江蘇迎來沿海高鐵,年內開工,這裡將成大贏家,1小時達上海
圖說大事件
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中國高鐵技術水平在逐步提升,這是大家有目共睹的,安全為主,提速為輔,高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密,像一條紐帶連著城市的往來和發展,改善人們的出行方式,極大得節省了出行時間,讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
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鹽城,位於中國東部,長三角平原北部,是江蘇省面積最大、人口第二、全國唯一以鹽命名的地級市,坐擁亞洲最大的灘塗溼地和江蘇省三分之二、全場582公里的海岸線,被譽為東方溼地之都、黃海明珠、淮劇之鄉,被評為中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、國家園林城市、最美中國·生態旅遊目的地、國家可持續發展試驗區、國家創新型試點城市、國家智慧城市建設示範區。
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雖然靠海,但是真正成為沿海城市也是近十年的事情。因為是黃海邊多為溼地,無深水良港。後來開發了大豐港,才真正走向大海。近日,新建鹽城至南通鐵路(鹽通高鐵)可行性研究報告正式獲國家發改委批覆。鐵路等級為高速鐵路,正線數目為雙線,設計速度目標值350公里\/時。項目計劃今年內全線開工,建成後鹽城一小時內可以通達上海,鹽城也成最大受益者。
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鹽通高鐵線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市,終至在建的滬通鐵路南通西站,新建正線全長約156.6公里,設站6座,鹽通鐵路全線多以高架橋為主,橋樑長146.329公里,佔線路總長的94%。規劃遠景年輸送能力為單向4000萬人\/年。項目建設工期4年,建設總投資262.8億元(含正線、聯絡線及動車運用所)。
2018-10-27
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