日本那麼多摩托車廠，為什麼卻很少日本人騎摩托車？
涉谷的一條小巷子，裡邊停的全是摩托車，趴賽，越野，踏板，彎樑應有盡有。何來日本人很少騎摩托車？週末去江之島玩，還邊公路上一輛接一輛的摩托車，轟吟聲就沒聽過。平時上班時間也有很多人騎摩托車上班，停車場裡摩托車可不少。
日本是不禁摩的，儘管暴走族時常故意阻礙交通，時常調戲警察，日本不禁摩。
另外日本的摩托車駕照可不好考，也不是考一次就什麼車都能騎的。
下面是我在日本拍的摩托車：
cb400？
klx
crf250
kle
踏板車
隼？
不認識
助力自行車
本田復古車
好吧，最多隻能上傳10張圖片。本來還有很多的。
本人從事摩托車媒體工作十多年間，去日本參觀訪問很多次。
日本摩托車廠確實很多，但以出口為主，自用為輔。
對於普及率來講，日本是全球摩托車普及最好的國家之一。
至於為何您很少見到日本街頭有摩托車，我的分析如下：
1、根據不同的城市，摩托車的保有量不同
在東京、大阪等大型城市，摩托車還是很普遍的。
鹿兒島、沖繩等城市，摩托車確實不多。
日本人駕駛摩托車大多是通勤使用。
如果是非工作時間，街頭當然沒有那麼多摩托車。
3、對於摩托車的定義。
日本人喜歡使用踏板摩托車通勤，這種摩托車外形與我國電動車類似。
4、晚上出來，你會見到很多大型摩托車。
晚上20點後，到街上走走，可以見到很多大排量摩托車。
這些都是愛好者在騎著大排量摩托車娛樂。
5、週末去往郊區，你可以見到很多摩托車。
比如東京邊上的茂木縣，這裡就是當地摩托車愛好者經常出沒的地方。
除了全球出名的茂木雙環賽道，這裡還有優美的山道。
每幾分鐘，就會見到成群結隊的日本摩托車愛好者路過。
最後，摩托車在日本非常普及，日本不禁摩。
如果您是冬天去的日本，很有可能會較少見到摩托車。
我去過日本，就我所知有如下幾點：1.在日本最小排量50cc都需要考駕照（原付），要想駕駛50cc以上到-125cc還要另考（需要培訓），125cc-以上還是要系統培訓的，我只知道在日本駕駛大排量機車的都是有錢人！在日本考駕照是很貴的，本人在日本考的駕照花了22日元（相當於中國的c照）。
日本少摩托車？！那得看你是怎麼算的。對比中國、印度這種人口大國，日本即使是沒人一臺摩托車那肯定也比不上，但日本的摩托車數量絕對不少。日本路面上行駛的摩托車數量看起來少是因為國情和觀念不同，日本在70年代已經普及汽車使用，而中國則是在2010年後才進入普及，在部分地區摩托車仍為人們出行主力，日本人擁有和使用汽車更為普遍，日常出行很大程度上依賴汽車而不是摩托車，日本人如今大多將摩托車視為大玩具，只在特定時間騎出來玩一下，所以道路上看到的摩托車相對較少，但完全不意味著保有量少。我們這邊的情況也開始了這種轉變，很多年輕人買摩托車也是玩樂，平常以汽車代步，出遊或玩的時候才將摩托車開出來，這些人裡面，有部分是人手幾臺摩托車的，平常藏在家裡罷了。
本身在世界各地摩托車與汽車相比，就是小眾型機動車。我國騎摩托車的人相對比例大是因為我國有很多買不起汽車的人只能選擇摩托車代步，當然也有極少部分人是用摩托車作為炫富或個性玩具的，這兩撥人加起來可能使人感覺數量比例就顯得挺多了。而國外包括日本不存在我國這麼懸殊的貧富比例，貧富在國外固然有，但沒有我們這種1個富人對9999個窮人這麼懸殊。在國外摩托車只屬於代表自己個性的物品，就好像在我國染髮、非主流服裝服飾等等，所以是小眾人群的玩物。
我在日本生活，平時很少見騎摩托車的，那是因為他們都是開車去上班，但到了週末 都是成群結隊的出去 都有聯繫的，商量好去哪裡一起去 主要還是去旅遊區的多 把騎摩托車當做一種愛好 都是好車 至於平時騎50cc小摩托的，見到狠不得踹一邊 日本道路很窄 車道上容不下一輛摩托和車，弄的你跟也不是超也不行 據說小摩托駕照很難考 拿到駕照又是一個馬路禍害
誰說日本騎摩托的人很少？著名的日本暴走族不說，很多上班族都會穿著西裝，戴著頭盔騎著大排去上班，日本女人騎公升大排很常見，公升大排這玩意我們男人都玩不轉，還有很多喜歡復古摩托的人們，騎著8、90年代的車子到處撒歡，而且他們的車況路況都超級好，唯一限制摩托車數量的，就只有日本對摩托車上路管理比較嚴格了
日本人很少騎摩托，原因1、島國的天氣決定，日本是海洋性氣候，經常下雨。剛剛是晴天，可能不一會就下雨。2摩托不安全深入人心。3摩托駕照考試繁瑣，費用不低。而且不同的排量，有不同的駕照。4日本人很注意自己的儀表，喜歡穿西服。騎摩托穿西服，有點不倫不類。那麼日本為啥生產那麼多摩托？日本是島國，資源匱乏。依賴機器製造，生產摩托主要出口創匯。
這是緣於上世紀八十年代，日本社會因出於某些考慮而提出不騎摩托和不買摩托暨不使用摩托的呼籲。當時正是日本經濟騰飛後帶來的空前繁榮時期，本田、鈴木等序列品牌的摩托風靡社會。而同時人們也發現日本列島的氣候變化無常：晴空萬里的天氣瞬間就變成滂沱大雨的水世界。再加上出於安全考慮，摩托車騎行須戴安全頭盔，而這往往與一些注重髮型的騎手的愛美之心相悖。另外，由於日本國土資源緊張，而且已經進入汽車時代，故機動車泊位已經佔據了相當的國土資源。所以停放摩托車的地方就更加有限，而崇尚秩序恪守規矩的日本人又沒有亂停亂放之惡習，故而摩托車的銷量遂大幅下滑，至八十年代末期已經基本絕跡了：日本的幅員遼闊、廣袤的鄰國也就自然而然的成了摩托車消費的進口大國。
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