科爾維特與科邁羅在定位上有什麼區別？

科邁羅和克爾維特雖然都是通用旗下的跑車，但是兩個車的定位差距還是比較大的。

克爾維特可以說是美國的國寶級跑車了，從1953年誕生至今已經推出了期待車型，這款車特別能夠體現出美國人對於跑車的理念，狂野大氣又不拘小節，V8發動機和巨大的排氣量都跟科邁羅拉開了差距，就拿2013年發佈的第七代克爾維特（C7）車型來說，這款車的百公里加速時間不到四秒，依然採用前置後驅的佈局。

LT1系列的6.2升自然吸氣發動機也給這款車帶來了卓越的動力表現，450馬力的最大輸出功率和610牛·米的最大扭矩將科邁羅遠遠的甩在身後，重要的是，這款車在2000至4000RPM的轉速下都能輸出542牛·米的扭矩，所以加速成績十分出色，發動機採用了燃油直噴，連續可變氣門正時等技術，燃油經濟性相比上一代車型也提升了13%。可以說克爾維特跑車的很多調教和設計都是為了賽道而生的，數不清的特別版也是這個車的一大魅力。

相比之下，科邁羅算是一種入門級別的跑車了，雖然科邁羅也有ZL1這樣的版本，但是這款車整體的定位是要低於克爾維特不少的，科拍羅在國外的起售價其實也就跟豐田凱美瑞這樣的家用中級車差不多，科邁羅其實也算是一款歷史悠久的車型了，這款車最初設計於1960年，到現在也已經有6代車型推出市場了，而我們國內消費者最熟悉的其實是從第五代車型開始，《變形金剛》的熱映讓這款經典的拍車變得家喻戶曉。

目前國內在售的科邁羅為整個車系的第六代產品，在國內提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為275馬力，最大扭矩為400牛·米，而且為了照顧駕駛的舒適性，科邁羅還配備了CARPLAY，安吉星，24色氛圍燈等配置。可以說克爾維特算是通用旗下最純粹的一款跑車之一了，科邁羅更多的就是一種入門級別的跑車，可以說是美式肌肉車的一個代表，而克爾維特幾乎能算超跑了。

有幸在美國試駕過該車，科邁羅和克爾維特都屬於美國通用汽車私下品牌，克爾維特定位為高端美系跑車，科邁羅為美系肌肉車，前者定位更高端。就性能來說克爾維特全系配備六缸和八缸發動機，較科邁羅全系四缸發動機來說更強勁，更具有駕駛樂趣。