福睿斯2019改款自動悅享型和英朗1.0T自動精英互聯款該怎麼選擇？

福睿斯2019改款自動悅享型指導價10.68萬元，優惠大約在1萬左右，動力總成為1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122p.功率90kw.扭矩152N·m，搭配6檔手自一體變速箱。

福睿斯2019改款自動悅享型指導價10.68萬元，優惠大約在1萬左右，動力總成為1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122p.功率90kw.扭矩152N·m，搭配6檔手自一體變速箱。

英朗1.0T自動精英應該是雙離合互聯精英型，指導價為12.89萬元，優惠幅度大約在4.5萬左右，動力總成為1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力125p.功率92kw.扭矩170N·m，搭配6檔雙離合變速箱。

福睿斯2019改款自動悅享型指導價10.68萬元，優惠大約在1萬左右，動力總成為1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122p.功率90kw.扭矩152N·m，搭配6檔手自一體變速箱。

英朗1.0T自動精英應該是雙離合互聯精英型，指導價為12.89萬元，優惠幅度大約在4.5萬左右，動力總成為1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力125p.功率92kw.扭矩170N·m，搭配6檔雙離合變速箱。

從動力上來看，英朗的動力更強一些，雖然都是三缸發動機，而且英朗的基礎排量更低，採用渦輪增壓發動機，相比福睿斯的自然吸氣發動機，對動力的壓榨更徹底，爆發性更強，而且，油耗也比福睿斯低點。

福睿斯2019改款自動悅享型指導價10.68萬元，優惠大約在1萬左右，動力總成為1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122p.功率90kw.扭矩152N·m，搭配6檔手自一體變速箱。

英朗1.0T自動精英應該是雙離合互聯精英型，指導價為12.89萬元，優惠幅度大約在4.5萬左右，動力總成為1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力125p.功率92kw.扭矩170N·m，搭配6檔雙離合變速箱。

從動力上來看，英朗的動力更強一些，雖然都是三缸發動機，而且英朗的基礎排量更低，採用渦輪增壓發動機，相比福睿斯的自然吸氣發動機，對動力的壓榨更徹底，爆發性更強，而且，油耗也比福睿斯低點。

在三缸機的方面，抖動控制的都還可以，在車內感覺和四缸沒有太大的區別。

福睿斯2019改款自動悅享型指導價10.68萬元，優惠大約在1萬左右，動力總成為1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122p.功率90kw.扭矩152N·m，搭配6檔手自一體變速箱。

英朗1.0T自動精英應該是雙離合互聯精英型，指導價為12.89萬元，優惠幅度大約在4.5萬左右，動力總成為1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力125p.功率92kw.扭矩170N·m，搭配6檔雙離合變速箱。

從動力上來看，英朗的動力更強一些，雖然都是三缸發動機，而且英朗的基礎排量更低，採用渦輪增壓發動機，相比福睿斯的自然吸氣發動機，對動力的壓榨更徹底，爆發性更強，而且，油耗也比福睿斯低點。

在三缸機的方面，抖動控制的都還可以，在車內感覺和四缸沒有太大的區別。

動力上英朗的動力搭配更加運動，動力體驗也更好一點，福睿斯的動力搭配更穩重。再價格上，英朗的優惠幅度更大（福睿斯和英朗的優惠幅度具體可能各地4S店有點差距），性價比高，這點優勢挺大，而且外觀內飾也更漂亮上檔次，所以我個人感覺，喜歡顏值以及動力體驗可以考慮一下英朗，喜歡穩重可以考慮一下福睿斯，兩者首推英朗吧。

呵呵，我也剛經歷這個過程，一直在福特福睿斯和別克英朗之間猶豫不決，再三比較和考慮之下，還是買了別克英朗18T自動互聯精英版。下面說說自己的體會，僅供參考：

一、比價格。其實從官方指導價來看，兩款車的價格看起來差距不大，都是10-14萬左右，但是兩款車的優惠力度差距就比較大了。一般來講，福特福睿斯優惠8千左右，不到一萬，而別克英朗全系優惠在4-5萬，要知道，兩款車都是剛上市時間不長的車，也都是國六排量的，所以單從價格優惠力度上來說，別克英朗的力度更大，更具性價比，大概也正因為如此，所以英朗的出貨量就比福睿斯高非常多。

二、比配置。我仔細比較過福睿斯自動檔和英朗自動檔的幾種型號，總的來說差距不是太大，英朗要比福睿斯稍高一點，差不多多一個天窗的樣子。拿別克英朗18T自動檔最低來講，配置是非常齊全的，想要地基本都有了，還包含天窗、自動啟停、胎壓監測等，而福睿斯自動檔最低配是沒有天窗、胎壓監測等這些的，就這價格還比英朗貴。但有一點個人覺得倒是福睿斯會好一點，兩者雖然都是三缸的，但福睿斯是自然吸氣，而別克英朗是渦輪增壓，分別是1.0和1.3T，相當於1.5和1.8L，我個人不太喜歡渦輪增壓，總覺得這項技術還不是太成熟，也不太實用，個人觀點，不喜勿噴。

三、比用車體驗。我家兩臺車，一臺福睿斯一臺剛買的英朗，從使用的角度來說，我個人更喜歡福睿斯，感覺操控性更好，我的福睿斯是老款15年的自動高配，雖然配置沒有現在的英朗好，但開起來一是特別的穩，特別是跑高速的時候特別明顯，而且換檔也比較平順。使用中的噪聲也還不錯，起動加減速表現都還不錯。但英朗開起來，總感覺差了那麼點，有可能跟發動機有關係，具體不太懂，分析不出原因。

四、用車推薦。從性價比地角度來講，推薦別克英朗，確實便宜，18T自動精英互聯版落地不到十萬三，這個價格福睿斯可能買不到。但如果從用車的感受來講，我更喜歡福睿斯，駕乘體驗更好一點。

個人建議：如果選擇英朗，可以選18T自動互聯精英版，性價比高，而且手自一體比15T雙離合要好。

呵呵，我也剛經歷這個過程，一直在福特福睿斯和別克英朗之間猶豫不決，再三比較和考慮之下，還是買了別克英朗18T自動互聯精英版。下面說說自己的體會，僅供參考：

一、比價格。其實從官方指導價來看，兩款車的價格看起來差距不大，都是10-14萬左右，但是兩款車的優惠力度差距就比較大了。一般來講，福特福睿斯優惠8千左右，不到一萬，而別克英朗全系優惠在4-5萬，要知道，兩款車都是剛上市時間不長的車，也都是國六排量的，所以單從價格優惠力度上來說，別克英朗的力度更大，更具性價比，大概也正因為如此，所以英朗的出貨量就比福睿斯高非常多。

二、比配置。我仔細比較過福睿斯自動檔和英朗自動檔的幾種型號，總的來說差距不是太大，英朗要比福睿斯稍高一點，差不多多一個天窗的樣子。拿別克英朗18T自動檔最低來講，配置是非常齊全的，想要地基本都有了，還包含天窗、自動啟停、胎壓監測等，而福睿斯自動檔最低配是沒有天窗、胎壓監測等這些的，就這價格還比英朗貴。但有一點個人覺得倒是福睿斯會好一點，兩者雖然都是三缸的，但福睿斯是自然吸氣，而別克英朗是渦輪增壓，分別是1.0和1.3T，相當於1.5和1.8L，我個人不太喜歡渦輪增壓，總覺得這項技術還不是太成熟，也不太實用，個人觀點，不喜勿噴。

三、比用車體驗。我家兩臺車，一臺福睿斯一臺剛買的英朗，從使用的角度來說，我個人更喜歡福睿斯，感覺操控性更好，我的福睿斯是老款15年的自動高配，雖然配置沒有現在的英朗好，但開起來一是特別的穩，特別是跑高速的時候特別明顯，而且換檔也比較平順。使用中的噪聲也還不錯，起動加減速表現都還不錯。但英朗開起來，總感覺差了那麼點，有可能跟發動機有關係，具體不太懂，分析不出原因。

四、用車推薦。從性價比地角度來講，推薦別克英朗，確實便宜，18T自動精英互聯版落地不到十萬三，這個價格福睿斯可能買不到。但如果從用車的感受來講，我更喜歡福睿斯，駕乘體驗更好一點。

個人建議：如果選擇英朗，可以選18T自動互聯精英版，性價比高，而且手自一體比15T雙離合要好。

呵呵，我也剛經歷這個過程，一直在福特福睿斯和別克英朗之間猶豫不決，再三比較和考慮之下，還是買了別克英朗18T自動互聯精英版。下面說說自己的體會，僅供參考：

一、比價格。其實從官方指導價來看，兩款車的價格看起來差距不大，都是10-14萬左右，但是兩款車的優惠力度差距就比較大了。一般來講，福特福睿斯優惠8千左右，不到一萬，而別克英朗全系優惠在4-5萬，要知道，兩款車都是剛上市時間不長的車，也都是國六排量的，所以單從價格優惠力度上來說，別克英朗的力度更大，更具性價比，大概也正因為如此，所以英朗的出貨量就比福睿斯高非常多。

二、比配置。我仔細比較過福睿斯自動檔和英朗自動檔的幾種型號，總的來說差距不是太大，英朗要比福睿斯稍高一點，差不多多一個天窗的樣子。拿別克英朗18T自動檔最低來講，配置是非常齊全的，想要地基本都有了，還包含天窗、自動啟停、胎壓監測等，而福睿斯自動檔最低配是沒有天窗、胎壓監測等這些的，就這價格還比英朗貴。但有一點個人覺得倒是福睿斯會好一點，兩者雖然都是三缸的，但福睿斯是自然吸氣，而別克英朗是渦輪增壓，分別是1.0和1.3T，相當於1.5和1.8L，我個人不太喜歡渦輪增壓，總覺得這項技術還不是太成熟，也不太實用，個人觀點，不喜勿噴。

三、比用車體驗。我家兩臺車，一臺福睿斯一臺剛買的英朗，從使用的角度來說，我個人更喜歡福睿斯，感覺操控性更好，我的福睿斯是老款15年的自動高配，雖然配置沒有現在的英朗好，但開起來一是特別的穩，特別是跑高速的時候特別明顯，而且換檔也比較平順。使用中的噪聲也還不錯，起動加減速表現都還不錯。但英朗開起來，總感覺差了那麼點，有可能跟發動機有關係，具體不太懂，分析不出原因。

四、用車推薦。從性價比地角度來講，推薦別克英朗，確實便宜，18T自動精英互聯版落地不到十萬三，這個價格福睿斯可能買不到。但如果從用車的感受來講，我更喜歡福睿斯，駕乘體驗更好一點。

個人建議：如果選擇英朗，可以選18T自動互聯精英版，性價比高，而且手自一體比15T雙離合要好。

呵呵，我也剛經歷這個過程，一直在福特福睿斯和別克英朗之間猶豫不決，再三比較和考慮之下，還是買了別克英朗18T自動互聯精英版。下面說說自己的體會，僅供參考：

一、比價格。其實從官方指導價來看，兩款車的價格看起來差距不大，都是10-14萬左右，但是兩款車的優惠力度差距就比較大了。一般來講，福特福睿斯優惠8千左右，不到一萬，而別克英朗全系優惠在4-5萬，要知道，兩款車都是剛上市時間不長的車，也都是國六排量的，所以單從價格優惠力度上來說，別克英朗的力度更大，更具性價比，大概也正因為如此，所以英朗的出貨量就比福睿斯高非常多。

二、比配置。我仔細比較過福睿斯自動檔和英朗自動檔的幾種型號，總的來說差距不是太大，英朗要比福睿斯稍高一點，差不多多一個天窗的樣子。拿別克英朗18T自動檔最低來講，配置是非常齊全的，想要地基本都有了，還包含天窗、自動啟停、胎壓監測等，而福睿斯自動檔最低配是沒有天窗、胎壓監測等這些的，就這價格還比英朗貴。但有一點個人覺得倒是福睿斯會好一點，兩者雖然都是三缸的，但福睿斯是自然吸氣，而別克英朗是渦輪增壓，分別是1.0和1.3T，相當於1.5和1.8L，我個人不太喜歡渦輪增壓，總覺得這項技術還不是太成熟，也不太實用，個人觀點，不喜勿噴。

三、比用車體驗。我家兩臺車，一臺福睿斯一臺剛買的英朗，從使用的角度來說，我個人更喜歡福睿斯，感覺操控性更好，我的福睿斯是老款15年的自動高配，雖然配置沒有現在的英朗好，但開起來一是特別的穩，特別是跑高速的時候特別明顯，而且換檔也比較平順。使用中的噪聲也還不錯，起動加減速表現都還不錯。但英朗開起來，總感覺差了那麼點，有可能跟發動機有關係，具體不太懂，分析不出原因。

四、用車推薦。從性價比地角度來講，推薦別克英朗，確實便宜，18T自動精英互聯版落地不到十萬三，這個價格福睿斯可能買不到。但如果從用車的感受來講，我更喜歡福睿斯，駕乘體驗更好一點。

個人建議：如果選擇英朗，可以選18T自動互聯精英版，性價比高，而且手自一體比15T雙離合要好。

呵呵，我也剛經歷這個過程，一直在福特福睿斯和別克英朗之間猶豫不決，再三比較和考慮之下，還是買了別克英朗18T自動互聯精英版。下面說說自己的體會，僅供參考：

一、比價格。其實從官方指導價來看，兩款車的價格看起來差距不大，都是10-14萬左右，但是兩款車的優惠力度差距就比較大了。一般來講，福特福睿斯優惠8千左右，不到一萬，而別克英朗全系優惠在4-5萬，要知道，兩款車都是剛上市時間不長的車，也都是國六排量的，所以單從價格優惠力度上來說，別克英朗的力度更大，更具性價比，大概也正因為如此，所以英朗的出貨量就比福睿斯高非常多。

二、比配置。我仔細比較過福睿斯自動檔和英朗自動檔的幾種型號，總的來說差距不是太大，英朗要比福睿斯稍高一點，差不多多一個天窗的樣子。拿別克英朗18T自動檔最低來講，配置是非常齊全的，想要地基本都有了，還包含天窗、自動啟停、胎壓監測等，而福睿斯自動檔最低配是沒有天窗、胎壓監測等這些的，就這價格還比英朗貴。但有一點個人覺得倒是福睿斯會好一點，兩者雖然都是三缸的，但福睿斯是自然吸氣，而別克英朗是渦輪增壓，分別是1.0和1.3T，相當於1.5和1.8L，我個人不太喜歡渦輪增壓，總覺得這項技術還不是太成熟，也不太實用，個人觀點，不喜勿噴。

三、比用車體驗。我家兩臺車，一臺福睿斯一臺剛買的英朗，從使用的角度來說，我個人更喜歡福睿斯，感覺操控性更好，我的福睿斯是老款15年的自動高配，雖然配置沒有現在的英朗好，但開起來一是特別的穩，特別是跑高速的時候特別明顯，而且換檔也比較平順。使用中的噪聲也還不錯，起動加減速表現都還不錯。但英朗開起來，總感覺差了那麼點，有可能跟發動機有關係，具體不太懂，分析不出原因。

四、用車推薦。從性價比地角度來講，推薦別克英朗，確實便宜，18T自動精英互聯版落地不到十萬三，這個價格福睿斯可能買不到。但如果從用車的感受來講，我更喜歡福睿斯，駕乘體驗更好一點。

個人建議：如果選擇英朗，可以選18T自動互聯精英版，性價比高，而且手自一體比15T雙離合要好。