如果在汽車裡過夜,是不是一定得一直啟動著發動機在空擋狀態,一晚上得費多少油?
很多車友都因為種種原因,有過在車內過夜的經歷,在車裡睡覺由於座椅靠背有曲線等原因,感覺睡得很累。
按樓主所述,在車內過夜,要選擇安全地區停車,空擋狀態是一定的,而且要拉好手剎,有坡度的地方要找石頭等硬物擠住車輪,避免溜車。
至於是不是要啟動發動機,要根據當地的氣溫進行選擇,天氣較涼時,出門要多穿衣服,打算在車裡住要帶被褥等保暖用品,打好提前量,有了這些物品,可以啟動一陣發動機,等車內溫度達到正常時關掉,根據汽車密封性、保溫性選擇下一次的啟動時間,也間接的節省了油費。
氣溫較高的季節,可以把車輛的玻璃留條縫隙,不能留的過大,防止中風。也可以使用空調進行降溫,這樣的油耗要高於開暖風。
車輛怠速的油耗因為排量不同,耗油量也有所不同,每小時1~2升左右。整夜開啟發動機不如去旅店休息。
車內過夜還要考慮車輛的密封性,休息的人員是否過多,密封性好的車輛啟動發動機時或者車內同時睡了兩個人以上,應把車窗留縫,避免缺氧。
最重要的一點,車門鎖好,免得給壞人可乘之機。
說起在車裡睡覺,我睡的蠻多的。老婆坐月子時老媽過來照顧,我在車裡睡了整整一個多月。每次回老家或者出來時都是一個人開車,晚上累了也是睡在車裡。
車裡睡覺其實沒法放鬆,休息不好,除非只有一個人,但是出門在外將就一兩晚還是可以的。
睡在車裡最大的問題無非就是通風,車輛密封性好,再冷也要開點窗。冬天多穿點衣服或者一條毛毯就可以。夏天最好把車停在有監控的地方,可以將車窗開大一點,一般不是酷熱天氣,是不用啟動發動機開空調的。真到了要開空調的地步,別找罪受,找住宿去吧!
我是在車裡過夜的,給朋友介紹一下真實情況。看對你是否有幫助。
(本圖是本人在新疆賽里木湖露營所拍)
在汽車裡過夜並不需要一直啟動著發動機,它分幾種情況,下面我們將問題分開來討論,比較容易搞明白:
1,睡在車上要根據天氣情況,比如我去年使用床車環新疆遊,由於天氣炎熱,並不能夠天天在車上睡覺。一般情況,晚上溫度達25度,便不好在車裡睡覺過夜,因為天氣過熱,人在車裡睡吃不消,也不安全。
(龍南南服務區)
2,有人說了,天熱,咱就開空調,這一說和本題有關係。但事實上,除了有些房車具備10小時電瓶供電可開空調外,普通車輛都不可以開一晚空調以供睡覺。
因為,第一不安全,第二也化不來,如果開空調過夜,便必須發動車子,還不如去旅社。這裡不存在耗油價值是不是和旅社費用差不多,或少多少的精算區別,車上肯定沒有旅店舒適,況且發動一夜的車子,二天車還跑不跑呢,這是不可以的。
(龍南南服務區)
3,以我最近的例子來說,本月6日我在江西龍南參觀圍屋,落住服務區。白天,龍南高速上溫度出現了32度,但晚上服務區並不熱,因為是山區。我們洗漱好,準備入睡,此時我發動了車子,開了空調。為什麼?因為天熱,汽車又停在樹下草坪邊,蚊子比較多,先驅蚊,順帶讓車裡涼下來。 大概開了20分鐘不到,直接蓋薄睡袋(睡袋全打開成床單狀)一夜涼爽。
4,朋友問到:如果在汽車裡過夜,是不是一定得一直啟動著發動機在空擋狀態,一晚上得費多少油?
這不是費多少油問題,是不可以。一般來說怠速啟動空調並不是好選項,能不做盡量不要做這樣的動作。大多數司機不會發動車子開空調過夜,這不同於行車狀態,你知道,行車狀態油給力,發動機發電機不會受損傷。
(龍南南服務區)
5,最後提醒朋友,打算住車上,一定要根據當地天氣情況,天氣熱,車上不能睡。希望本文對你有幫助,謝謝!
很高興能為大家回答這樣的問題。
現在自駕遊的車輛特別的多,那麼大家肯定會遇到在車裡睡覺或者過夜的時候,在車裡過夜到底要怎麼做呢?
首先在車裡過夜,要看當地的氣溫而定,如果真的是天氣特別冷,那麼晚上睡覺的時候,車輛一定不能熄火,睡覺的時候找個被子蓋上,尤其是地板下面會特別的冷。現在有的車後排座椅可以放平,晚上找個被子鋪起來,車輛啟動,這時候一定要加滿油,如果車輛怠速啟動8個小時,一個小時的油耗應該在1.5升左右,是不特別費油的。但是發動機怠速的時候能夠產生過渡的積炭,晚上冷的時候,也不用考慮發動機怠速的問題,保暖是最重要的,晚上睡覺的時候,一定要把車窗稍微開一點點,一釐米左右的樣子,讓空氣流通,暖風模式打造為循環狀態,避免二氧化碳中毒。睡覺的時候,車輛的車門一定要鎖好,晚上睡覺的時候一定要注意安全。
如果是在夏天旅遊,在車上過夜的時候,晚上不是特別冷的時。,就沒必要啟動發動機了,可能有的地方會特別的熱,要啟動發動機,開啟空調來降溫,也不用一晚上一直開空調,開個半小時的空調,把車裡的溫度降下來,車裡面的溫度降下來以後,把發動機熄火就可以了。睡覺的時候同樣要鎖好車,尤其晚上過夜的時候,一定要注意安全,車輛一定要停在平坦的地方,拉好手剎,同時睡覺的時候保持警惕性,這是最重要的。
不知道,我給大家講了這些大家明白,晚上過夜,車門一定要鎖好,發動機大概一小時油耗1.5升,找個平坦的地方停車,一定要把車輛的手剎拉好,大家還有什麼不懂的地方,記得評論留言。
無論是炎熱的夏天,還是寒冷的冬天。汽車都可以為我們提供一個冬暖夏涼的庇護空間,
冬天在車裡面過夜,利用發動機制熱是比較暖和的。根據車輛排量的不同,一般1.5l排量的家用汽車發動機,一個小時怠速油耗約0.8-1.5l 汽油。根據發動機廠商調教的不同,我們取箇中間值。就是每小時1.1l油耗。一晚上8小時也就是8.8l汽油消耗量,摺合時價油費約60元左右。
夏天就稍複雜一些,發動機不僅需要散熱還需要帶動空調壓縮機。所以一般家用汽車1.5排量怠速空調油耗在1.6-2.4l左右。折中2l油耗每小時,一晚上8小時就是16升汽油,摺合當前時價約110元左右。夏天發動機不僅僅是怠速運作,還需要負荷空調壓縮機的工作,所以更耗油。夏天除非不得已選擇在車內空調過夜,還不如去開一個百元左右的賓館,舒舒服服的睡上一覺。
不建議在車內過夜,車內屬於密封空間,空氣流動差。其中汽車中很多隔音材質大多數都屬於工業用料,車內空氣汙染超標,危害健康。
在車子裡睡覺過夜,會有很多的問題,比如安全性、舒適性、油耗等等。尤其安全性是首位考慮因素,而非油耗,因為命比什麼都重要。如果確實不得不在車內過夜,那麼我們一定要有萬全準備。
如果天氣不是太冷太熱,能不開空調就不要開,車輛保持熄火狀態,然後打開車窗留點縫隙,有天窗的那就打開天窗,總之要讓空氣流通。雖然車輛沒有發動,車廂內部也並非完全封閉,但這是比較保險的做法,防止氧氣消耗比流通更快,人也會舒服一些不會感覺很悶。
其實車輛怠速的油耗並不高,一晚上燒不了多少油,這個倒是不用擔心的。如果是冬天或是夏天,一定要打開空調的,有幾點需要真正引起注意。一是車輛一定要停在戶外,不要在車庫,尾氣可以排放。車輛停放的方位最好是迎著風向,這樣尾氣會被風向後吹走,不太會進入車內。開窗還是最最重要的一點,無論是多冷還是擔心夏天又蚊子,空氣流通是關鍵,相信因為車內過夜操作不當造成的悲劇大家都聽說過的,所以千萬不要掉以輕心。因為整晚開著窗,為避免感冒,車內可以備條毯子蓋一下。
車內過夜睡覺,若非萬不得已,我們還是不要這麼做,聽起來好像很方便浪漫,實際上既不安全睡得也不舒服,並且長時間怠速對車輛也不是很好還容易增加積碳。如果周圍確實找不到住宿的地方,那麼保持空氣流通是第一位的,最好設個鬧鐘隔段時間醒一醒,這樣也可以經常查看一下車況和周圍環境狀況,或者熄一下火讓車子也休息一下,等車內溫度又變得很熱或是很冷了,再發動車輛開啟空調。總之,這種時候,不要想著能安安穩穩一覺到天亮,還是要提高安全警惕性。
相比於舒適度和費用問題,安全問題才是最先應該被考慮的。除非迫不得已,並不建議在車裡過夜,更不建議發動汽車之後在車內過夜。
幾乎每年都會有在車內休息導致一氧化碳中毒的新聞。在怠速狀態下,汽車發動機燃燒不完全,一氧化碳排放量會大大超過正常行駛的汽車。與此同時,靜止車輛所處的環境如果是無風或者微風狀態,空氣流動不足,尾氣很容易聚集在汽車周圍。一氧化碳可以通過汽車空調的外循環,以及車底下的通風口進入車內。這就是為什麼行駛的車輛中,乘客睡覺不會有問題,但是停車(不熄火)睡覺就具有一定的風險。如果汽車停放在開闊空間,畢竟空氣流通,發生一氧化碳中毒的可能性還比較低,但是如果是在狹小密閉空間(比如車庫),開著空調(啟動汽車大多數是為了開空調)的車內很快就會一氧化碳濃度超標,一氧化碳中毒會讓人昏迷並失去自救能力。
因此,如果遇到特殊情況要在車內過夜,一定要選開闊空間,最好是通風的地方。其次,並不建議啟動發動機,畢竟具有一定的風險性。而且為了避免車內氧氣濃度過低,在休息的時候不要把車窗緊閉,稍微開一點車窗或者打開天窗會比較好。關掉髮動機打開車窗,這個時候汽車就相當於只是提供了一個可供休息的空間罷了,只要周邊環境是安全的,湊合著過夜也是可以的。至於說在狹窄空間內啟動發動機休息則是非常危險的行為,一定不要冒險。
所以,如果一定要在車內過夜,選擇場地很關鍵,而且發動機能不開就別開。費不費油倒是其次,再說不同排量的車型耗油量肯定也不一樣。而是長時間怠速本身對車也是一種嚴重損害,這損失可能會比消耗掉的那點油費更昂貴。更別說,啟動發動機意味著一氧化碳中毒的潛在危險,實在不是明智之選。
此外,電動車的情況稍有不同。如果在電動車內休息的話,由於電動車並不通過燃燒燃油提供動力,倒是不會導致一氧化碳中毒。不過,題主既然問耗費油量的情況,自然說的是傳統燃油汽車,要過夜的話,儘量就別啟動汽車了。汽車畢竟是出行工具,想要舒適過夜的話,並不是太好的選擇。
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很多車友都因為種種原因,有過在車內過夜的經歷,在車裡睡覺由於座椅靠背有曲線等原因,感覺睡得很累。
按樓主所述,在車內過夜,要選擇安全地區停車,空擋狀態是一定的,而且要拉好手剎,有坡度的地方要找石頭等硬物擠住車輪,避免溜車。
至於是不是要啟動發動機,要根據當地的氣溫進行選擇,天氣較涼時,出門要多穿衣服,打算在車裡住要帶被褥等保暖用品,打好提前量,有了這些物品,可以啟動一陣發動機,等車內溫度達到正常時關掉,根據汽車密封性、保溫性選擇下一次的啟動時間,也間接的節省了油費。
氣溫較高的季節,可以把車輛的玻璃留條縫隙,不能留的過大,防止中風。也可以使用空調進行降溫,這樣的油耗要高於開暖風。
車輛怠速的油耗因為排量不同,耗油量也有所不同,每小時1~2升左右。整夜開啟發動機不如去旅店休息。
車內過夜還要考慮車輛的密封性,休息的人員是否過多,密封性好的車輛啟動發動機時或者車內同時睡了兩個人以上,應把車窗留縫,避免缺氧。最重要的一點,車門鎖好,免得給壞人可乘之機。
車內睡覺是否需要啟動車輛取決於氣溫,太冷了需要開暖風,太熱了需要開啟空調壓縮機。
至於油耗也跟車輛發動機有關,以我的車1.6自吸發動機為例,怠速油耗0.6升每小時,開暖風不影響油耗。房開啟壓縮機制冷油耗1升每小時。
需要注意兩點
一,長時間怠速對發動機有不良影響。
二,車內睡覺需要開啟外循環,最好車窗留小縫隙。汽車停在通風環境下。
車裡睡覺只要夏天不中暑,冬天別凍著就行了,不用發動發動機,發動機怠速一般來說是一小時1~2升油,費用可不低,10小時就夠住小旅館了。
而且對車輛損耗比較大,大部分車輛手冊上都說明了不要長時間怠速,會導致滲油,局部溫度過高等等問題,覺得條件太苦的話還是住旅館吧
最好不要長時間怠速著車,一是車內空氣不好容易一氧化碳中毒。二是對車也不好,容易積碳和高溫。
如果非得在車上睡建議四個車窗開一點保持空氣流通,冬天可以蓋被子,夏天就挺難受了。另外油耗也是挺高的哦