本田的召回方案出來了,大家覺著誠意夠嗎?

7 個回答
池妹撩车

謝邀回答!

本次本田的雅閣召回事件直接將其推上汽車界熱搜,其實同一時間進行召回的還有現代途勝、吉普指南者、江鈴福特領界等車型,而本田雅閣是最受關注的,池妹覺得可能是人們對雅閣的期待太高了,坊間經常調侃“本田買發動機送車”,沒想到這次在發動機栽了跟頭,確實令人驚訝!

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本次本田的雅閣召回事件直接將其推上汽車界熱搜,其實同一時間進行召回的還有現代途勝、吉普指南者、江鈴福特領界等車型,而本田雅閣是最受關注的,池妹覺得可能是人們對雅閣的期待太高了,坊間經常調侃“本田買發動機送車”,沒想到這次在發動機栽了跟頭,確實令人驚訝!

在召回之前,雅閣在中高級車中的銷量一直領先,今年上半年的銷量達到了11.2萬輛,戰績顯著,充分說明了消費者對它的信賴,7月底發現發動機問題後,池妹認為本田的反應速度蠻快的,迅速制定了召回22萬輛問題車的方案,值得點贊!我覺得這也是一個企業社會責任感的體現。

謝邀回答!

本次本田的雅閣召回事件直接將其推上汽車界熱搜,其實同一時間進行召回的還有現代途勝、吉普指南者、江鈴福特領界等車型,而本田雅閣是最受關注的,池妹覺得可能是人們對雅閣的期待太高了,坊間經常調侃“本田買發動機送車”,沒想到這次在發動機栽了跟頭,確實令人驚訝!

在召回之前,雅閣在中高級車中的銷量一直領先,今年上半年的銷量達到了11.2萬輛,戰績顯著,充分說明了消費者對它的信賴,7月底發現發動機問題後,池妹認為本田的反應速度蠻快的,迅速制定了召回22萬輛問題車的方案,值得點贊!我覺得這也是一個企業社會責任感的體現。

對於誠意夠不夠這個問題,我覺得只要對外宣佈召回,這誠意就足夠了!怎麼說呢,這裡我和大家算筆帳,看看召回需要本田做什麼工作以及花費的代價。

第一,公關,既然出問題了,品牌部門得馬上出來表態,維護公司的利益,那麼品牌部肯定會聯繫媒體維護形象,這一套宣傳流程下來,得花筆錢吧;

謝邀回答!

本次本田的雅閣召回事件直接將其推上汽車界熱搜,其實同一時間進行召回的還有現代途勝、吉普指南者、江鈴福特領界等車型,而本田雅閣是最受關注的,池妹覺得可能是人們對雅閣的期待太高了,坊間經常調侃“本田買發動機送車”,沒想到這次在發動機栽了跟頭,確實令人驚訝!

在召回之前,雅閣在中高級車中的銷量一直領先,今年上半年的銷量達到了11.2萬輛,戰績顯著,充分說明了消費者對它的信賴,7月底發現發動機問題後,池妹認為本田的反應速度蠻快的,迅速制定了召回22萬輛問題車的方案,值得點贊!我覺得這也是一個企業社會責任感的體現。

對於誠意夠不夠這個問題,我覺得只要對外宣佈召回,這誠意就足夠了!怎麼說呢,這裡我和大家算筆帳,看看召回需要本田做什麼工作以及花費的代價。

第一,公關,既然出問題了,品牌部門得馬上出來表態,維護公司的利益,那麼品牌部肯定會聯繫媒體維護形象,這一套宣傳流程下來,得花筆錢吧;

第二,運輸物流,雅閣銷量這麼好,車主遍佈全國各地,就算是直接把問題車輛開到就近的4S店維修,總不能讓車主白跑吧,請吃個飯安慰下總要吧;如果問題較大,還得將車運回生產基地,這物流費用就高了!

第三,修理費用,這是問題的關鍵,直接與車主的利益相關,因此更換、加裝零部件後,車場還得進行相關試驗,而且不能抽檢,畢竟問題一旦二次發生,那將是致命的;

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本次本田的雅閣召回事件直接將其推上汽車界熱搜,其實同一時間進行召回的還有現代途勝、吉普指南者、江鈴福特領界等車型,而本田雅閣是最受關注的,池妹覺得可能是人們對雅閣的期待太高了,坊間經常調侃“本田買發動機送車”,沒想到這次在發動機栽了跟頭,確實令人驚訝!

在召回之前,雅閣在中高級車中的銷量一直領先,今年上半年的銷量達到了11.2萬輛,戰績顯著,充分說明了消費者對它的信賴,7月底發現發動機問題後,池妹認為本田的反應速度蠻快的,迅速制定了召回22萬輛問題車的方案,值得點贊!我覺得這也是一個企業社會責任感的體現。

對於誠意夠不夠這個問題,我覺得只要對外宣佈召回,這誠意就足夠了!怎麼說呢,這裡我和大家算筆帳,看看召回需要本田做什麼工作以及花費的代價。

第一,公關,既然出問題了,品牌部門得馬上出來表態,維護公司的利益,那麼品牌部肯定會聯繫媒體維護形象,這一套宣傳流程下來,得花筆錢吧;

第二,運輸物流,雅閣銷量這麼好,車主遍佈全國各地,就算是直接把問題車輛開到就近的4S店維修,總不能讓車主白跑吧,請吃個飯安慰下總要吧;如果問題較大,還得將車運回生產基地,這物流費用就高了!

第三,修理費用,這是問題的關鍵,直接與車主的利益相關,因此更換、加裝零部件後,車場還得進行相關試驗,而且不能抽檢,畢竟問題一旦二次發生,那將是致命的;

第四,對現有車型的影響,召回事件一出,那些正打算出手買雅閣的還會一如既往過去買嗎?我肯定不會,人人都不想當小白鼠哈!因此,對於銷量有一定的影響,也就涉及到利潤嘍。

以上四點對於發起召回的公司都是需要往外掏錢的,也許真正用於修理汽車的費用還不及總費用的一半呢,因此我覺得敢於主動發起召回的公司都挺不錯的,誠意可以了,總不能又讓4S店送保養吧,可以的話更好哈!

聲明一下,池妹本次回答不是為本田洗白哈,只是覺得“有錯能改,善莫大焉”,既然問題發生了,主動召回總比把問題隱瞞著好。以上就是池妹的觀點,歡迎留言指正!

轻轻侃车

從“機油門”到“機蓋門”再到最近的“失速門”,本田又一次站在了風口浪尖上。

從“機油門”到“機蓋門”再到最近的“失速門”,本田又一次站在了風口浪尖上。


本田在國內的發展可以說一直都是順豐順水,近年來眾多換代車型也都賣得非常不錯,不管是思域還是雅閣或是CRV,都在各自的領域有非常出色的表現。

如果你仔細研究,不難發現,這裡面都有那臺L15B地球夢發動機的身影,沒錯,一直宣稱買發動機送車的本田向來都是以黑科技吸引廣大消費者的。

從“機油門”到“機蓋門”再到最近的“失速門”,本田又一次站在了風口浪尖上。


本田在國內的發展可以說一直都是順豐順水,近年來眾多換代車型也都賣得非常不錯,不管是思域還是雅閣或是CRV,都在各自的領域有非常出色的表現。

如果你仔細研究,不難發現,這裡面都有那臺L15B地球夢發動機的身影,沒錯,一直宣稱買發動機送車的本田向來都是以黑科技吸引廣大消費者的。

這臺發動機面世之初也是備受好評的,可站得高摔得也狠,如果沒有“機油門”,或許本田的銷量還會更好。

單就“機油門”事件,本田的召回方案很難讓人滿意,在針對機油增多的問題上,給出的解決方案僅僅是更換空調控制單元散熱器下水總成、升級ECU軟件及TCU軟件。

這樣的方法明顯只是治標不治本,所以機油增多的問題到現在也沒有得到解決。

從“機油門”到“機蓋門”再到最近的“失速門”,本田又一次站在了風口浪尖上。


本田在國內的發展可以說一直都是順豐順水,近年來眾多換代車型也都賣得非常不錯,不管是思域還是雅閣或是CRV,都在各自的領域有非常出色的表現。

如果你仔細研究,不難發現,這裡面都有那臺L15B地球夢發動機的身影,沒錯,一直宣稱買發動機送車的本田向來都是以黑科技吸引廣大消費者的。

這臺發動機面世之初也是備受好評的,可站得高摔得也狠,如果沒有“機油門”,或許本田的銷量還會更好。

單就“機油門”事件,本田的召回方案很難讓人滿意,在針對機油增多的問題上,給出的解決方案僅僅是更換空調控制單元散熱器下水總成、升級ECU軟件及TCU軟件。

這樣的方法明顯只是治標不治本,所以機油增多的問題到現在也沒有得到解決。

這一次的“失速門”事件,又讓這款L15B地球夢發動機備受質疑,可本田的召回方案依然讓人難以接受。

雖然問題僅僅只是出現在雅閣上,但是思域、CRV、冠道等車型均採用的也是這臺發動機,僅僅只是召回雅閣,那麼其它車主的利益誰來保證,還是說要等到其它車型也出現這樣的問題後才發公告召回呢?

試想,如果你是一名思域、CRV車主,當雅閣上的這臺同款發動機已經出現重大安全隱患的時候,你還敢開著你的車上高速嗎?

汽车鉴闻

召回方案剛出來,現在談誠意為時尚早。

是騾子是馬拉出來溜溜,等實施召回後,看還會不會出現相同故障再說,若車輛實施召回後還會出現類似案例,那麼召回方案就=安撫客戶,而≠接近問題;

還好,目前還會有雨季出現,25萬本田車友還有機會在今年對該問題進行測試!

如果召回後不再出現雷同故障,該問題一次解決,那這是主機廠應該做的,談不上誠意,側面也說明這臺發動機出來的真是太匆匆了,脫不了蘿蔔快了不洗泥的嫌疑!

I代 1.5T機型機油增多後,召回方案几經變更,召回後仍有不少投訴機油增多案例,甚至II代機型已經搞定了缸蓋集成式排氣歧管等快速暖機措施,但也有少量投訴案例,總而言之對這臺發動機不樂觀,新疆車友群裡已經有更換渦輪增壓器的案例了,畢竟機油增多,潤滑效果會變差,渦輪增壓器首當其衝會受到影響,若未來大批量出現渦輪問題……

那時,局面才叫難以收拾,一是維修成本很高,而會嚴重影響二手車保值率!

一言而蔽之,玩兒小排量渦輪,本田還得趕緊努努力,步子再邁大一點,穩健前行才是!

汽车发声局

高速失速這個負面要比之前CRV的“機油門”嚴重得多。大概情況是:十代雅閣一位車主在雨天高速行駛後,發動機故障燈亮,動力缺失只能被迫降速的現象。而在重啟後車輛又恢復正常,且檢測不出故障碼。抖音上也有很火的視頻是十代雅閣車主,踩油門有轉速,但車輛始終無法超過2000轉,速度也提升不起來。

目前本田召回後的解決方法是免費安裝優化中冷器出口空氣的流速裝置,以消除安全隱患。但消費者還是會對本田近期種種動作產生疑慮,包括本田大力推進的地球夢發動機。

6月雅閣銷量是b級車的TOP1,7月帕薩特第一,雅閣第二,接下來兩個月雅閣的銷量多多少少也會受到影響,不過雅閣十代目前街價最低17萬,作為b級車確實性價比很高,想來“失速門”也並不會讓雅閣及本田傷筋動骨。

豪岗村

召回是車企業對消費者負責的態度,但技術要改進,不能老坑中國人,這樣的問題本田企業負責人應該出來道歉!

墨明书语

刷ecu可以解決機油增多的問題,但是影響發動機性能,對火花塞等配件也有傷害的。

小东北哥

能召回的都是負責任的車企,良心企業!

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