東風總部搬走了對十堰有多大影響?十堰連續二年GDP增長全省第一這意味著什麼？

東風汽車公司總部2003年９月從十堰市遷到武漢，是十堰市乃至整個湖北省經濟界的一件大事。對十堰產生了深遠的影響。

東風汽車公司總部搬遷，給這座城市帶來的不僅僅是經濟上的缺失，還有對歷史的眷戀、對前景的茫然和發展未來的思考。

影響主要體現在四個方面：首先是對城市形象和聲譽的負面影響；第二是對投資熱情的影響，隨東風總部搬走了，一部分投資開始外流；第三東風總部的搬遷，帶走了大批高素質人才、集中地物流、信息流；第四是十堰市政府減少稅收和各種稅費近300億元。

當然東風汽車公司總部的搬遷也迫使地方政府進一步審視十堰的營商環境建設、交通物流環境建設。近十幾年來，營商環境大有改觀，尤其是交通環境大幅改觀。漢十高速、麻竹高速、十房高速、十天高速相繼開通，動車開通、武當山機場開通，武十高鐵、十巫高速即將開通，極大地改善了十堰的交通、信息狀況。十堰已納入了武漢的“兩小時經濟圈”。產業結構方面，經過多年調整，十堰已形成汽車產業為主導，以生態文化旅遊、能源、現代服務業、綠色有機農產品加工業為支撐，以智能裝備製造、生物產業、節能環保、新材料產業為重點的“一主四大四新”現代產業體系。近兩年十堰GDP增長速度距全省第一，就是主動調整的結果。可以說，沒有東風總部搬遷的強烈刺激，就沒有十堰的今天。十堰，已走出東風總部搬遷的陰霾，走出了一片豔陽天。

我在十堰市生活五十年了。從無到有，見證了十堰市這個小城市的建設和發展。根據國家當時需要建設二汽汽車製造，備戰需要汽車人進山區建設，所以毋庸置疑沒有東風公司的進入，就沒有如今的十堰市。因各種原因和條件限制，迫不得已東風汽車公司總部搬移武漢，對十堰市肯定有很大的影響，沒有影響是不可能做。一個大型製造企業搬移，作為十堰政府應該值得深思，為什麼……？

東風總部遷至武漢對十堰的影響毋庸置疑是大的，當初悲觀情緒籠罩全城，有人說：十堰將變成“死城”“棄城”。但十堰人沒有氣餒！置死地而後生的默默的擔當和埋頭苦幹。這些年的發展有目共賭，後發優勢逐漸顯現，一個以新的集群優勢逐漸嶄露頭角，三張名牌更加靚麗，隨著四通八達的交通網絡的形成（航空，高鐵）十堰的區域中心城市的優勢將更加明顯！市內的工業區塊化更趨合理和集成，縱橫的網格化城市道路使城市的規模得以前所未有的發展！我作為一個外來的老十堰人看著十堰的每一個陣痛和變化，也看到如今十堰的可喜鉅變，我為十堰驕傲！我為十堰叫好！這是一個三線城市的全新蛻變，更是許許多多十堰人的期盼。十堰的明天會更好！

十堰原本是個小鎮，地處鄂西北山區，交通閉塞，沒有煤炭、鋼材等汽車製造所需資源材料，從外地運輸到十堰成本加大（與在沿海或沿江城市建廠相比不佔優勢），且建廠搞基建工程十分費錢。後來國家因三線建設在這裡建了二汽，上十萬人遷入進來，才成為移民城市。改革開放以後，抓經濟，抓成本，抓效益，抓發展，走出大山成為必然趨勢。十堰應根據自身條件重新定位，搞出自己的特色經濟，在湖北城市群的競爭中佔有一席之地。

據最新官方數據，十堰市2018上半年GDP為870.1億！名義增速達36.67%！增速再次超過第一季度！十堰地區近十五年經濟數據被壓低！今日終於撥亂反正迴歸正常！雖然來的太晚，終究還是還了十堰一個清白和尊嚴！

據最新官方數據，十堰市2018上半年GDP為870.1億！名義增速達36.67%！增速再次超過第一季度！十堰地區近十五年經濟數據被壓低！今日終於撥亂反正迴歸正常！雖然來的太晚，終究還是還了十堰一個清白和尊嚴！

據最新官方數據，十堰市2018上半年GDP為870.1億！名義增速達36.67%！增速再次超過第一季度！十堰地區近十五年經濟數據被壓低！今日終於撥亂反正迴歸正常！雖然來的太晚，終究還是還了十堰一個清白和尊嚴！

我在是土生地長的十堰人。見證了十堰市這個小城市的建設和發展。根據國家當時需要建設二汽汽車製造廠，備戰備荒為人民需要汽車人進山區建設，東風公司和十堰市基本是共同成長的，可以說沒有東風公司就沒有如今的繁華十堰市。因各種原因和條件限制，迫不得已東風汽車公司總部搬移武漢！

光光東風公司總部遷到武漢對十堰市對影響不算太大，十堰市經濟下滑根本原因是南水北調人口減少，汙染企業和水位下小廠關停，影響了十堰GDP；東風公司總部遷走沒什麼，怕的是東風公司會邊緣化十堰市，再建新廠在別處了！更怕的是東風總公司某些領導腦袋一熱想把十堰市東風公司老'知名大企業總部設在省會可以理解！至於新廠建別處、想挪十堰老廠完全是瞎折騰！東風公司是生產性企業有汙染講配套的！建新廠徵地，建廠房、建配套設施、招工人花費巨大費錢費時，平原地區土地昂貴，排汙，排渣麻煩，一個不達標影響生產！光挪廠花費就能使東風公司債臺高築；而東風公司在十堰市配套設施基本完備！希望東風總公司領導不要頭腦發熱，現在的十堰市交通有了根本改變，南水北調後十堰市周邊（如丹江口市）空地眾多估計在建一個東風公司也沒問題！現在十堰市和平原地區沒多大區位差別了！反而平原排汙麻煩，土地貴，過多徵良田還怕國家干涉！現今東風公司總部雖然遷到武漢日子也不好過！汽車銷售連年下滑！庫存車多銷售疲軟，己嚴重影響到企業發展了，十堰市市政府應積極出手出臺優惠政策 （如：減少東風公司少量稅收、如買東風農用車補貼、徵地建新廠土地優惠）甚至十堰市市政府出面組織車展，組織汽車技術和銷售交流會幫東風公司擴大銷售！而東風公司應放棄不切實際的瞎折騰，對內加強新車型研發，在新車中多采用成熟新技術增加亮點，對外加強銷售擴大宣傳，銷售不應光把目光放在國內，國內汽車廠家眾，汽車擁有量也快飽和了！應借國家一帶一路東風加強宣傳和銷售讓東風車行銷非洲、中亞、西亞！在努力中打下一片新天地！

十堰真的不錯呢！

十堰真的不錯呢！

十堰是鄂西北區域性中心城市，鄂西生態控制中心，汽車科研中心，醫療教育中心，秦巴三大中心城市之首。武當山，丹江水，汽車城是十堰的三張世界級名片。十堰是世界文化遺產著名道教聖地武當山、南水北調中線工程調水源頭丹江口水庫、中國第一世界前三東風商用車總部所在地

東風總部搬遷武漢，但東風商用車公司、東風零部件公司、東風裝備公司、東風小康乖用公司、東風易捷特新能源汽車公司還在十堰，十堰總產能汽車一百萬輛。再加上武當山機場、漢十高鐵的建成，十西高鐵即將開建，十堰會越來越好的。十堰是一個充滿希望的城市，十堰加油，為家鄉十堰點贊。

怎麼可能沒有影響？不光是總部搬走，而是以後的任何投資和配套設施，都不會考慮到十堰。東風公司在十堰還有一部分，六七萬職工，只不過對十堰是一個心理安慰。這些年每年東風的GDP對於武漢市來說，都是6000億以上，這個是大概的數字。目前的十堰GDP才1600億，如果加上6000億，那是全省第一了。在湖北而言，東風公司無論在哪個城市，都會其他城形成巨大的優勢力量。