究竟是什麼力量在推動著宇宙中的天體不斷的運動？
它背後沒有力量，原因很簡單:“力量不存在”。
這是一個基於普遍誤解的常見問題：通常，宇宙的膨脹被視為“空間膨脹”，就像氣球一樣，人們當然想知道是什麼力量拉伸了氣球。
但當你看實際的方程時(我指的是弗裡德曼方程，它本身就是愛因斯坦更一般的引力場方程的特例)，它們對空間隻字不提。它們描述了兩件事：物質和引力場。
它背後沒有力量，原因很簡單:“力量不存在”。
這是一個基於普遍誤解的常見問題：通常，宇宙的膨脹被視為“空間膨脹”，就像氣球一樣，人們當然想知道是什麼力量拉伸了氣球。
但當你看實際的方程時(我指的是弗裡德曼方程，它本身就是愛因斯坦更一般的引力場方程的特例)，它們對空間隻字不提。它們描述了兩件事：物質和引力場。
物質正在飛散。無論什麼使物質在極早的宇宙中開始運動，物質都處於這種四處飄散的狀態，在似乎是空間無限的宇宙中，它幾乎是均勻的(到處相同，沒有首選的位置)和各向同性的(沒有首選的方向)。
根據牛頓第一定律，如果沒有外力作用在物體上，它就會以同樣的速度繼續散開。
它背後沒有力量，原因很簡單:“力量不存在”。
這是一個基於普遍誤解的常見問題：通常，宇宙的膨脹被視為“空間膨脹”，就像氣球一樣，人們當然想知道是什麼力量拉伸了氣球。
但當你看實際的方程時(我指的是弗裡德曼方程，它本身就是愛因斯坦更一般的引力場方程的特例)，它們對空間隻字不提。它們描述了兩件事：物質和引力場。
物質正在飛散。無論什麼使物質在極早的宇宙中開始運動，物質都處於這種四處飄散的狀態，在似乎是空間無限的宇宙中，它幾乎是均勻的(到處相同，沒有首選的位置)和各向同性的(沒有首選的方向)。
根據牛頓第一定律，如果沒有外力作用在物體上，它就會以同樣的速度繼續散開。
但有一種力：萬有引力。對於大多數形式的物質，引力試圖把物質拉到一起，從而減緩膨脹。
對於我們稱之為“暗能量”的物質的假設形式，引力的作用是相反的，就像引力導致海洋中的氣泡上升一樣，引力導致以暗能量為主的區域加速膨脹。由於暗能量在星系團之間空隙的尺度上占主導地位，星系團以加速的速度遠離彼此。
它背後沒有力量，原因很簡單:“力量不存在”。
這是一個基於普遍誤解的常見問題：通常，宇宙的膨脹被視為“空間膨脹”，就像氣球一樣，人們當然想知道是什麼力量拉伸了氣球。
但當你看實際的方程時(我指的是弗裡德曼方程，它本身就是愛因斯坦更一般的引力場方程的特例)，它們對空間隻字不提。它們描述了兩件事：物質和引力場。
物質正在飛散。無論什麼使物質在極早的宇宙中開始運動，物質都處於這種四處飄散的狀態，在似乎是空間無限的宇宙中，它幾乎是均勻的(到處相同，沒有首選的位置)和各向同性的(沒有首選的方向)。
根據牛頓第一定律，如果沒有外力作用在物體上，它就會以同樣的速度繼續散開。
但有一種力：萬有引力。對於大多數形式的物質，引力試圖把物質拉到一起，從而減緩膨脹。
對於我們稱之為“暗能量”的物質的假設形式，引力的作用是相反的，就像引力導致海洋中的氣泡上升一樣，引力導致以暗能量為主的區域加速膨脹。由於暗能量在星系團之間空隙的尺度上占主導地位，星系團以加速的速度遠離彼此。
除此之外，沒有其他力量。同樣，在沒有引力的情況下，膨脹仍然會繼續，因為沒有任何東西會減慢(或加速)膨脹物質。萬有引力改變膨脹速度，但它不是膨脹背後的力量。
所以說，宇宙膨脹，它不需要任何力量來實現。
一個人，為什麼能夠走路或跑，除了要具備一雙健康的腿，還需要有關鍵的體力。萬物運動規律，都離不開力。宇宙內的天體，也不例外。引力與磁力大家都非常熟悉，除此外，宇宙中還有兩大力，它們分別是強力與弱力。宇宙的生態，基本由這四種力構成。
一個人，為什麼能夠走路或跑，除了要具備一雙健康的腿，還需要有關鍵的體力。萬物運動規律，都離不開力。宇宙內的天體，也不例外。引力與磁力大家都非常熟悉，除此外，宇宙中還有兩大力，它們分別是強力與弱力。宇宙的生態，基本由這四種力構成。
在這些力的影響作用下，宇宙內的天體，猶如設計好的程序一樣，從誕生到結束期間，都是自律的不斷持續運轉，很難發生相互干涉與碰撞。那麼，這些力是怎麼來？科學家解釋稱：力，來源於早期“粒子”之間的相互交換。靜止的粒子一旦有運動，就會與其它粒子產生物化反應，在此過程中產生了力。
關於粒子是如何產生的？科學性解釋為宇宙大爆炸產生。溯本清源，我們獲悉宇宙中的天體會自動運轉，不是“神”在發功，而是力在推動。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧祕未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
分析（1）：物體加速度的大小跟作用力成正比。這說明作用物體力的大小是通過物體克服阻力以運動快慢的外表表達作用力，物體本身只是傳遞力的煤質。作用物體的總力等於物體運動中儲存力加損耗的力（阻力），力是守恆的。物體加速度的大小跟作用力成正比不會錯，但物體的加速度出現將伴隨物體同時不斷產生阻力的增加而損耗作用力，很簡單，物體速度的增加是接觸面或點摩擦阻力的頻率不斷攀高而損耗作用力。所以作用力等於阻力的損耗加物體以加速運動方式儲存的力。換句話說，作用力要不斷加大克服阻力的損耗，不斷加大作用力由物體加速方式儲存來表達作用力即加速度。所以，阻力的損耗決定有多少的作用力能以物體運動方式儲存表達，阻力隨物體運動的快慢來決定大小，即可小於物體的重力，隨速度的不斷的加速，出現的阻力也可超越物體質量的重力，這跟物體的質量成反比有著清晰的界限，作用力與阻力才是對立和統一的關係，阻力才是影響物體運動的因素。而我們學習牛頓第二定律的錯覺在於物體質量的大小和在運動中產生阻力的大小似乎相提並論，甚至直接考慮是物體的質量的關係，物體的質量不等同物體在運動中出現的阻力。要知道，在大自然界中，物體的質量都被地球表面支承，許多機器在技術上和動物本身具有獨特的方式減小自身質量的重力所帶來的阻力，讓作用力達到最佳效果以物體運動方式表達儲存力作用力。將會出現f<ma的現象，這時出現阻力小於物體的質量（重力）。
分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f<ma或f>ma。作用物體的總力等於以物體運動方式儲存的力加損耗的力或作用物體的總力等於物體整個運動的過程中損耗的總力。由於物體是傳遞力的煤質，質量越大，傳遞的力就越大，同時需要作用力也就越大，產生的阻力隨之增大，損耗作用力也隨之越大，因此，作用物體的力必須不斷克服阻力，把剩餘不斷增加的作用力以運動加速度方式表達作用力。相同的物體質量在不同的狀態中發生相同的加速度由於阻力的不同所需作用力的大小是不一樣的。阻力是隨物體運動的速度變化而變化，而物體的質量是永恆的，所以加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比並不完全正確。
分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。
分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。
小結
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。
第四章破解牛頓第三定律
作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。
分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。
分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。
分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。
一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。
分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。
分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。
分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。
小結：
作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。
結束語
回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。
伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。
牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。
物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。
面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。
千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧祕，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。
本文為《破解牛頓三定律》，揭祕了物體運動的原因。
如果追根溯源，推動著天體不斷運動的力量來自於宇宙大爆炸，但這種力量具體是如何在大爆炸之後支配整個宇宙的呢？
答，不平衡性（不完美性）和萬有引力！
在宇宙大爆炸初期，當時的宇宙溫度，密度都極高，萬有引力的力量顯得很微弱，不會促使物質聚集從而形成天體！
隨著宇宙的冷卻，溫度密度都開始下降，最重要的是宇宙各部分冷卻的速度並不一樣，這就造成了某個地方的溫度密度高，而其他地方的溫度密度比較低，這就是所謂的不平衡性！
而正是這種不平衡讓萬有引力發揮了威力，某個地方密度較大，產生的萬有引力就會偏大，雖然並不明顯，但慢慢地密度較大的地方吸引周圍物質開始聚集，結果就是密度越來越大，質量和引力也會越大，如此循環下去，就會形成各種天體，還有不斷地運動！
這與地球上的颱風形成方式頗有幾分相似！
可以想象，如果宇宙間都是平衡的，每個地方都是完美的一致，萬有引力就不會發生作用，因為各個地方的引力都是一樣的！也就沒有如今我們看到的萬事萬物的運動！
宇宙，是一個生態體系，生態體系沒有，也不需要外力推動。這是常識。記住：運動，是生態體系的內部構成因素在做相對性的運動。由此，生態體系會呈現不同的狀態，這就如同誰在推動我們的身體年輕和衰老呢？答：是我們人體內部的各個組成器官，系統在相互作用的過程中隨著時間的流逝而年輕而衰老，並不是有一個外力在推動我們年輕和衰老，宇宙的道理也是如此。
其二，多說一句：認為總有一個神祕的力量在操縱著宇宙萬物，這是線性思維的一個典型認知方法和結論，但，這是錯的，因為：生態體系是常存常在的，至於為什麼會這樣，答：當你從線性思維模式中跳出來，你就明白了。
其三，關於線性思維認知的不根本性。我已經寫過好幾篇文章了，在此就不做贅述了。抱歉🙏。
本題涉及亞里士多德追尋的第一推動力。那麼，宇宙萬象運動的第一動因究竟是什麼呢？這個問題，迄今為止，依然是一個迷。
根據現代天文學成果與量子場論，我想應該可以有一個大致的邏輯。
宇宙空間充滿著質量佔比為96%的能密不同的真空漩渦場與大小不同的天體諸如星際雲、宇宙塵埃、大小行星、各種恆星。所有這些物質的空間分佈都是不均衡的。
正因為不均衡分佈，就必然有濃度擴散效應、物質自身的能量輻射、物質之間的相互碰撞。
這就勢必導致各種旋轉運動，諸如自旋、自轉、繞旋、進動、漂移、震盪、波動。與此同時，宇宙真空場也抗衡性地提供不同程度的收斂力。
可見，宇宙運動的第一動因是物質分佈的不均衡性。用哲學語言說，運動的根源來自各種事物的特殊性與差異性。
造原料星球
用天體力能造元素週期表所有的純淨化合物和單質，這是普通物質。可造一定長度磁力線的磁性物質，還可以造所有不同長度的重力線天體，如太陽、地球、原料星球等。若有費天體的地核或地軸的碎塊墜入地球上，這個碎塊與磁性物質相比，磁性物質有一定長度的磁力線，而它有原方向一定長度的重力線，只是不同於磁力，它與地球的重力性質一樣，也是萬物都吸，並且它與地球的重力存在著特殊奇蹟，若它所處的地面位置，別的物體與它重合放在一起，會產生加重和失重現象。還會使站在這塊物體上的人體顯出渺小或高大情況。這與地球上某地方的失重現象不同點，一個是含有重力線的小塊物體造成的。另一個是進入地球內的外天體一股或多股重力，進入地球內與別的地方進入的同樣力，產生力的重合或力的分解，使分解出來的力，沿力的方向，穿出某處地面，使此處地方物體失重（智力的反瀑布，加拿大磁山剎閘的車自由往上坡滑）。還有外天體的股力進入地球的天體通道（印尼爪哇谷洞口是地球的天體力通道），使這個含有通道地方的物體或人產生特大的加重，它的力比地球重力大的不可比擬，它能推動地球，所以對人或物瞬間就可吸走，這就是危險區域，也是人的禁區。自然界緻密物質即夸克排列的地軸和地核，它們是正當的天體部位。正負離子排列地軸和地核，它不是造天體的而是用這種辦法來製造磁性物質的。還有的能造純淨的化合物和純淨的單質。以碳酸鈣為例，在特大的橫向旋轉動力作用下，使碳酸鈣分解為負電的碳酸根離子和正電的鈣離子粒子，使它產生縱向的上下立體平行電力線，同時旋轉面中心噴射出球交異性電力線，它們兩項電力線重合在一起。這時正負電離子各自運動到它們相對應的異性電力線上。分別排列成疏鬆的正電荷鈣離子圓柱體電極和稠密的負電荷碳酸根離子圓柱電極，它們組合起來成為正負電離子電極。同時套在圓柱電極外的球交電力線上，排列成疏鬆的正電鈣離子串和與它鄰近的異性電力線上，排列成稠密的負電荷碳酸根離子串。由於在同樣長的電力線上排列個數相等的離子串，又負電碳酸根離子體積大自然的排列成的串離子間隙小，所以負電碳酸根離子串稠密；正電鈣離子體積小自然的排列成的串間隙大，所以正電鈣離子串稀疏。它們就這樣相鄰的位置上稠密與稀疏串均勻的組成了離子球電極。就在這時，橫向旋轉動力開始加大，使它原電力線的強度加大，圓柱正負電極上的離子，分別在上下電極裡的電力線上分解為，不同個數的夸克，這時由於電力線強度加大，對夸克上的電微不足道，在兩個電極上組成了夸克數不等，正電的鈣離子處的電極排列的夸克稀疏，另一個是碳酸根離子處的電極排列的夸克稠密，這樣組成了上下兩極不同密度的夸克排列。這是因為正電力線上吸的負電碳酸根分解出的夸克數多，所以它排列的圓柱體稠密，負電力線吸正電離子鈣分解出的夸克數少，所以它排列成的圓柱體稀疏。這樣組成上下電極，它們的電量相等而夸克數不等。所以它形成的天體軸一半緻密另一半疏鬆，這是原料天體的特殊性。再看球電極電力線上的正電鈣離子在本串上分解成的夸克粒子，由於一個鈣離子分解為120夸克，它在原串上散開自然的很稀疏，所以形成了稀疏的夸克粒子串，同時它鄰近異性電力線上的負電碳酸根離子，也在本串分解成夸克粒子，由於一個碳酸根離子能分解出180個夸克，它在原串上散開自然的很稠密，所以它形成了稠密的夸克粒子串（它們的稠密與稀疏是鈣離子與碳酸根離子分解出的夸克數相對比來說的）。它們這些一個稠密夸克粒子串與它相鄰的一個稀疏夸克粒子串均勻的排列，形成了夸克粒子串組成的球電極，在這個關鍵時刻，它們的橫向旋轉動力最大圓面中心（圓柱電極和球電極公共微小容量的反向區域）聚集的巨大壓強核能，它的壓力控制不住向四面八方均勻噴射重力力線，並且經過球電極的夸克粒子串之間的間隙，帶走串上的三分之二核能一統轉化為重力到達天空某處停下，這個天體的重力成功了。對於每個天體來說，只要出現夸克排列成圓柱電極和球電極，它們必然噴射重力線，這是一個規律。正在這時橫向旋轉動力第二次加大，使原有的電力線強度增強，它的長度自然的增加。圓柱上下電極電力線隨之增加，它的外圍其它可用物質分解的夸克快速進入上下電力線上，各自按照前面夸克的排列的稠密度，進行排列使圓柱電極增長。同時與套在圓柱電極外的球電極，它的電力線強度增強，自然它的電力線向球外圍伸出恰當的長度，就在這時，球外圍含有鈣、碳、氧元素的各種物質，它們的正負電離子內含有夸克數等於碳酸鈣，這些物質早已分解成的夸克，快速進入增長的球電力線上，各自按照原電力線前面排列的夸克間隙距離一一的排列下去，還是一個稠密夸克粒子串它的鄰近存在著一個稀疏的夸克粒子串，這些稠密和稀疏相對應，均勻的組成擴大的球電極。就這樣縱向旋轉動力不停的加大，它產生的電力線也不停的增長，圓柱電極與球電極不停的增長和擴大，其它可用物質的夸克粒子不停的在增長的電力線上依舊排列，照這樣排列下去，這個天體達到比太陽還大，所以根據需要，橫向旋轉動力停下，天體的體積也就不再增加了。就在這時，這個龐大的球電極，它的電力線對吸夸克力削弱，它們的能量只可以按原來的離子比例一步步先結合為原物質所用的中子和質子，再繼續在本串按比例結合為原子核，就在這時橫向旋轉動力運動加力，使原有的微弱電力線強度加大，它使串上的原子核，分別形成鈣離子和碳酸根離子，並且自然的在本串上重複原來排列，即正電鈣離子在原串上排列成稀疏的狀態，負電的碳酸根離子在原串上排列成稠密的狀態。這裡說明，開始的橫向旋轉動力，將原料粉碎融化，在這時就要出現發光發熱狀態，此時的光就是物質原子核的核外電子轉化成的，由於電子有它的性質，即所有的電子有它各不相同的本能，就是說它本身的固有能量，若它以所處的外界得到能量，就會出現任何形式的轉化，從它所得到能量，以轉化為光的分類為標準，若本身能量低得到多能量，成為最高能量的電子，可轉化為最大限度的光，它就是溫度最高的紅外線，其它的電子也都是按能量高低不同，轉化為不同的光，這就是電子的得能轉光性。所以天體原料變為火海般的狀態，此時物質的電子大部分化為最大能量的紅外線光和小部分其它的光，紅外線溫度最高，它的能量使物質融化直達氣化，這時的物質粒子全部變為夸克狀態，不存在電子。當到物質能量低時，各種各樣的光又轉化為不同能量的電子，夸克變化為中子與質子，再結合為原子核，這樣電子與原子核結合為物質的分子，在這裡是造碳酸鈣離子化合物的，它們的電子結合為離子。橫向旋轉動力，當造的物質微粒在電力線上經過一系列的變化，按原物質原子核比例排列，就在這時狀態的光子恰巧轉化為組成碳酸根離子需要的電子數，這些由光轉化為的電子，它自然的與在原電力線上的氧原子核和碳原子核按一定的規律結合為碳酸根離子，同時原電力線上的鈣原子核裡面的質子數恰巧達到能與碳酸根上面的電子數相等，到這時龐大的球電極上電力線已完成造碳酸鈣的離子，就在這時橫向旋轉動力停下，球電力線又失去作用，這些排列的正電鈣離子串和負電碳酸根串自由分開漂移，就在這瞬間時刻結合為碳酸鈣分子，整個龐大的球電極成為中性球體，冷卻後成為一體，這就是造純淨的化合物的原理。這個龐大的碳酸鈣物質球體是屬於原料星球。這裡說明，對於圓柱電極，當它第一次電力線失去作用時，它已成為一半排列成緻密的正電夸克組成了圓柱體，另一半排列成疏鬆的負電夸克組成了電圓柱體，如果電力線加強或減弱，對這個夸克排列的圓柱就不起作用了，它依然是夸克排列圓柱體，它就是天體軸。當球電極造完碳酸鈣物質時，軸上的電用一種特殊物質來還原，使軸不顯電性。這裡再說明圓柱電極的電性怎麼決定，一般的電極都取決於帶電粒子的電性。在這裡排列稀疏正電的鈣離子，所處那半電極是正電極，排列緻密的碳酸根離子，所處的那半電極是負電極。所以說這個含著碳酸鈣物質的原料星球，在造它的時候，它的圓柱天體軸，一半是曾經當過正電極的，它的夸克排列成稀疏物圓柱；另一半是當過負電極，它的夸克排列成緻密物圓柱，這就是原料天體的特點。
天體做圓周運動的第一推動力，是由流體物質的螺旋圓周運動產生的，地球上的大氣運動，氣象學上就稱為大氣環流，看似直線吹過的東南西北風，從大尺度上看，都是彎曲的環流。強對流形成的龍捲風，海上高低壓環流形成的颱風，都是流體旋渦，在宇宙，星雲物質也會在流體渦旋的驅動下，最終演變成星球和星系，星球和星系的自轉和公轉，就是以螺旋運動為第一驅動力的，它們能保持初始運動狀態不變，是因為外太空那些無形物質空間，幾乎對它們的圓周運動無阻力，從而保持住它們的慣性運動不變。在宇宙大尺度上，不僅氣態、液態物質屬於流體物質，固態星球氣態星球雖大，對於龐大的宇宙來講，也不過如沙漠裡的流沙般渺小，流體物質以十萬光年，百萬光年直徑的螺旋圓周運動，驅動星球就如沙漠裡的沙塵吹動細小的沙粒，輕而易舉。扁平螺旋的螺旋向心力，足以控制星系外圍的星球，隨它一起作高速的螺旋圓周運動，而不會被拋出星系，這個運動沒有暗物質也能保持不變。
請參閱＜原創新觀點之一：甩轉假說＞和＜原創新觀點之五：宇宙模型假說＞。
請參閱＜原創新觀點之一：甩轉假說＞和＜原創新觀點之五：宇宙模型假說＞。
請參閱＜原創新觀點之一：甩轉假說＞和＜原創新觀點之五：宇宙模型假說＞。
我認為宇宙中的天體不會憑空開始並持續地運動，拋開宇宙中天體的來源問題，假設天體本來就存在，但它們又為什麼在按照一個完美的規則運轉著，像是經過長期且認真的規劃後才有可能會出現的東西。可能有人認為這動力來自宇宙大爆炸產生的衝擊力，但這個說法一點都不嚴謹，就比如核彈爆炸會產生很大的衝擊力，但這種力確最終被不斷被削弱直到分化為無數不值一提的力，並不像宇宙一樣一直在保持著不變的力在運轉，地球環繞太陽轉一圈的時間從古代到現在幾乎沒變過，變化不是沒有，但可以小到忽略不計。這就是宇宙神奇的地方，一種不知來源的力要保持宇宙中的天體按照好像是嚴格設定的規則運轉，牛頓也曾想過這個問題，他最後認為這個力應該來自上帝。 首先力不會憑空產生，所以這個力就是有來源的，假設這種力來源於一個未知的事物。可能你會問這個未知事物有從何而來，如果一直問下去，這個問題永遠找不到最終答案，但沒有答案也不可能。如果沒有答案那就什麼也解釋不了，我們對這個力來源問題將永遠沒有答案，所以必須有答案，並且只能有一個答案，下面我給出我的解釋：推動宇宙天體運轉的力來自於一個未知事物，要想有答案，那麼這個未知事物必須是永恆存在的，與時間和空間一樣永恆存在，沒有開始，沒有結束，這個未知事物為宇宙提供了初始動力，並且不是普通的力，是一種有意識的力，它按照未知事物的意志維持宇宙的有規律運轉。古希臘哲學家蘇格拉底不相信他們本民族的神，但他卻相信宇宙中存在一位造物主，只是蘇格拉底不知道這位造物主的名字，蘇格拉底最厲害的地方就在此！這也是他最後被處死的原因――不相信本民族的神，反而自己“創造”了一位神！我與蘇格拉底觀點一樣相信宇宙存在一位造物主，並且造物主提供了宇宙運轉的初始力！ 以上為我個人觀點，不喜勿噴！希望能幫到你！