位大領導發話國航不得不處理了，肯定會產生一個頂雷者，看誰倒黴吧，或者也沒哪個大領導懶得管，不了了之也是有的，國企很多事不也就這樣算了？至於說經過這事你還坐不坐國航？這個問題就太年輕了，國航最大的優勢是安全，相比這點其他都太渺小，個人選擇航空公司第一得放心，第二價格要便宜，第三才是服務，什麼餐食啦乾淨啦正點啦態度啦。所以套用一句歌詞，不管你喜不喜歡，國航都在那裡，安全，便宜，盒飯好吃！
絕對拒絕國行。國行連乘客基本權利都保證不了，已經是嚴重違約。之後還不負責任，百般推脫，對肇事者百般維護包庇。
一大所謂的鬧飛機的普通大嬸，據說是精神病，公然公器私用，公然搞特殊待遇，更甚者居然指揮得國航工作人員團團轉，竟然還能調動國家暴力公器，對乘客進行無理收壓。先不說在國航能不能得到基本服務，就說這老百姓乘國航還有基本權利沒有？
一面說精神病人沒辦法處理，另一面說正常人無法拒絕登機。一面說自己願意道歉，另一面說無責任不賠償。這到底是要鬧哪樣？做人真的不要太國航了！
國航
1.國航對精神病人的處理雙重標準。無人陪護繼續讓其登機。而某明星兒子有人陪卻被趕下來。
2.對乘客糾紛沒有效制止和調解。牛女士指出乘客未關手機，空乘人員應該立馬出面調解而不是任由乘客自己吵鬧。因為監督權是空乘人員，不是乘客。
牛女士
1.精神病沒有人陪護不得乘坐交通工具，以免造成不可預計的後果。
2.勸誡後乘客改正，事情就過去了，無需繼續辱罵和情緒失控。
3.無論對方乘客如何，都不可以飛機準備起飛過程不戴安全帶到處竄。
4.自己不該在飛機滑行降落也打開手機通話。因為你是自詡監督者，卻自己犯規。
編輯
1.不能直接曝光當事人的全部姓名
2.在言語組織上不當，容易造成誤解。邏輯性還是不足。最後反而讓人黑
所以看你們聚焦在哪裡。如果在勸戒打手機，牛女士無過。
如果是處理打手機方式，牛女士過激。
如果是國航在中間的處理，非常失望，一塌糊塗。
所以要全面看待問題
我們所有人都不否認牛某勸阻打電話這件事，她可以自己勸阻，可以報告空乘，可以報告安全員。但是她作為一名精神疾病患者獨自乘機，這本身就是一件危險因素。她就是因為在空中突然發病拿開水潑乘客才被停飛，她在地鐵，在北京公交無人與她發生糾紛的時候也一再鬧事，誰也不知道她什麼時候發病，誰也不知道她發病後會幹啥。她萬一在萬米高空打開應急艙門，或者傷害同行旅客，誰負責？討論的點不應該是飛機上打手機有沒有毛病，這還用討論？討論的應該是背後折射出的一個隨時可能發病得精神疾病患者獨自乘機的問題。
坐飛機不太多，主要看時間是否合適，但如果有其他選擇，不會選國航。原因是沒有擔當，雙重標準。如果牛某隻是阻止違規乘客打電話，那國航公告很正確，鼓勵大家對不文明違規人員說不。但事情並沒有完結，牛某在違規乘客關機後依然大鬧，不扣安全帶走動，落地滑行打電話難道沒有影響飛行安全？不是違規？國航為什麼對後續熟視無睹，不聞不問？為什麼某些噴子選擇性失明？
肯定會影響啊，誰願意和沒人監護的瘋子一起在天上飛啊，她萬一犯病在空中拉開應急門怎麼辦?所以以後訂票去北京肯定會盡量避開國航。
另，那些強調打電話影響飛行安全的網友，你們覺得是打電話隱患嚴重，還是和一個沒人監管的瘋子一起飛隱患嚴重呢？
我們單位有精神病同事，每次犯病送精神病院都是派專車專人護送著去（150公里），至少2個同事和他家屬一起護送，他並沒暴力傾向，只是單位怕出意外沒法向病人家屬交代
