給您的愛車充電，選擇合適的充電方式對電池系統充電，這樣可以更好的保護你的電池，讓你的車可以使用更長久穩定。

快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內，一般會使用直流式充電方式，輸出電壓一般為三相四線380V AC±15%。目前市面上支持快充的純電動車型，大約都需要30分鐘左右充滿80%電量。

而我們所熟悉的特斯拉，就是半小時可以衝滿80%的電，就是特斯拉的電池密度，容量很大，電池組的結構設計合理、液冷系統和BMS控制系統這是目前國產車暫時達不到。

還有就是，和我們手機的鋰電池快充一樣，快速充電主要是保證鋰離子(Li+)快速地從正極嵌出並快速的嵌入負極，不能造成鋰離子(Li+)的沉積。

• 在電流增大時，電極負極(石墨)表面的一層半透膜(SEI膜)會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應。另外溫度升高會伴隨著一些副反應，如電解液分解、電極上產生沉積物，導致可逆性降低，電池容量也就會慢慢的減少。

• 同時，快充時需要的電壓高達400～500V，如此高的電壓電流，會使電池的溫度很高超過外界溫度超過一定的範圍時會出現易燃現象等，此時若使用大電流輸入，可能會引起電池組內的某節電池過熱而導致長此以往熱失效的現象。
  

在我們使用中，也應該瞭解電池系統的屬性，確認電池系統使用條件及範圍，並且選擇較為適宜的充電方式。如果電池系統不支持快充但是使用快充這會給電池系統帶來安全隱患。

給您的愛車充電，選擇合適的充電方式對電池系統充電，這樣可以更好的保護你的電池，讓你的車可以使用更長久穩定。