我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
先說底盤：
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意，認為這是看不見摸不著的東西，但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
先說底盤：
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意，認為這是看不見摸不著的東西，但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架，速騰是多連桿獨立式懸架，而寶來則是扭力樑式非獨立懸架，平路上開可能差異不大，但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了：速騰的底盤很穩，對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般，感覺後輪都快跳起來了，車內人員的舒適性非常差。
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
先說底盤：
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意，認為這是看不見摸不著的東西，但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架，速騰是多連桿獨立式懸架，而寶來則是扭力樑式非獨立懸架，平路上開可能差異不大，但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了：速騰的底盤很穩，對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般，感覺後輪都快跳起來了，車內人員的舒適性非常差。
再說空間：
雖然2019款寶來也出自MQB平臺，空間上比之前的寶來大了不少，但與速騰相比還是有一定的差距，寶來的車身長度4663mm，軸距是2688mm；而速騰的車身長度4753mm，軸距是2731m，車身長了一截，乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了，讓親戚朋友做中間會很尷尬。
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
先說底盤：
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意，認為這是看不見摸不著的東西，但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架，速騰是多連桿獨立式懸架，而寶來則是扭力樑式非獨立懸架，平路上開可能差異不大，但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了：速騰的底盤很穩，對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般，感覺後輪都快跳起來了，車內人員的舒適性非常差。
再說空間：
雖然2019款寶來也出自MQB平臺，空間上比之前的寶來大了不少，但與速騰相比還是有一定的差距，寶來的車身長度4663mm，軸距是2688mm；而速騰的車身長度4753mm，軸距是2731m，車身長了一截，乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了，讓親戚朋友做中間會很尷尬。
最後聊聊動力
這兩款車用的動力總成完全一樣，都是經典的1.4T EA211高配發動機匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱，這套動力總成已經非常的成熟，動力表現十分強勁，搭載這兩款緊湊級轎車上絕對能滿足動力需求。速騰百公里加速時間需要9.3s，寶來百公里加速時間只需要8.3s，原因在於寶來的車身更輕一些。
我近半個月想提車，在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結，請問應該怎麼選？
這兩款車之中選，我肯定會推薦速騰，原因無非就兩點：一是底盤，二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些，配置稍微高一點，也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的，在我看來都是些無關緊要的配置，倒車影像在哪都可以加裝。
先說底盤：
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意，認為這是看不見摸不著的東西，但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架，速騰是多連桿獨立式懸架，而寶來則是扭力樑式非獨立懸架，平路上開可能差異不大，但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了：速騰的底盤很穩，對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般，感覺後輪都快跳起來了，車內人員的舒適性非常差。
再說空間：
雖然2019款寶來也出自MQB平臺，空間上比之前的寶來大了不少，但與速騰相比還是有一定的差距，寶來的車身長度4663mm，軸距是2688mm；而速騰的車身長度4753mm，軸距是2731m，車身長了一截，乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了，讓親戚朋友做中間會很尷尬。
最後聊聊動力
這兩款車用的動力總成完全一樣，都是經典的1.4T EA211高配發動機匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱，這套動力總成已經非常的成熟，動力表現十分強勁，搭載這兩款緊湊級轎車上絕對能滿足動力需求。速騰百公里加速時間需要9.3s，寶來百公里加速時間只需要8.3s，原因在於寶來的車身更輕一些。
總結一下：
如果預算充足的話就不要再糾結了，我推薦速騰1.4T舒適版！
希望能對你有所幫助！若覺得有用就賞個贊吧，喜歡的話就點點關注！
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛駕駛感還不錯，在起步行駛時，速騰加速線性感非常好，如果想獲得更優秀的動力，只需要深踩油門，車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘，駕駛者信心十足。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛駕駛感還不錯，在起步行駛時，速騰加速線性感非常好，如果想獲得更優秀的動力，只需要深踩油門，車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘，駕駛者信心十足。
在動力駕駛感方面，速騰和寶來非常相似，但是在車輛行駛穩定性方面，速騰是優於寶來的，主要是由於速騰價位較高，車輛用料及做功比較好一些，車輛NVH比較優秀，並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛駕駛感還不錯，在起步行駛時，速騰加速線性感非常好，如果想獲得更優秀的動力，只需要深踩油門，車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘，駕駛者信心十足。
在動力駕駛感方面，速騰和寶來非常相似，但是在車輛行駛穩定性方面，速騰是優於寶來的，主要是由於速騰價位較高，車輛用料及做功比較好一些，車輛NVH比較優秀，並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
寶來
寶來這款車也是在去年經過新車型整改，整體而言這款車在緊湊級家用轎車領域競爭力還是非常不錯的。畢竟新寶來在車輛乘坐空間經歷過大型整改，整車尺寸相比於老款寶來變大了不少，更加適合家庭用車需求，但相比於新款速騰，寶來確實是遜色了不少。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛駕駛感還不錯，在起步行駛時，速騰加速線性感非常好，如果想獲得更優秀的動力，只需要深踩油門，車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘，駕駛者信心十足。
在動力駕駛感方面，速騰和寶來非常相似，但是在車輛行駛穩定性方面，速騰是優於寶來的，主要是由於速騰價位較高，車輛用料及做功比較好一些，車輛NVH比較優秀，並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
寶來
寶來這款車也是在去年經過新車型整改，整體而言這款車在緊湊級家用轎車領域競爭力還是非常不錯的。畢竟新寶來在車輛乘坐空間經歷過大型整改，整車尺寸相比於老款寶來變大了不少，更加適合家庭用車需求，但相比於新款速騰，寶來確實是遜色了不少。
寶來內飾用料比較簡單，硬塑料較多，給人的感覺廉價感較強，這樣的做工也說明了寶來的車輛定位，只能勉強算得上代步。 在車輛行駛過程中，寶來噪音振動控制不是很好，車輛乘坐感和操控感比速騰略差，並且在起步加速時，發動機噪音較為明顯。在高速行駛時，雖然寶來也比較穩重，但是相比於速騰，穩定性略有不足。
速騰和寶來，兩款車選擇，肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些，但速騰相比寶來高半個等級，並且速騰車內乘坐空間，駕駛空間，車輛內飾做功，車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型，新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少，並且速騰採用2733mm軸距，無論是駕駛空間還是乘坐空間，都牢牢佔據優勢，速騰在內飾方面，內飾材質車輛用料都比較好一些，並且在乘坐感方面更顯得高大上，速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛駕駛感還不錯，在起步行駛時，速騰加速線性感非常好，如果想獲得更優秀的動力，只需要深踩油門，車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘，駕駛者信心十足。
在動力駕駛感方面，速騰和寶來非常相似，但是在車輛行駛穩定性方面，速騰是優於寶來的，主要是由於速騰價位較高，車輛用料及做功比較好一些，車輛NVH比較優秀，並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
寶來
寶來這款車也是在去年經過新車型整改，整體而言這款車在緊湊級家用轎車領域競爭力還是非常不錯的。畢竟新寶來在車輛乘坐空間經歷過大型整改，整車尺寸相比於老款寶來變大了不少，更加適合家庭用車需求，但相比於新款速騰，寶來確實是遜色了不少。
寶來內飾用料比較簡單，硬塑料較多，給人的感覺廉價感較強，這樣的做工也說明了寶來的車輛定位，只能勉強算得上代步。 在車輛行駛過程中，寶來噪音振動控制不是很好，車輛乘坐感和操控感比速騰略差，並且在起步加速時，發動機噪音較為明顯。在高速行駛時，雖然寶來也比較穩重，但是相比於速騰，穩定性略有不足。
如果想買車輛，同品牌車肯定是越貴越好的，性價比只是相對的，一分錢一分貨。
速騰和寶來你更喜歡哪款？歡迎留言評論！
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，百公里加速時間幾乎不相上下，而配置方面到了這個價位已經非常豐富了，速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全，足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方，在看不見的地方比如隔音降噪方面，速騰都是有一定的優勢的。
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，百公里加速時間幾乎不相上下，而配置方面到了這個價位已經非常豐富了，速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全，足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方，在看不見的地方比如隔音降噪方面，速騰都是有一定的優勢的。
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，百公里加速時間幾乎不相上下，而配置方面到了這個價位已經非常豐富了，速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全，足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方，在看不見的地方比如隔音降噪方面，速騰都是有一定的優勢的。
配置方面：速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯，獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的！
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，百公里加速時間幾乎不相上下，而配置方面到了這個價位已經非常豐富了，速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全，足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方，在看不見的地方比如隔音降噪方面，速騰都是有一定的優勢的。
配置方面：速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯，獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的！
這兩款車都是同一個級別，但是定位缺有一些差別，速騰要比寶來定位高一點，這點從做工用料可以看出來，速騰內飾質感更加出色，基本是都是軟性材質包裹，其次就是底盤方面，速騰搭載的是前後獨立懸掛，而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛，從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，百公里加速時間幾乎不相上下，而配置方面到了這個價位已經非常豐富了，速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全，足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方，在看不見的地方比如隔音降噪方面，速騰都是有一定的優勢的。
配置方面：速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯，獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的！
總結:個人更推薦1.4T速騰舒適版，少一些配置的情況下，帶來了更好的駕乘體驗，1.4T寶來豪華版競爭對手主要是朗逸等車型。寶來性價比更高，但到了這個價位裡明顯速騰更合適。
為什麼要選1.4T？
別太任性了！大眾的T動力，不省心，使用成本也高，單從加油來說，T動力加95油，自吸加92油。大眾T動力，機油消耗量大，廠家也不承認這是問題，廠家說明書標註消耗量0.5L/千公里以內都是正常的，也就是跑5000公里，少2.5L以內都是正常的，就是不承認燒機油，就是正常的，車主沒脾氣了，後備箱不備一桶還真不敢亂跑！我們國家對機油消耗量的國標定的就太寬泛，人家沒違規，也無法強制召回，車主只能吃啞巴虧，現在都成行業習慣了，車主們都默認了！
建議選自吸！選AT變速箱！
推薦速騰，我18款速騰熠動版，很滿意
我的17款速騰1.4T自舒型，開了近2年，7月底才有2年！感覺沒有什麼問題！動力足，起步超車直接超出一大批車！當然跑不贏CC！邁騰！
兩個都不是一個級別的 速騰無疑，別跟我扯雙離合不怕修就買 本人17款速騰Rline目前三年兩萬公里 雞毛問題沒有動力那是隨叫隨到超個車很輕鬆
恕我直言，直接上速騰，空間舒適性，性價比，特別是速騰後獨立懸掛是寶來不能比的，這些都是寶來無法比的。我是上的18款速騰豪華版，後來想想應該上邁騰，1.4t舒適版，和你現在的想法是一樣的。反正我現在是有點後悔，只是給你做一個參考吧。🙏🙏
寶來不建議上1.4T，選寶來直接1.5自吸6AT
這個價位 高爾夫嘉旅最合適 沒有之一
相關推薦
