中國的高速公路上，只能從右側超車嗎？為什麼？這是什麼原因造成的？
題主應該是打錯字了，因為在高速公路上超車只能左車道超車。
在國內，一般高速公路（雙向四車道）的車道設計是將道路最左側快速車設為超車道，中間的兩車道為行車道，最右邊的車道為應急車道，在高速公路上的一般超車步驟為：
1）提前打燈變入左側車道或超車道；
2）加速超車。如在超車過程中發現左側有障礙，或者橫向間距過小時，應迅速減速終止超車；
3）超車後不要立刻返回右側車道，而是說先等車穩定下來，拉開一定的空間後再回到原車道；
4）在回到右車道前應該提前打開右轉向燈，待被超車輛全部進入後視鏡後再平穩換道，當穩定進入右側行車道後關閉轉向燈。
至於為什麼只能左車道超車，這個是約定俗成的。如果要深究原因，主要與以下兩點有關：
1. 我們是左舵右行國家，如果從右邊超車，被超車駕駛員的觀察視野將縮小很多，會增加超車風險。
2. 因為我們是右行國家，大家習慣行駛在靠右的車道上，如此一來如果右道超車，還可能發生被後車追尾的風險。
右側超車是違章行為，中國高速公路不允許右側超車、除非面對龜速車避讓。
有駕駛執照的話不會認為車輛應該從右側超車，更不存在“只能右側超車”的說法，左舵車是不允許右側超車的，因為右側盲區太大。
我們駕駛的汽車方向盤是在前排的左側，車輛和道路左側能夠最直觀的觀察，在正常坐姿下可是範圍下圖綠色區域所示，超車是改變坐姿後左前方的觀察範圍可以擴展到紅色區域；前方路況大部分範圍可以區分這就決定了超車是絕對安全的，而右前側的可視範圍僅限於下圖所示區域，可說是右前方的大部分區域是看不到的。
高速公路行駛車速普遍在100公里每小時左右，如果車流量過大右側超車一旦有障礙物或滿車速車輛則會有碰撞的可能性，不允許右側超車的原因就在於此，太危險了。
所以問題有必要糾正，對於新手司機而言不能夠按照問題所述盲目的從右側超車，更不能養車這種危險駕駛習慣。
造成有可以右側超車幻覺的是高速公路存在有些習慣於龜速行車的車輛，高速公路假設有三條車道，最左側的車道一定是限速最高的、留給普通小微型客車（家用車）使用的車道，平均限速在120km/h以下；中間車道為限速100km/h以下，適合大巴輕客皮卡等車使用；右側車道是限速為80km/h的重型貨車或摩托車使用，最右側是應急車道無特殊情況是不允許使用的。
如果最左側車道限速120km但有龜速車輛佔道，作為其他以正常車速行駛的汽車應該做出以下動作：
觀察右側路況往中間道路併線，並同時降低時速與該車道的限速值相同。
加速與龜速車輛拉開車距，並且與中間車道前方車輛保持安全車距。
打左轉向燈超越中間車道前方車輛，回到最高限速的左側車道。
整個過程實際為兩個動作，第一是避讓龜速車輛、第二是左側超越中間車道前方車輛，嚴格的說仍不存在右側超車的問題，只是以正常時速行駛的車流整體超過龜速違章車輛，僅此而已。
不允許右側超車是規則，左側超車是保證安全的前提，不要錯誤解讀。
上文為原創內容，代表個人觀點、僅供參考。
問：中國的高速公路上，只能從右側超車嗎？為什麼？這是什麼原因造成的？
答：之所以問這個問題估計主要是因為在高速快車道經常有一些長時間慢速行駛的車輛吧。按照現行法規，在國內的高速公路上，限速120km，如果在最左側的快車道有車長時間低速行駛，後車只能從右側“超越”。請注意，我這裡說的是“超越”，不是“超車”。在我國，從右側超車是違法行為，一旦出現事故，要承擔全部責任。
超車的定義：
1、同一車道行駛，前車慢，後車快。
2、發生變道、借道，後車超越前車的行為。
3、前車超越後車以後，立即並回原車道。
4、以上動作必須完全具備且連貫才能算作為“超車”。如下圖所示：
以下情況不算超車：
- 如果後車和前車本來就不在同一個車道上，後車超越前車然後併到前車的車道，不算超車，只能算併線。
- 如果後車和前車開始在一個車道上，後車變線超越前車，並沒有回到原來車道，兩車長時間並行，這也不算超車。
我們都知道，現在的高速公路上已經沒有所謂的超車道了，只有小客車道、客貨車道，高速公路各個車道的行車速度雖然是有明確的規定的，但是仍然會有相當一部分車長期低速佔用快車道行駛。選擇從前車右側“超越”是唯一的途徑。
為什麼會導致這種情況？
這與我國現有高速公路的標識設計有關，也與高速公路執法的難度有關，畢竟不可能實時監控每一輛車的時速，如下圖所示，最左側車道有明確的限速標誌120-110km/h，就是有一輛時速80km/h的車，怎麼辦，超還是不超？
此外，也和一些地方上高速公路執法力度有關，實際上，發現長期低速佔用車道的車輛並沒有一個行之有效的處理辦法。
高速公路低速行駛並不安全
很多人認為高速公路行駛慢一點更安全，實際上並不是絕對的，慢速行駛固然會給你更多的處理緊急情況的反應時間，但是也給了後車追尾的機會。由於視角和參照物的關係，後車很難及時發現前車的車速過慢，一旦走神，追尾是難免的。此外，高速公路上的重卡車基本上都超載，如果行駛過慢，這些重車也不可能及時剎住車。
高速行駛過慢也會導致被這些重型貨車超車，大貨車的提速比較慢，機動性差，一旦這些車在超車的時候突然發現前面有緊急路況，司機本能反應就是向左規避，一旦發生側翻，很容易導致慢速行駛的小車被重車扣在下面。
因此，高速公路上不宜行駛過慢，更不易超速行駛、頻繁變道，最合適的速度是跟隨車流的速度行駛。
題主你是不是說錯了？你本身的說法就已經是錯誤的了。高速公路上右側超車可是違章行為呢！規定是要從左側超車的，所以根本不存在只能右側超車這種說法。
為什麼不能右側超車？
一、右側超車違章且危險。右側超車屬於不遵守交通規定，會被扣分和罰款，並且容易發生事故，一旦發生交通事故，是你負全責。
二、右側超車盲區大。因為國內的車是左舵車，你要右側超車的話，那麼能看到的車況範圍就會較小，如果這時候從後面有車衝上來，你沒能及時反應過來，就會發生碰撞事故。還有就是，如果你右側超車的話，必須要整個車身開出來與前車錯開，你才能看到前面的路況，如果這時候前面有車，那麼也容易發生事故。而從左側超車就不同，只要稍微向左偏一下就能看到前面的車況。
綜上所述，右側超車是違章且不安全的行為，所以不能右側超車。
題主你的說法本身就是錯誤的。
道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚
高速公路中間的三條道路，可以簡單的理解為，最左側的是超車到，中間的是行車道，右邊你的慢車道，大車就是規定在最右側行駛的，在右邊就是應急車道了，這條道是不用需私家車行駛的。
分流車輛中間的綠化帶在汽車的左側，所以超車的過程中，左側的盲區是比較小的，也是能最能看清楚道路的。
而車輛如果是在行車道，從右側超車，就必須得佔用慢車道，如果是雙車道的公路就必須得佔用應急車道。
高速最低時速是80，最高時速是120，慢車道行駛的速度是80，以120的速度超車走慢車道，視線不好，車子速度快很容易造車禍。。
而且最右側應急車道如果有車壞了停在路邊，車主已超車的速度，拐過去如果發現不及時，發生事故的機率太大。
而最左側的車道速度是120，超車的速度應該是小於這個速度，只要確定前方的距離，車輛超車是安全，而超車道的左側是護欄，是不會有車停在超車道的。
個人經驗，如果有幫助到大家，點個關注支持下唄，長期分享小白車主能看懂的汽車知識。
高速公路上從左側超車，這是在參加駕駛證理論考試時我們就應該知道的規則。眾所周知，中國的道路行車規則是靠右行駛，車輛超車的限制也是必須從左側超車。
那麼有人可能就會問了，為什麼要從左側超車呢？我從右側超車也可以啊。我只能說有這個想法的人，要麼理論知識沒有過關，要麼是任性作死。
那麼，車輛為什麼必須要在左側超車呢？
首先就是道路設置。高速公路一般有四個車道（好吧，也有三車道的），分為最左側的超車道，中間的行車道，右側的大車道，還包括最右側的應急車道。所以說，從道路設置來看，交通管理部門已經為車主劃分好了超車時所應該使用的車道。
其次就是安全問題。駕駛人在開車過程中，注意力大部分是放在左邊駕駛座的前方，副駕前方的注意力一般不會太集中，是一個非常大的視覺盲區。一旦車輛從右方車道超車，而駕駛員又沒能發現，及時讓速或讓道，極有可能發生碰撞，造成嚴重的交通事故。
最後就是習慣問題。駕駛者一旦發現車前方發生情況時，會習慣性的向右側變道，讓自己不會正面危險。而這種情況下，駕駛員更顧不得右側車道的路況。如果有人從右側超車，兩車就更加容易發生碰撞。
所以說，這個提問本身就是錯的。高速公路超車必須是從左側超車。（不僅僅是高速公路，所有道路都是這種操作）遵守交通規則，開車注意安全，才是一個合格駕駛員的應有表現。
我們在中國的高速公路上大家應該也知道，包括我們高速公路上也有路牌指示，正向行駛最左邊的是超車道，中間的是行車道，靠右邊的是緊急停車道
所以我們行駛高速公路的朋友也應該看見過這樣的指示路牌，中間的都是行車道，最左邊的是超車道，那麼我們在行駛中也需要按照路牌的指示來進行，平時不能夠長時間佔用超車道，也不能夠在行車道上長時間低速行駛
那麼為什麼我們超車道都在最左側呢？其實這是因為我們，中國的轎車都是左舵車，駕駛員都是在左邊的，而我們在左邊超車的時候，前車駕駛員能夠非常明顯的觀察到，我們超車的情況！
如果我們在右側超車容易存在前車觀察，不仔細存在一個盲區，容易出現事故
，特別是我們從右側跨車道超車的話，前車的後視鏡是存在視野盲區的
所以從左側超車是因為我們中國的車輛都是左舵車，所以左側是最容易觀察的，是最安全的超車道
高速公路的車速平均時速是在80千米以上，最高時速可以達到120千米，相比普通的公路，高速公路沒有紅綠燈，對於高速公路都不陌生，方便了不少人的出行。
中國的高速公路上，只能從右側超車嗎？為什麼？這是什麼原因造成的？
從問題的本質上面來說是不可以右側超車的。說到右側超車我想不是的老司機們都會深有體會，尤其是在節假日的時候，這種情況更加的明顯。
出現這些情況的原因，主要有以下幾點原因，一些車輛佔據超車道，並且有些司機故意不讓車，導致超車道的車速過慢，其次一些新手司機故意壓道，麵包車、新手、女司機！
麵包車提不上速度，卻喜歡在超車道上，女司機跟新手卻覺得超車道安全，因為在主車道上左右都有汽車，覺得不怎麼安全，但是在超車道上又不敢將速度提上去，所以穩速在超車道上行駛。
但是卻不知道這麼做給老司機帶來了煩惱，如果想要超車只能從右側超車，但是不從右側超車，會面臨追尾等情況，但是對於右側超車來說，還是有大的視野盲區問題的。
所以大家開車的時候不要佔據超車道，佔據車道，右側超車已經成為在高速上面行車的時候，必經過的東西，但是對於在高速公路上面右側行車等奇怪的怪象也是沒有任何的辦法之舉。
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規定是左側超車，有因有三
1、因為我國的車輛靠右行駛。
2、左舵車右盲區。
3、右側慢車道，而且最右側非機動車常借道，左測超車事故概率較低。
不能右側超車的主要原因是右側車道速度比左側車道速度低。速度低的怎麼超越速度高的？
右側最高限速90，中間限速110，左側最高限速120。能超得過去嗎？
交通規則是有科學依據的
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