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2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。\n
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普溪河老渡槽是宜昌東風渠58座渡槽中單體投資最大、跨度最大、長度最長、施工難度最大的渡槽，有“空中黃金水道”之稱，曾被喻為川東鄂西的“紅旗渠”，是中國水利工程中“文物級”的特大型建築物，在湖北省乃至全國水利發展史上有著特殊地位。\n2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。
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普溪河老渡槽始建於1969年4月，1971年建成通水；為夷陵區、枝江市、當陽市、高新區共22個鄉鎮102.62萬畝提供農田灌溉，承擔著宜昌市主城區、枝江市、猇亭區及沿渠10個鄉鎮共200餘萬人生活供水任務。\n2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。
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普溪河老渡槽整個工程投資88.6萬元，消耗水泥3177噸，鋼材230噸，木材1574立方米，動用了標工49.27萬個，花費15個月時間。\n2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。
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普溪河老渡槽運行40多年以來，已達到報廢年限。先後發現排架柱表面裂縫、混凝土碳化破損、鋼筋鏽蝕嚴重、槽身多處裂痕、止水老化漏水等問題，灌區管理局先後對渡槽進行十次較大加固維修處理。
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普溪河新渡槽於2015年7月開工建設，2017年11月建成通水，經監測和檢測各項運行數據正常，工程運行狀況良好。普溪河新渡槽建成運行正常後，需拆除老渡槽。
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普溪河老渡槽存在的安全隱患：（一）工程安全隱患。槽身裂縫、混凝土強度、鋼筋鏽蝕等多項現行指標不滿足規範和設計要求，特別是裂縫導致鋼筋鏽蝕，降低鋼筋的有效受力面積，加之混凝土強度達不到原設計強度，給渡槽帶來安全隱患。
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（二）交通安全隱患。普溪河老渡槽19#、46#、52#槽身分別橫跨214國道、普百旅遊公路、普溪河村道。而槽身下穿道路車輛、人員通行流量大，且無可繞行通道，一旦道路上部槽身墜落或破損混凝土塊脫落均可能導致車輛及人員傷亡事故。
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（三）民房安全隱患。普溪河老渡槽坍塌影響範圍共有12棟民房（共計36人），少量房屋緊鄰老渡槽側身下方。
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（四）遊客安全隱患。普溪河老渡槽停用後，管理單位安裝了隔離防護欄杆進行封閉，並安排專人進行巡視和檢查，但遊客紛紛到老渡槽參觀、留影，安全隱患突出。\n圖為普溪河老渡槽河床段槽墩墩身橢圓形拱門及以下部分和交通橋。
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2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。圖為普溪河老渡槽、新渡槽對比。
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2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。圖為普溪河老渡槽、新渡槽對比。
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2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。圖為普溪河老渡槽、新渡槽對比。
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2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。圖為普溪河老渡槽、新渡槽對比。
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根據宜昌市政府專題會議要求、市安委會《關於整改普溪河老渡槽安全隱患的通知》要求和徵求意見情況，相關部門就老渡槽安全狀況再次委託設計單位開展檢測、分析、評估工作，提出了老渡槽處置方案，並多次組織省、市級水利專家、葛洲壩基礎公司施工專家和參建者、管理者對方案進行討論和論證，明確了部分保留的拆除整改方案。\n
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在《方案》的施工要求中明確：對普溪河老渡槽採取保護性拆除，保留河床段27#—37#槽墩墩身橢圓形拱門及以下部分和交通橋。\n2019年4月29日，湖北宜昌市夷陵區分鄉鎮普溪河村，普溪河老渡槽拆除施工現場掠影。民眾爭相用手機相機拍攝拆除現場。
