歷史上最致命的火車災難，印度洋海嘯引發脫軌發生慘案

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1/6 艾亞特火車事故-埃及，2002(383人傷亡)　　2002年2月20日凌晨2點，一輛埃及火車的第五節車廂發生爆炸，大火迅速蔓延到其他車廂，直到兩個小時候火車才停下。最後，七節車廂被燒成灰燼，近400人喪生。然而，由於沒有完整的乘客名單，這場災難的死亡人數備受爭議。此外，由於火災的強度，許多屍體被燒成灰燼，無法辨認身份。而且列車超載，據說許多乘客在跳車時死亡。雖然官方統計的死亡人數是383人，但很多人認為1000人的傷亡數字更準確。

2/6 德比雷佐鐵路災難-西班牙，1944(200-500+人員傷亡)　　1944年1月3日，在西班牙託瑞爾·比耶佐村附近，一列失控的火車駛入20號隧道，當火車撞上隧道時，前方的轉線機車其中兩節車廂還在隧道里。從相反的方向，一輛載著27輛貨車的運煤火車正駛來。碰撞後產生的大火燃燒了兩天。由於許多人沒有買票，而且所有人都被燒成灰了，乘客的真實人數難以估計，但倖存者稱當時火車上擠滿了參加聖誕集會的人。

3/6 Ufa火車災難-俄羅斯，1989(575+傷亡)　　蘇聯歷史上最致命的鐵路事故發生在1989年6月4日。液化石油氣管道的洩漏導致大量丙烷氣體滯留在阿莎鎮和烏法鎮之間的溝裡。當工程師注意到壓力下降時，他們只是將壓力增加到正常水平，而不是尋找可能的洩漏。凌晨1點15分左右，兩列載有1200多名乘客的火車經過，其中許多是兒童。他們的擦肩而過所產生的火花點燃了高度易燃的雲團，導致了95英里外的爆炸。由此產生的火球散開了1英里，夷平了2.4英里的樹木，摧毀了兩列火車。

4/6 比哈爾邦火車事故——印度，1981年(500-800人傷亡)　　1981年6月6日，在印度季風季節，一列載著大約1000名乘客的九節車廂列車墜入巴格馬蒂河。那天陰雨多風，河水的水位比平時高得多。火車為了避免撞上過橋的牛，這位工程師猛踩剎車，導致車廂在溼道上脫軌進入水中。進行了數小時的救援工作，大多數乘客要麼被淹死，要麼在救援人員趕到時被沖走。300多具屍體從未被找到。

5/6 1917年，法國聖米歇爾-德-毛里求斯脫軌(800-1000人傷亡)　　1917年12月12日，將近1000名法國士兵回家過聖誕節。由於全國範圍內的設備和機車都出現了短缺，兩輛火車連在一起，只有一臺發動機。在火車的19節車廂中，只有前三節車廂有自動空氣制動器。其餘的人要麼用手剎車，要麼沒有。當從阿爾卑斯山法國一側的山谷下來時，司機踩下了剎車，繼續加速的火車摩擦發熱，導致車廂下面發生了火災。4英里後，第一節車廂脫軌，後面的車廂相繼撞上發生了大火。其中只有425具屍體被確認，死亡人數接近1000人。

6/6 斯里蘭卡海嘯鐵路災難，2004(1700 +傷亡)　　2004年12月26日，蘇門答臘島西北部的海底地震引發了巨大的海嘯，約28萬人喪生。其中，“海洋女王”載滿了1500多名乘客。第一波巨浪襲來時，火車離海岸217碼，被迫停了下來。當地居民和乘客認為這列火車將是一個安全的避難所，他們爬上了它。然而第二波巨浪使火車脫軌了。那些困在車廂裡的人被淹死了。只有少數乘客倖存下來。　　版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網聯繫( 文章來源：小曲說故事)

2019-04-29