先說結論：沭陽早晚會通的，等不了多久。

至於目前為何不通高鐵呢？

原因有三個，個人分析的：

一、修高鐵自有國家和鐵路集團拍板，並不由老百姓決定，急也沒有用。

先說結論：沭陽早晚會通的，等不了多久。

至於目前為何不通高鐵呢？

原因有三個，個人分析的：

一、修高鐵自有國家和鐵路集團拍板，並不由老百姓決定，急也沒有用。

這跟拆遷一樣，得有人投資上項目才會拆，同時大部分人都願意拆，最後報批走個流程。剃頭挑子一頭熱啊，一廂情願沒有太大意義。

二、當前重點工作還是致富，高鐵有需求，但沒有那麼迫切。

先說結論：沭陽早晚會通的，等不了多久。

至於目前為何不通高鐵呢？

原因有三個，個人分析的：

一、修高鐵自有國家和鐵路集團拍板，並不由老百姓決定，急也沒有用。

這跟拆遷一樣，得有人投資上項目才會拆，同時大部分人都願意拆，最後報批走個流程。剃頭挑子一頭熱啊，一廂情願沒有太大意義。

二、當前重點工作還是致富，高鐵有需求，但沒有那麼迫切。高鐵作為一個buff用的好可以增強地方實力，用不好成為流失人口的工具。自己強才不怕被虹吸。2019年是宿遷實現小康社會決戰之年，距離2020年全面實現小康社會僅一步之遙。沭陽鄉鎮也在規劃，鋪路為以後打基礎。

三、沭陽有普鐵，現階段滿足需求。

宿遷市目前只有泗陽，洋河，泗洪，沭陽有站。其中沭陽是客運，其他三個是貨運。所以沭陽已經領先一步了。有人會說新長是運板凳的我不贊同。

先說結論：沭陽早晚會通的，等不了多久。

至於目前為何不通高鐵呢？

原因有三個，個人分析的：

一、修高鐵自有國家和鐵路集團拍板，並不由老百姓決定，急也沒有用。

這跟拆遷一樣，得有人投資上項目才會拆，同時大部分人都願意拆，最後報批走個流程。剃頭挑子一頭熱啊，一廂情願沒有太大意義。

二、當前重點工作還是致富，高鐵有需求，但沒有那麼迫切。高鐵作為一個buff用的好可以增強地方實力，用不好成為流失人口的工具。自己強才不怕被虹吸。2019年是宿遷實現小康社會決戰之年，距離2020年全面實現小康社會僅一步之遙。沭陽鄉鎮也在規劃，鋪路為以後打基礎。

三、沭陽有普鐵，現階段滿足需求。

宿遷市目前只有泗陽，洋河，泗洪，沭陽有站。其中沭陽是客運，其他三個是貨運。所以沭陽已經領先一步了。有人會說新長是運板凳的我不贊同。畢竟還是有很多人說外出打工做這趟火車的。等沭陽花木整頓好了，高鐵自然來了。

根據目前的規劃， 沭陽未來將有兩條高鐵線路通過。分別是臨淮高鐵和連宿蚌高鐵。

臨淮高鐵，設計時速為350公里/小時。經山東臨沂——江蘇新沂——沭陽，到達淮安。在淮安東站接入在建的淮揚客運專線，由此，沭陽進入了貫穿江蘇南北的高鐵快速通道。

根據目前的規劃， 沭陽未來將有兩條高鐵線路通過。分別是臨淮高鐵和連宿蚌高鐵。

臨淮高鐵，設計時速為350公里/小時。經山東臨沂——江蘇新沂——沭陽，到達淮安。在淮安東站接入在建的淮揚客運專線，由此，沭陽進入了貫穿江蘇南北的高鐵快速通道。

臨淮高鐵早在2015年由臨沂市提出，並召開了座談會，這標誌著途徑沭陽的高鐵開始進入規劃階段。2016年提出京滬第二通道的構想，臨淮高鐵成為京滬二線的組成部分，未來沭陽地位的重要性更加凸顯。2016年鐵二院對沿線進行可行性調查研究。臨淮高鐵已經進入蘇魯兩地的十三五規劃，但並未進入國家十三五規劃，目前正由江蘇全力推動。

沭陽縣部門領導回覆網民來信時表示:根據江蘇“十三五”規劃臨淮高鐵確定經過沭陽並設高鐵站。臨淮高鐵目前已經進入前期準備階段，沭陽進入高鐵時代的日子即將來臨。

另外，連宿蚌快速鐵路也經過沭陽並設站。連宿蚌鐵路途徑連雲港、沭陽、宿遷連接蚌埠，設計時速200公里/小時，並預留250公里/小時的條件。目前，宿遷經沭陽連接連雲港段已經進入江蘇省“十三五規劃”。

沭陽作為一個人口200萬的大市，遲遲不通高鐵是說不過去的。臨淮高鐵、連宿蚌快速鐵路都從沭陽經過並設站，所以沭陽未來的交通格局不會太差。未來，沭陽人民北上北京、南下上海東去連雲港、西到宿遷都非常的方便。

沭陽，規劃有條高鐵通過。不久的將來，沭陽一定會通高。沭陽的小夥伴們，耐心等待吧！

你好！沭陽為什麼不通高鐵？天下君為你解答。好消息來了，沭陽很快就會結束沒有高速鐵路的歷史。目前臨淮高鐵規劃經過沭陽，並計劃於2018年下半年開工建設。

你好！沭陽為什麼不通高鐵？天下君為你解答。好消息來了，沭陽很快就會結束沒有高速鐵路的歷史。目前臨淮高鐵規劃經過沭陽，並計劃於2018年下半年開工建設。

臨淮高鐵是臨沂至淮安高速鐵路，又稱“臨淮客專”。設計時速為350km/h，按雙線電氣化高速客運專線規劃建設。沿線城市為臨沂、郯城、新沂、沭陽、淮安等5市縣，並在沭陽設置高鐵車站。

你好！沭陽為什麼不通高鐵？天下君為你解答。好消息來了，沭陽很快就會結束沒有高速鐵路的歷史。目前臨淮高鐵規劃經過沭陽，並計劃於2018年下半年開工建設。

臨淮高鐵是臨沂至淮安高速鐵路，又稱“臨淮客專”。設計時速為350km/h，按雙線電氣化高速客運專線規劃建設。沿線城市為臨沂、郯城、新沂、沭陽、淮安等5市縣，並在沭陽設置高鐵車站。

以下是沭陽群眾詢問沭陽高鐵情況的回覆

你好！沭陽為什麼不通高鐵？天下君為你解答。好消息來了，沭陽很快就會結束沒有高速鐵路的歷史。目前臨淮高鐵規劃經過沭陽，並計劃於2018年下半年開工建設。

臨淮高鐵是臨沂至淮安高速鐵路，又稱“臨淮客專”。設計時速為350km/h，按雙線電氣化高速客運專線規劃建設。沿線城市為臨沂、郯城、新沂、沭陽、淮安等5市縣，並在沭陽設置高鐵車站。

以下是沭陽群眾詢問沭陽高鐵情況的回覆

PS：期待臨淮高鐵的開通，這樣可以為“花鄉”人民帶來不可限量的好處。

我的見解哦。京滬二線經過沭陽並設站。解決兩百多萬沭陽人民家門口坐高鐵的難題。沭陽高鐵肯定是有的。等十四五。

我的見解哦。京滬二線經過沭陽並設站。解決兩百多萬沭陽人民家門口坐高鐵的難題。沭陽高鐵肯定是有的。等十四五。

高鐵的修建不是隨意的，通常客流量不是很大的城市不會修建，原因有幾點:客流量不足，高鐵運力會浪費，成本與支出不成比例;高鐵的修建需要在大區域的統籌之內，要根據整個大區域的形式與經濟條件而論。所以高鐵不是想修就能修的