我近半個月想提車,在速騰1.4T舒適版和寶來1.4T豪華版中糾結,請問應該怎麼選?
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這兩款車之中選,我肯定會推薦速騰,原因無非就兩點:一是底盤,二是空間。雖然寶來1.4T豪華版的的價格更便宜些,配置稍微高一點,也就是多了個座椅電動調節、電動座椅加熱和倒車影像什麼的,在我看來都是些無關緊要的配置,倒車影像在哪都可以加裝。
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先說底盤:
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意,認為這是看不見摸不著的東西,但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
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先說底盤:
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速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架,速騰是多連桿獨立式懸架,而寶來則是扭力樑式非獨立懸架,平路上開可能差異不大,但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了:速騰的底盤很穩,對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般,感覺後輪都快跳起來了,車內人員的舒適性非常差。
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先說底盤:
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速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架,速騰是多連桿獨立式懸架,而寶來則是扭力樑式非獨立懸架,平路上開可能差異不大,但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了:速騰的底盤很穩,對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般,感覺後輪都快跳起來了,車內人員的舒適性非常差。
再說空間:
雖然2019款寶來也出自MQB平臺,空間上比之前的寶來大了不少,但與速騰相比還是有一定的差距,寶來的車身長度4663mm,軸距是2688mm;而速騰的車身長度4753mm,軸距是2731m,車身長了一截,乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了,讓親戚朋友做中間會很尷尬。
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再說空間:
雖然2019款寶來也出自MQB平臺,空間上比之前的寶來大了不少,但與速騰相比還是有一定的差距,寶來的車身長度4663mm,軸距是2688mm;而速騰的車身長度4753mm,軸距是2731m,車身長了一截,乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了,讓親戚朋友做中間會很尷尬。
最後聊聊動力
這兩款車用的動力總成完全一樣,都是經典的1.4T EA211高配發動機匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱,這套動力總成已經非常的成熟,動力表現十分強勁,搭載這兩款緊湊級轎車上絕對能滿足動力需求。速騰百公里加速時間需要9.3s,寶來百公里加速時間只需要8.3s,原因在於寶來的車身更輕一些。
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先說底盤:
可能很多朋友對汽車的底盤並不在意,認為這是看不見摸不著的東西,但一輛車的駕駛性和底盤關係很大。
速騰和寶來的底盤差異主要在後懸架,速騰是多連桿獨立式懸架,而寶來則是扭力樑式非獨立懸架,平路上開可能差異不大,但一旦走爛路、過減速帶的時候差別就出來了:速騰的底盤很穩,對於路面的顛簸都會積極的過濾。而寶來減震就很一般,感覺後輪都快跳起來了,車內人員的舒適性非常差。
再說空間:
雖然2019款寶來也出自MQB平臺,空間上比之前的寶來大了不少,但與速騰相比還是有一定的差距,寶來的車身長度4663mm,軸距是2688mm;而速騰的車身長度4753mm,軸距是2731m,車身長了一截,乘坐空間上會舒適一些。此外寶來還有一個槽點是後排中間位置的凸起實在是太高了,讓親戚朋友做中間會很尷尬。
最後聊聊動力
這兩款車用的動力總成完全一樣,都是經典的1.4T EA211高配發動機匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱,這套動力總成已經非常的成熟,動力表現十分強勁,搭載這兩款緊湊級轎車上絕對能滿足動力需求。速騰百公里加速時間需要9.3s,寶來百公里加速時間只需要8.3s,原因在於寶來的車身更輕一些。
總結一下:
如果預算充足的話就不要再糾結了,我推薦速騰1.4T舒適版!
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速騰和寶來,兩款車選擇,肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些,但速騰相比寶來高半個等級,並且速騰車內乘坐空間,駕駛空間,車輛內飾做功,車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
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速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型,新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少,並且速騰採用2733mm軸距,無論是駕駛空間還是乘坐空間,都牢牢佔據優勢,速騰在內飾方面,內飾材質車輛用料都比較好一些,並且在乘坐感方面更顯得高大上,速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
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速騰
速騰這款車是今年新推出的新款車型,新速騰相比於老速騰在車輛長寬高都大了不少,並且速騰採用2733mm軸距,無論是駕駛空間還是乘坐空間,都牢牢佔據優勢,速騰在內飾方面,內飾材質車輛用料都比較好一些,並且在乘坐感方面更顯得高大上,速騰這款車在靜態體驗過程中是寶來所不能及的。
速騰匹配1.4T 7DCT動力系統,車輛駕駛感還不錯,在起步行駛時,速騰加速線性感非常好,如果想獲得更優秀的動力,只需要深踩油門,車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘,駕駛者信心十足。
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速騰
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在動力駕駛感方面,速騰和寶來非常相似,但是在車輛行駛穩定性方面,速騰是優於寶來的,主要是由於速騰價位較高,車輛用料及做功比較好一些,車輛NVH比較優秀,並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
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速騰
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在動力駕駛感方面,速騰和寶來非常相似,但是在車輛行駛穩定性方面,速騰是優於寶來的,主要是由於速騰價位較高,車輛用料及做功比較好一些,車輛NVH比較優秀,並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
寶來
寶來這款車也是在去年經過新車型整改,整體而言這款車在緊湊級家用轎車領域競爭力還是非常不錯的。畢竟新寶來在車輛乘坐空間經歷過大型整改,整車尺寸相比於老款寶來變大了不少,更加適合家庭用車需求,但相比於新款速騰,寶來確實是遜色了不少。
速騰和寶來,兩款車選擇,肯定是首選速騰的。雖然速騰的價位相比於寶來高一些,但速騰相比寶來高半個等級,並且速騰車內乘坐空間,駕駛空間,車輛內飾做功,車輛操控感和行駛穩定性都是比寶來更加優秀的。
速騰
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速騰匹配1.4T 7DCT動力系統,車輛駕駛感還不錯,在起步行駛時,速騰加速線性感非常好,如果想獲得更優秀的動力,只需要深踩油門,車輛在城市道路和高速道路加速超車遊刃有餘,駕駛者信心十足。
在動力駕駛感方面,速騰和寶來非常相似,但是在車輛行駛穩定性方面,速騰是優於寶來的,主要是由於速騰價位較高,車輛用料及做功比較好一些,車輛NVH比較優秀,並且車輛底盤速騰也比寶來紮實穩定一些。
寶來
寶來這款車也是在去年經過新車型整改,整體而言這款車在緊湊級家用轎車領域競爭力還是非常不錯的。畢竟新寶來在車輛乘坐空間經歷過大型整改,整車尺寸相比於老款寶來變大了不少,更加適合家庭用車需求,但相比於新款速騰,寶來確實是遜色了不少。
寶來內飾用料比較簡單,硬塑料較多,給人的感覺廉價感較強,這樣的做工也說明了寶來的車輛定位,只能勉強算得上代步。 在車輛行駛過程中,寶來噪音振動控制不是很好,車輛乘坐感和操控感比速騰略差,並且在起步加速時,發動機噪音較為明顯。在高速行駛時,雖然寶來也比較穩重,但是相比於速騰,穩定性略有不足。
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速騰
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寶來
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如果想買車輛,同品牌車肯定是越貴越好的,性價比只是相對的,一分錢一分貨。
速騰和寶來你更喜歡哪款?歡迎留言評論!
這兩款車都是同一個級別,但是定位缺有一些差別,速騰要比寶來定位高一點,這點從做工用料可以看出來,速騰內飾質感更加出色,基本是都是軟性材質包裹,其次就是底盤方面,速騰搭載的是前後獨立懸掛,而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛,從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
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動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力,百公里加速時間幾乎不相上下,而配置方面到了這個價位已經非常豐富了,速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全,足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方,在看不見的地方比如隔音降噪方面,速騰都是有一定的優勢的。
這兩款車都是同一個級別,但是定位缺有一些差別,速騰要比寶來定位高一點,這點從做工用料可以看出來,速騰內飾質感更加出色,基本是都是軟性材質包裹,其次就是底盤方面,速騰搭載的是前後獨立懸掛,而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛,從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力,百公里加速時間幾乎不相上下,而配置方面到了這個價位已經非常豐富了,速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全,足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方,在看不見的地方比如隔音降噪方面,速騰都是有一定的優勢的。
這兩款車都是同一個級別,但是定位缺有一些差別,速騰要比寶來定位高一點,這點從做工用料可以看出來,速騰內飾質感更加出色,基本是都是軟性材質包裹,其次就是底盤方面,速騰搭載的是前後獨立懸掛,而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛,從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力,百公里加速時間幾乎不相上下,而配置方面到了這個價位已經非常豐富了,速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全,足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方,在看不見的地方比如隔音降噪方面,速騰都是有一定的優勢的。
配置方面:速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯,獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的!
這兩款車都是同一個級別,但是定位缺有一些差別,速騰要比寶來定位高一點,這點從做工用料可以看出來,速騰內飾質感更加出色,基本是都是軟性材質包裹,其次就是底盤方面,速騰搭載的是前後獨立懸掛,而寶來則是採用了扭力樑非獨立懸掛,從駕駛質感和操控性以及舒適性方面速騰都有更勝一籌。
動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力,百公里加速時間幾乎不相上下,而配置方面到了這個價位已經非常豐富了,速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全,足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方,在看不見的地方比如隔音降噪方面,速騰都是有一定的優勢的。
配置方面:速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯,獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的!
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動力方面都是搭載的1.4T發動機最大功率150馬力,百公里加速時間幾乎不相上下,而配置方面到了這個價位已經非常豐富了,速騰的舒適版各方面配置也得比較齊全,足夠滿足日常使用。這些是看的見的地方,在看不見的地方比如隔音降噪方面,速騰都是有一定的優勢的。
配置方面:速騰全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、車內中控鎖、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等。而寶來在舒適性方面的配置做得也不錯,獨有皮質方向盤、方向盤遠近調節、座椅腰部支撐調節、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱等配置。不過可以看出來速騰在配置方面還是有優勢的!
總結:個人更推薦1.4T速騰舒適版,少一些配置的情況下,帶來了更好的駕乘體驗,1.4T寶來豪華版競爭對手主要是朗逸等車型。寶來性價比更高,但到了這個價位裡明顯速騰更合適。
為什麼要選1.4T?
別太任性了!大眾的T動力,不省心,使用成本也高,單從加油來說,T動力加95油,自吸加92油。大眾T動力,機油消耗量大,廠家也不承認這是問題,廠家說明書標註消耗量0.5L/千公里以內都是正常的,也就是跑5000公里,少2.5L以內都是正常的,就是不承認燒機油,就是正常的,車主沒脾氣了,後備箱不備一桶還真不敢亂跑!我們國家對機油消耗量的國標定的就太寬泛,人家沒違規,也無法強制召回,車主只能吃啞巴虧,現在都成行業習慣了,車主們都默認了!
建議選自吸!選AT變速箱!
推薦速騰,我18款速騰熠動版,很滿意
我的17款速騰1.4T自舒型,開了近2年,7月底才有2年!感覺沒有什麼問題!動力足,起步超車直接超出一大批車!當然跑不贏CC!邁騰!
兩個都不是一個級別的 速騰無疑,別跟我扯雙離合不怕修就買 本人17款速騰Rline目前三年兩萬公里 雞毛問題沒有動力那是隨叫隨到超個車很輕鬆
恕我直言,直接上速騰,空間舒適性,性價比,特別是速騰後獨立懸掛是寶來不能比的,這些都是寶來無法比的。我是上的18款速騰豪華版,後來想想應該上邁騰,1.4t舒適版,和你現在的想法是一樣的。反正我現在是有點後悔,只是給你做一個參考吧。🙏🙏
寶來不建議上1.4T,選寶來直接1.5自吸6AT
這個價位 高爾夫嘉旅最合適 沒有之一