一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

我們看到這種情況時，都會比較納悶，一臺轎車和一臺SUV怎麼拿在一起對比呢？其實這種並不罕見，這種對比通常都是有一個固定的預算範圍，然後把這個價位的車型挨個看一遍，這也無可厚非，畢竟自己拿錢買車，別人怎麼看並不重要！

一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

我們看到這種情況時，都會比較納悶，一臺轎車和一臺SUV怎麼拿在一起對比呢？其實這種並不罕見，這種對比通常都是有一個固定的預算範圍，然後把這個價位的車型挨個看一遍，這也無可厚非，畢竟自己拿錢買車，別人怎麼看並不重要！

先說帕薩特，22萬如果裸車預算的話，可以買到帕薩特330的高配版，也就是2.0T低功率高配，也可以買到380的低配版本，這兩臺車型看自己選擇，330配置高一點，對動力沒有特殊要求的話，也完全夠用了，當然想要更好的動力體驗，380還是更純粹一點！

一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

我們看到這種情況時，都會比較納悶，一臺轎車和一臺SUV怎麼拿在一起對比呢？其實這種並不罕見，這種對比通常都是有一個固定的預算範圍，然後把這個價位的車型挨個看一遍，這也無可厚非，畢竟自己拿錢買車，別人怎麼看並不重要！

先說帕薩特，22萬如果裸車預算的話，可以買到帕薩特330的高配版，也就是2.0T低功率高配，也可以買到380的低配版本，這兩臺車型看自己選擇，330配置高一點，對動力沒有特殊要求的話，也完全夠用了，當然想要更好的動力體驗，380還是更純粹一點！

如果您平時市區使用最多，或者經常跑高速，家庭成員也不多的話，邁騰足夠了，大眾的口碑也無需多說，操控性能一直是它的特點，對動力有需求，體驗更好的性質質感，選帕薩特沒錯，燃油經濟性方面做的也很不錯！

一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

我們看到這種情況時，都會比較納悶，一臺轎車和一臺SUV怎麼拿在一起對比呢？其實這種並不罕見，這種對比通常都是有一個固定的預算範圍，然後把這個價位的車型挨個看一遍，這也無可厚非，畢竟自己拿錢買車，別人怎麼看並不重要！

先說帕薩特，22萬如果裸車預算的話，可以買到帕薩特330的高配版，也就是2.0T低功率高配，也可以買到380的低配版本，這兩臺車型看自己選擇，330配置高一點，對動力沒有特殊要求的話，也完全夠用了，當然想要更好的動力體驗，380還是更純粹一點！

如果您平時市區使用最多，或者經常跑高速，家庭成員也不多的話，邁騰足夠了，大眾的口碑也無需多說，操控性能一直是它的特點，對動力有需求，體驗更好的性質質感，選帕薩特沒錯，燃油經濟性方面做的也很不錯！

再說歐藍德，22萬落地歐藍德的頂配也足夠了，也就是它的2.4四驅版本，歐藍德相比於日系其他同級別競爭對手，例如RAV4和CR-V，在銷量上確實沒什麼優勢，但是這並不代表它沒有性價比，相反，我一直認為歐藍德是這個價位性價比最高的SUV，歐藍德國產之後，價格下調了一些，不過欣慰的是，歐藍德質量幾乎和之前進口版沒什麼區別，可靠性沒有問題。

一般來說，轎車和SUV糾結怎麼選的話，最好是先弄清楚自己的用車需求，我身邊的朋友也好，在網上看到的車友也好，凡事買車前糾結不定的，買完車都會後悔，因為帕薩特和歐藍德是定位完全不同的車型，弄不清楚自己的需求，盲目選擇後很有可能會後悔。

我們看到這種情況時，都會比較納悶，一臺轎車和一臺SUV怎麼拿在一起對比呢？其實這種並不罕見，這種對比通常都是有一個固定的預算範圍，然後把這個價位的車型挨個看一遍，這也無可厚非，畢竟自己拿錢買車，別人怎麼看並不重要！

先說帕薩特，22萬如果裸車預算的話，可以買到帕薩特330的高配版，也就是2.0T低功率高配，也可以買到380的低配版本，這兩臺車型看自己選擇，330配置高一點，對動力沒有特殊要求的話，也完全夠用了，當然想要更好的動力體驗，380還是更純粹一點！

如果您平時市區使用最多，或者經常跑高速，家庭成員也不多的話，邁騰足夠了，大眾的口碑也無需多說，操控性能一直是它的特點，對動力有需求，體驗更好的性質質感，選帕薩特沒錯，燃油經濟性方面做的也很不錯！

再說歐藍德，22萬落地歐藍德的頂配也足夠了，也就是它的2.4四驅版本，歐藍德相比於日系其他同級別競爭對手，例如RAV4和CR-V，在銷量上確實沒什麼優勢，但是這並不代表它沒有性價比，相反，我一直認為歐藍德是這個價位性價比最高的SUV，歐藍德國產之後，價格下調了一些，不過欣慰的是，歐藍德質量幾乎和之前進口版沒什麼區別，可靠性沒有問題。

歐藍德和帕薩特相比，還有一個優勢，那就是有7座車型可選，對於家庭成員較多的車主來說，歐藍德值得關注，如果經常自駕遊，或者經常走非鋪裝的路況，歐藍德當然要比帕薩特強很多，通過性上不用擔心，四驅的重要性不用多說，雖然不能去極限越野，但是對於一般的路況，歐藍德都可以應付自如，如果在北方，冬季遇到冰雪惡劣天氣，歐藍德更適合您，歐藍德的燃油經濟性在同級別表現也不錯，不過2.4的歐藍德相比於邁騰來說，油耗還是高了一些！

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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打算買一輛新車，是花22萬買大眾帕薩特呢，還是花20萬買歐藍德四驅版本呢，兩者價格相差不算特別大，一個是轎車，一個是SUV，功能性的差異還是比較大的，這個要根據你自己的喜愛以及用車情況來考慮。如果同樣是落地20萬的話，那麼肯定推薦歐藍德，別的不說，最起碼性能很穩定。20萬落地的話，買帕薩特只能買到1.4 t車型，一個20萬的車搭配1.4 t的發動機多少讓人心裡有點不爽，而且大眾代號為DQ200的七速乾式雙離合變速箱，先天性頓挫異響在擁堵路段還是比較明顯的，油耗倒是很經濟，但是從家用來說，可靠性方面有些欠缺。

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打算買一輛新車，是花22萬買大眾帕薩特呢，還是花20萬買歐藍德四驅版本呢，兩者價格相差不算特別大，一個是轎車，一個是SUV，功能性的差異還是比較大的，這個要根據你自己的喜愛以及用車情況來考慮。如果同樣是落地20萬的話，那麼肯定推薦歐藍德，別的不說，最起碼性能很穩定。20萬落地的話，買帕薩特只能買到1.4 t車型，一個20萬的車搭配1.4 t的發動機多少讓人心裡有點不爽，而且大眾代號為DQ200的七速乾式雙離合變速箱，先天性頓挫異響在擁堵路段還是比較明顯的，油耗倒是很經濟，但是從家用來說，可靠性方面有些欠缺。

那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

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那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

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那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

整體行駛質感帕薩特也要比歐藍德更加順手一些，底盤懸架過濾效果以及靜音效果，帕薩特都要好於三菱歐藍德，而且得益於溼式雙離合變速箱較高的傳動效率，2.0 t帕薩特無論是動力還是油耗都要比三菱歐藍德技高一籌。這些都是選擇帕薩特的理由。

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那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

整體行駛質感帕薩特也要比歐藍德更加順手一些，底盤懸架過濾效果以及靜音效果，帕薩特都要好於三菱歐藍德，而且得益於溼式雙離合變速箱較高的傳動效率，2.0 t帕薩特無論是動力還是油耗都要比三菱歐藍德技高一籌。這些都是選擇帕薩特的理由。

但是2.4L版本的三菱歐藍德也有自己的長處，首先，SUV在中國就要比轎車高級一點，雖然我並不這樣認為，但是在中國市場的反應就是這樣的。而且20萬落地歐藍德可以買到七座版本，也可以買到五座版本，選擇上更加豐富。原先三菱歐藍德都是進口發動機，變速箱如今國產之後有利有弊，有利在於今後的保養更加便宜，維修相對來說更加方便。弊端大家也都心知肚明，很多人原來買三菱的車，就為了原裝進口發動機來的，國產之後擔心質量不如進口的好。

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打算買一輛新車，是花22萬買大眾帕薩特呢，還是花20萬買歐藍德四驅版本呢，兩者價格相差不算特別大，一個是轎車，一個是SUV，功能性的差異還是比較大的，這個要根據你自己的喜愛以及用車情況來考慮。如果同樣是落地20萬的話，那麼肯定推薦歐藍德，別的不說，最起碼性能很穩定。20萬落地的話，買帕薩特只能買到1.4 t車型，一個20萬的車搭配1.4 t的發動機多少讓人心裡有點不爽，而且大眾代號為DQ200的七速乾式雙離合變速箱，先天性頓挫異響在擁堵路段還是比較明顯的，油耗倒是很經濟，但是從家用來說，可靠性方面有些欠缺。

那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

整體行駛質感帕薩特也要比歐藍德更加順手一些，底盤懸架過濾效果以及靜音效果，帕薩特都要好於三菱歐藍德，而且得益於溼式雙離合變速箱較高的傳動效率，2.0 t帕薩特無論是動力還是油耗都要比三菱歐藍德技高一籌。這些都是選擇帕薩特的理由。

但是2.4L版本的三菱歐藍德也有自己的長處，首先，SUV在中國就要比轎車高級一點，雖然我並不這樣認為，但是在中國市場的反應就是這樣的。而且20萬落地歐藍德可以買到七座版本，也可以買到五座版本，選擇上更加豐富。原先三菱歐藍德都是進口發動機，變速箱如今國產之後有利有弊，有利在於今後的保養更加便宜，維修相對來說更加方便。弊端大家也都心知肚明，很多人原來買三菱的車，就為了原裝進口發動機來的，國產之後擔心質量不如進口的好。

而且2.4版本的歐藍德都是四驅，在雨雪天氣以及比較泥濘的路段，無論是通過性還是抓地力都要比普通的轎車好很多。如果你們那裡經常下大雨或者冬季雨雪天氣較多，開一個四驅版本的歐蘭德會讓你更有信心，安全性也有一定的保障。雖然國產了，但是2.0自吸的歐藍德三大件的可靠性方面也要比帕薩特好一點。從實用性角度來考慮，三菱歐藍德比大眾帕薩特更上一層樓。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

打算買一輛新車，是花22萬買大眾帕薩特呢，還是花20萬買歐藍德四驅版本呢，兩者價格相差不算特別大，一個是轎車，一個是SUV，功能性的差異還是比較大的，這個要根據你自己的喜愛以及用車情況來考慮。如果同樣是落地20萬的話，那麼肯定推薦歐藍德，別的不說，最起碼性能很穩定。20萬落地的話，買帕薩特只能買到1.4 t車型，一個20萬的車搭配1.4 t的發動機多少讓人心裡有點不爽，而且大眾代號為DQ200的七速乾式雙離合變速箱，先天性頓挫異響在擁堵路段還是比較明顯的，油耗倒是很經濟，但是從家用來說，可靠性方面有些欠缺。

那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

整體行駛質感帕薩特也要比歐藍德更加順手一些，底盤懸架過濾效果以及靜音效果，帕薩特都要好於三菱歐藍德，而且得益於溼式雙離合變速箱較高的傳動效率，2.0 t帕薩特無論是動力還是油耗都要比三菱歐藍德技高一籌。這些都是選擇帕薩特的理由。

但是2.4L版本的三菱歐藍德也有自己的長處，首先，SUV在中國就要比轎車高級一點，雖然我並不這樣認為，但是在中國市場的反應就是這樣的。而且20萬落地歐藍德可以買到七座版本，也可以買到五座版本，選擇上更加豐富。原先三菱歐藍德都是進口發動機，變速箱如今國產之後有利有弊，有利在於今後的保養更加便宜，維修相對來說更加方便。弊端大家也都心知肚明，很多人原來買三菱的車，就為了原裝進口發動機來的，國產之後擔心質量不如進口的好。

而且2.4版本的歐藍德都是四驅，在雨雪天氣以及比較泥濘的路段，無論是通過性還是抓地力都要比普通的轎車好很多。如果你們那裡經常下大雨或者冬季雨雪天氣較多，開一個四驅版本的歐蘭德會讓你更有信心，安全性也有一定的保障。雖然國產了，但是2.0自吸的歐藍德三大件的可靠性方面也要比帕薩特好一點。從實用性角度來考慮，三菱歐藍德比大眾帕薩特更上一層樓。

三菱歐藍德和大眾帕薩特各有優劣，人無完人，車無完車，到底買什麼車，要根據你自己的情況來考慮，從中取捨。帕薩特開起來更舒服，油耗更經濟，三菱歐藍德開起來更放心，SUV四驅七座能夠應對的情況更多，看你最想要什麼了。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

打算買一輛新車，是花22萬買大眾帕薩特呢，還是花20萬買歐藍德四驅版本呢，兩者價格相差不算特別大，一個是轎車，一個是SUV，功能性的差異還是比較大的，這個要根據你自己的喜愛以及用車情況來考慮。如果同樣是落地20萬的話，那麼肯定推薦歐藍德，別的不說，最起碼性能很穩定。20萬落地的話，買帕薩特只能買到1.4 t車型，一個20萬的車搭配1.4 t的發動機多少讓人心裡有點不爽，而且大眾代號為DQ200的七速乾式雙離合變速箱，先天性頓挫異響在擁堵路段還是比較明顯的，油耗倒是很經濟，但是從家用來說，可靠性方面有些欠缺。

那麼現在我們的問題是多花兩萬塊錢買帕薩特值不值，加了這兩萬塊錢，我們基本上就可以買到2.0 t低功率也就是330TSI版本的中高配車型，這裡說的是落地價 ，如果是裸車22萬的話，380版本低配車型也可以夠得到。330高配還是380低配一個配置高一個動力強，看你更趨向於哪裡。

2.0 t帕薩特穩定性還算可以，而且第三代EA888發動機10萬公里以內基本上是不燒機油的，開個四五年一般沒有什麼問題。全新換代之後的帕薩特內飾用料還是不算出眾，但是做工比較嚴謹紮實，德系中級車的裝配工藝都是比較上乘的，內飾也偏運動化，年輕人可能會比較喜歡，總體來說，帕薩特內飾給人的感覺是比較嚴謹，簡約但不廉價。外觀雖然也有點運動，但總體來說還是走的穩重大氣路線。帕薩特最大的優勢還是後排，後排空間變態大，B級車的身材c級車的享受，雖然歐藍德的後排空間也可以，但是跟帕薩特比還是有一定劣勢的，雖然都夠用，但是一寸長，一寸強。

整體行駛質感帕薩特也要比歐藍德更加順手一些，底盤懸架過濾效果以及靜音效果，帕薩特都要好於三菱歐藍德，而且得益於溼式雙離合變速箱較高的傳動效率，2.0 t帕薩特無論是動力還是油耗都要比三菱歐藍德技高一籌。這些都是選擇帕薩特的理由。

但是2.4L版本的三菱歐藍德也有自己的長處，首先，SUV在中國就要比轎車高級一點，雖然我並不這樣認為，但是在中國市場的反應就是這樣的。而且20萬落地歐藍德可以買到七座版本，也可以買到五座版本，選擇上更加豐富。原先三菱歐藍德都是進口發動機，變速箱如今國產之後有利有弊，有利在於今後的保養更加便宜，維修相對來說更加方便。弊端大家也都心知肚明，很多人原來買三菱的車，就為了原裝進口發動機來的，國產之後擔心質量不如進口的好。

而且2.4版本的歐藍德都是四驅，在雨雪天氣以及比較泥濘的路段，無論是通過性還是抓地力都要比普通的轎車好很多。如果你們那裡經常下大雨或者冬季雨雪天氣較多，開一個四驅版本的歐蘭德會讓你更有信心，安全性也有一定的保障。雖然國產了，但是2.0自吸的歐藍德三大件的可靠性方面也要比帕薩特好一點。從實用性角度來考慮，三菱歐藍德比大眾帕薩特更上一層樓。

三菱歐藍德和大眾帕薩特各有優劣，人無完人，車無完車，到底買什麼車，要根據你自己的情況來考慮，從中取捨。帕薩特開起來更舒服，油耗更經濟，三菱歐藍德開起來更放心，SUV四驅七座能夠應對的情況更多，看你最想要什麼了。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說如果是你，你會選擇22萬的帕薩特還是20萬的歐藍德呢？

很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

22萬買帕薩特還是20萬買歐藍德四驅好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適你，合適的才是最好的。這兩款車，帕薩特是轎車車型，歐藍德是SUV車型，兩款不同風格特點的車型，各有自己的優點，帕薩特宜商宜家，經濟省油，隔音噪音小，舒適性好；而歐藍德四驅車型，更多的是強調實用性，底盤高，四驅，在路況差的路面上，實用性更好。所以，具體哪款好，還是要看自己的實際需求情況而定，選擇適合自己的車型，才最好。下面了來了解下這兩款車吧。

帕薩特.

很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

22萬買帕薩特還是20萬買歐藍德四驅好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適你，合適的才是最好的。這兩款車，帕薩特是轎車車型，歐藍德是SUV車型，兩款不同風格特點的車型，各有自己的優點，帕薩特宜商宜家，經濟省油，隔音噪音小，舒適性好；而歐藍德四驅車型，更多的是強調實用性，底盤高，四驅，在路況差的路面上，實用性更好。所以，具體哪款好，還是要看自己的實際需求情況而定，選擇適合自己的車型，才最好。下面了來了解下這兩款車吧。

帕薩特.

帕薩特作為大眾汽車在B級轎車市場的主力車型，產品實力自不必多說，上市多年，經過多次換代升級，擁有巨大的保有量和消費基礎，綜合性能，質量，口碑等幾方面的指標來說，帕薩特在同級車型中，都是絕對的標杆車型之一。可以說，如果你預算22萬要買一輛B級轎車的話，不管你買與不買，但帕薩特都會是你拿來跟其他車型做對比參考的車型之一。

很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

22萬買帕薩特還是20萬買歐藍德四驅好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適你，合適的才是最好的。這兩款車，帕薩特是轎車車型，歐藍德是SUV車型，兩款不同風格特點的車型，各有自己的優點，帕薩特宜商宜家，經濟省油，隔音噪音小，舒適性好；而歐藍德四驅車型，更多的是強調實用性，底盤高，四驅，在路況差的路面上，實用性更好。所以，具體哪款好，還是要看自己的實際需求情況而定，選擇適合自己的車型，才最好。下面了來了解下這兩款車吧。

帕薩特.

帕薩特作為大眾汽車在B級轎車市場的主力車型，產品實力自不必多說，上市多年，經過多次換代升級，擁有巨大的保有量和消費基礎，綜合性能，質量，口碑等幾方面的指標來說，帕薩特在同級車型中，都是絕對的標杆車型之一。可以說，如果你預算22萬要買一輛B級轎車的話，不管你買與不買，但帕薩特都會是你拿來跟其他車型做對比參考的車型之一。

22萬買帕薩特的話，基本可以買得到帕薩特1.4T的頂配版本了，基本配置都很齊全了；動力方面，1.4T+雙離合的動力總成，談不上強勁有力，但也足夠滿足日常使用，並且兼顧了油耗方面考慮。空間方面，帕薩特車長超過4.9米，軸距也接近到2.9米，這樣的乘坐空間，舒適性沒的說，同時相比SUV車型，轎車的舒適性，安全穩定性，隔音噪音都明顯要好於SUV車型。總的來說，如果你更多的是考慮作為家庭用車的話，或者是作為商務車型，我認為帕薩特都完全可以勝任，相比歐藍德也更適合。

歐藍德.

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22萬買帕薩特還是20萬買歐藍德四驅好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適你，合適的才是最好的。這兩款車，帕薩特是轎車車型，歐藍德是SUV車型，兩款不同風格特點的車型，各有自己的優點，帕薩特宜商宜家，經濟省油，隔音噪音小，舒適性好；而歐藍德四驅車型，更多的是強調實用性，底盤高，四驅，在路況差的路面上，實用性更好。所以，具體哪款好，還是要看自己的實際需求情況而定，選擇適合自己的車型，才最好。下面了來了解下這兩款車吧。

帕薩特.

帕薩特作為大眾汽車在B級轎車市場的主力車型，產品實力自不必多說，上市多年，經過多次換代升級，擁有巨大的保有量和消費基礎，綜合性能，質量，口碑等幾方面的指標來說，帕薩特在同級車型中，都是絕對的標杆車型之一。可以說，如果你預算22萬要買一輛B級轎車的話，不管你買與不買，但帕薩特都會是你拿來跟其他車型做對比參考的車型之一。

22萬買帕薩特的話，基本可以買得到帕薩特1.4T的頂配版本了，基本配置都很齊全了；動力方面，1.4T+雙離合的動力總成，談不上強勁有力，但也足夠滿足日常使用，並且兼顧了油耗方面考慮。空間方面，帕薩特車長超過4.9米，軸距也接近到2.9米，這樣的乘坐空間，舒適性沒的說，同時相比SUV車型，轎車的舒適性，安全穩定性，隔音噪音都明顯要好於SUV車型。總的來說，如果你更多的是考慮作為家庭用車的話，或者是作為商務車型，我認為帕薩特都完全可以勝任，相比歐藍德也更適合。

歐藍德.

歐藍德作為三菱汽車的主力SUV車型，在同級SUV車型當中，也是一款實力不錯的車型，並且也是性價比很高的車型。20萬就可以買得到2.4L排量，高配的四驅版本了，作為一款合資品牌SUV車型，這個價格來說，算是相當有吸引力的。從實用性上來說，作為SUV車型，歐藍德無疑比帕薩特更加有先天優勢，首先歐藍德有5座和7座車型可以選擇，滿足不同需求；同時又是四驅版本，底盤高，越野脫困能力也更好，在一些路況較差的路面上，也無需擔心因為底盤低而發生刮碰等問題。

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22萬買帕薩特還是20萬買歐藍德四驅好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適你，合適的才是最好的。這兩款車，帕薩特是轎車車型，歐藍德是SUV車型，兩款不同風格特點的車型，各有自己的優點，帕薩特宜商宜家，經濟省油，隔音噪音小，舒適性好；而歐藍德四驅車型，更多的是強調實用性，底盤高，四驅，在路況差的路面上，實用性更好。所以，具體哪款好，還是要看自己的實際需求情況而定，選擇適合自己的車型，才最好。下面了來了解下這兩款車吧。

帕薩特.

帕薩特作為大眾汽車在B級轎車市場的主力車型，產品實力自不必多說，上市多年，經過多次換代升級，擁有巨大的保有量和消費基礎，綜合性能，質量，口碑等幾方面的指標來說，帕薩特在同級車型中，都是絕對的標杆車型之一。可以說，如果你預算22萬要買一輛B級轎車的話，不管你買與不買，但帕薩特都會是你拿來跟其他車型做對比參考的車型之一。

22萬買帕薩特的話，基本可以買得到帕薩特1.4T的頂配版本了，基本配置都很齊全了；動力方面，1.4T+雙離合的動力總成，談不上強勁有力，但也足夠滿足日常使用，並且兼顧了油耗方面考慮。空間方面，帕薩特車長超過4.9米，軸距也接近到2.9米，這樣的乘坐空間，舒適性沒的說，同時相比SUV車型，轎車的舒適性，安全穩定性，隔音噪音都明顯要好於SUV車型。總的來說，如果你更多的是考慮作為家庭用車的話，或者是作為商務車型，我認為帕薩特都完全可以勝任，相比歐藍德也更適合。

歐藍德.

歐藍德作為三菱汽車的主力SUV車型，在同級SUV車型當中，也是一款實力不錯的車型，並且也是性價比很高的車型。20萬就可以買得到2.4L排量，高配的四驅版本了，作為一款合資品牌SUV車型，這個價格來說，算是相當有吸引力的。從實用性上來說，作為SUV車型，歐藍德無疑比帕薩特更加有先天優勢，首先歐藍德有5座和7座車型可以選擇，滿足不同需求；同時又是四驅版本，底盤高，越野脫困能力也更好，在一些路況較差的路面上，也無需擔心因為底盤低而發生刮碰等問題。

動力方面，歐藍德使用的是2.4L+CVT的組合，談不上動力強勁，技術先進，但貴在成熟可靠，平順性表現也算不錯，這也是三菱一貫的風格特點。因此，如果你平常的用車需求更多考慮的是車的實用性方面的話，與轎車相比，無疑作為SUV車型的歐藍德，更值得推薦。

綜上所述，22萬買帕薩特還是20萬買四驅版的歐藍德？我認為，根據自己實際需求情況來選擇合適自己的車，才是最好的。偏向家庭用車，宜商宜家的，就選擇帕薩特；更注重車的實用性的，那就選擇歐藍德。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；謝謝大家~！

座標山東臨沂！前幾天提的車，2019款crv兩驅風尚版。最開始也是考慮了很多車，（艾力紳、奧德賽、漢蘭達兩驅7坐、途觀L 2019兩驅R-Line、），最想買的是東本艾力紳，無奈7月1之後艾力紳國五升級換代國六，改油電混動，臨沂地區4s無車可提，自己又不想等。奧德賽只有油電混動，汽油版也在國五改國六，自己對油電混動還是有些許不認可，所以就沒買奧德賽。在去東本看艾力紳的時候本田crv映入眼簾，第一天看車談價格，第二天刷卡提車，2019兩驅風尚版全款落地22萬有餘……

我買2017款280ts1帕薩特頭一年從北京開回老家四川遂寧上牌，1800多公里才加600元油錢，這車太省油高速，說出來沒有人相信，記住要1.4t

歐藍德！三菱越野血統！頂配四驅！下雪可以走！

都不是一個級別的車。帕薩特明顯高一個級別。

你飆飆車就知道肯定選帕薩特了。

1.4的帕薩特提速可以甩歐德蘭一條街

200萬以下車別談什麼操控