老婆想買輛凱美瑞用來上班，老公卻喜歡帕薩特，這兩輛車哪個更好？
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俗話說，“得中級者得天下”，面對如此大的一塊蛋糕，各大汽車廠商自然趨之若鶩。在國內中級車市場，雅閣、天籟、凱美瑞、帕薩特、邁騰可謂銷量最好的第一梯隊，都得到了廣大消費者的普遍認可。那麼就題主的問題“凱美瑞和帕薩特哪個更好點呢”？我們今天就分析一下。
凱美瑞和帕薩特都是B級車市場的翹楚，相對來說，凱美瑞的外觀設計更加時尚，而帕薩特比較耐看。綜合來說，凱美瑞更適合女性氣質
2019款凱美瑞
2019款帕薩特
凱美瑞的車身尺寸4885*1840*1455mm、軸距2825mm，而帕薩特的車身尺寸為4933*1836*1469mm、軸距為2871mm，從尺寸上來看，凱美瑞比帕薩特略小。
但從外形上來看，凱美瑞更加運動、時尚，而帕薩特設計風格比較商務，明顯來看凱美瑞更適合女性氣質。而這個車又是你老婆上下班用的，遵循“誰開就聽誰的原則”，這車選擇凱美瑞比較好。
2019款凱美瑞基於TNGA平臺打造，性能具有革命性的提升，這是帕薩特遠不能比的；此外，豐田搭載了2.0L/2.5L兩款發動機，其動力參數都要優於大眾，並且高低配分別匹配的CVT變速箱和8AT，比大眾的7檔雙離合還是地道的多
2019款凱美瑞是基於TNGA平臺打造的，其質量、性能的穩定性要遠遠高於其他品牌。解釋一下吧，都知道“精益思想”是豐田提出的，它是以“PQCDSM”為最終目標，成本低廉、質量穩定、交期縮短都是其特色，讓全球知名企業爭相學習。而TNGA又是“豐田屋”的升級，將豐田全球工廠的平臺能夠實現“通用化”，相比3.0時代的“精益”又有了革命性的提升。
關鍵是凱美瑞的高、低配分別搭載2.5/2.0L自吸發動機，低配車型匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），換擋平順、像巧克力般的絲滑；高配車型匹配8AT變速箱，這個就更不用說了，幾乎是“萬能的”。反觀帕薩特的7擋雙離合，低速頓挫感還是不敢恭維，這讓你老婆在她姐妹們面前開起來多沒面子。
CVT變速箱（模擬10擋）
大眾的7擋雙離合變速箱
凱美瑞殺手鐗——8AT變速箱
內部風格上，凱美瑞的內飾造型凸顯“逼格”，內部曲線勾勒的比較突出，加上富有科技感的面板，要比帕薩特顯得更加年輕、時尚。這與女性氣質也是很搭配的
相比來說，大眾的內飾風格比較老舊，尤其是看到儀表板和中控屏的時候，像是看到了90年代的車型。如果不是副駕駛的“鋼琴烤漆面板”的襯托，彷彿是活在了上個世紀。
反觀凱美瑞車型，線條運用豐富，凸顯時尚與年輕，加上副駕駛的富含科技感的面板搭配，給人的感覺還是比較上檔次的。
這就再明顯不過了，哪有女性喜歡那麼“老掉牙”的內飾的嗎？
凱美瑞的內飾風格
帕薩特的內飾風格
綜合來說，無論是從外觀的時尚感、內飾的年輕感，還是凱美瑞更加適合女性氣質。並且這車誰開就聽誰的，向來是選車的金科玉律。所以，聽你媳婦的吧，沒錯的！
以上就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術、資訊等方面知識，請關注“有車時光”。
凱美瑞和帕薩特怎麼選？我想這是很多家庭在買車的時候曾經糾結過的問題，這兩款車都是合資中級車的標杆之一，但是定位和特點有所不同，今天我們就分別從外觀、內飾、動力、駕駛感受、空間等方面對兩輛車進行對比。
外觀對比
在外觀方面，一項不太喜歡德系車千篇一律的前臉的我，也忍不住站在帕薩特這邊了。因為凱美瑞的設計讓我覺得有些奇怪，當然外觀設計一向是見仁見智。兩車在外觀設計上的風格截然不同，全新的凱美瑞為了營造運動感顯得有些矯枉過正了，採用豐田最新的“Keen Look”家族化設計語言，下進氣格柵採用大量鍍鉻條裝飾，說實話欣賞不來，遠沒有同廠的亞洲龍的前臉順眼。相比而言，帕薩特雖然延續了大眾家族一貫的外觀設計風格，但是相對而言順眼了很多，尾部也加上了字母，有句話說得好，不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，帶字母的大眾增加了高檔感，這一局我站帕薩特。
內飾對比
在內飾方面，我真的佛了，大眾你這套內飾設計風格還打算用多久，雖然你用上了全液晶儀表和更大尺寸的中控屏，但是這套佈局排列真的有點老氣，再加上副駕駛前面所謂的鑽石切割麵點陣裝飾，真的讓密集恐懼症的我不忍直視。相比而言，凱美瑞全新的“Y”型設計語言，鋼琴烤漆面板及金屬拉絲飾板的搭配，看起來要順眼的多，所以這一局我把票投給凱美瑞。
動力及駕駛感受對比
帕薩特搭載的是1.4T和2.0T+7速雙離合的動力總成，但是我們不建議你選購1.4T的車型，小馬拉大車也不符合中級車的定位，所以直接拿2.0T對比。凱美瑞搭載的2.5L自然吸氣發動機和8AT變速箱。兩種動力總成一個爆發性更強，一個加速更平順，看你對於動力的要求。如果家用，我會認為凱美瑞的動力會更適合你。
空間及乘坐感受對比
在乘坐空間上，帕薩特要充裕的多，對比汽車之家的後排空間數據可以看到，凱美瑞無論是後排頭部空間、腿部空間、橫向空間都要落後於帕薩特。
在乘坐感受上，凱美瑞會更加偏向於舒適調教，底盤對於振動的化解、大小顛簸的過濾都要更強，相比而言，帕薩特對於振動的過濾顯得更生硬一點，也更偏向運動性一點。
配置及性價比
目前帕薩特有1萬元左右的市場優惠，而凱美瑞沒有市場優惠。拿價格接近的帕薩特精英版和凱美瑞豪華版對比，凱美瑞在安全性配置上佔優，前後排側氣囊，膝部氣囊，主動剎車，ACC，抬頭顯示等安全性配置齊全，而帕薩特在舒適性配置上佔優，多了前排座椅加熱，導航，氛圍燈等舒適性配置。至於該怎麼選，就看你的偏好了。
最後回到購買建議上，如果你買車主要是為了上下班通勤，更在意車輛的安全性和舒適性，我建議你選擇凱美瑞。但如果你想要更強的動力、更加大氣沉穩的一輛車，更大的乘坐空間，那麼帕薩特會更適合你。
早期的凱美瑞原來宜商宜家的實用、穩定的感性形象完全被顛覆了，它只是一款靠吹噓生存、靠噱頭引誘年輕人衝動性消費的神車了，至於它背後所掩藏的那麼多嚴重的問題都被忽略了。
大家不知道的是：凱美瑞之誕生以來就一直是剎車門和燒機油最厲害的神車，自2010年車質網有投訴記錄以來，凱美瑞剎車門和燒機油的投訴就一直沒有斷過。
如果說以前的凱美瑞還只是上述兩項投訴比較多的話，那麼新款被吹噓的上了天、搭載TNGA神話平臺的凱美瑞則直接讓吹噓它的人崩潰，因為新款凱美瑞不光有剎車門、燒機油投訴，在上市不到一年的時間裡，先是大面積爆發泥漿門，沸沸揚揚的吵鬧過一陣子經過網絡大量鼓吹洗白後，還沒來得及喘口氣，變速箱打齒、頓挫、竄檔又鬧騰起來了，經過有一輪瘋狂網絡洗白剛剛壓制下去，大量車門把手脫鉤無法打開車門的“把手門”又爆發了。
一年之內五項大面積質量問題，前無古人，曠古絕今，可見豐田製造神話早已經被曝光了內褲，就這樣，網絡上還每天幾十篇吹噓凱美瑞的文章，這些文章全部都是洗白文章，絕口不提凱美瑞爆發的問題，光是各種吹噓凱美瑞，你們準備欺騙消費者到什麼時候？
至於你說的2.5L自吸發動機超高的壓縮比究竟怎麼樣，我告訴你，不怎麼樣。
就像豐田一貫吹噓的熱效率，有什麼效果嗎？沒有，因為它的效率值要在極高轉速5500--6000轉以上才能實現，平常開車1500--4500轉左右用不到，高速開車超過5500--6000轉CⅤT變速箱就會啟動熱保護，它們吹噓的熱效率根本用不到，既然用不到它們還在宣傳目的就是靠一個噱頭賣車而已。
壓縮比也是一樣的道理，你們看看號稱運動和高壓縮比的凱美瑞在和各種車型的比較視頻裡它能跑過誰，誰都跑不過，那它的運動和高壓縮比優勢在哪裡？在日系車的宣傳廣告裡啊！
倒是帕薩特多年來穩定如一，質量、操控、行駛品質、加速能力一直是凱美瑞這種假運動車型不能比的。
建議還是帕薩特。
凱美瑞和帕薩特向來都是B級車領域的死敵，它們在價格、配置、特點、品牌價值等方面都各有千秋，很難說哪個更好。但是我覺得你提的問題根本沒有什麼好猶豫的，你老婆要買輛車上下班，那當然毫不猶豫地聽老婆的啊！為什麼？為了家庭和睦！這個理由還不夠完美嗎？所以為了挽救一個家庭的幸福，我決定使出我的渾身解數給你洗腦，打消你給老婆買帕薩特的危險念頭！
凱美瑞的外觀炸裂
先來看看帕薩特的外觀，活脫脫一個德式直男癌的審美啊！你看看那個千篇一律的家族臉，經過幾次換代了還是毫無辨識度，不知道的還以為你們買的是一輛朗逸呢，回頭老婆在停車場連自己的車都找不到，肯定要罵你。買車要把錢花在刀刃上，刀刃是哪裡？面子啊！花二三十萬買一輛長得像一二十萬的車，你自己說虧不虧？
看看凱美瑞的外觀，優美、犀利、現代感、全方位無縫搭配現代都市女性的高貴形象。你老婆開這輛車上下班，絕對會充滿自信，放飛活力，走向人生巔峰！你看那對妖嬈的大燈，曼妙的車身，性感的車屁股，整個一現代版貂蟬，當代西施！花二三十萬買輛車能開出二三百萬的心情，你就說這錢你花的值不值！
凱美瑞的內飾完爆帕薩特
我們再來看看帕薩特的內飾，不是我說什麼，都9012年了，大眾的內飾換過花樣嗎？我甚至懷疑大眾幾十年用的都是同一套內飾設計模板，還是免費無限期暢用的那種！死氣沉沉的格局，橫是橫豎是輸，連個彎都不帶拐的，你確定你老婆坐進這車裡不會感受到強烈的壓抑感？
再看看凱美瑞的內飾，看到這間那條畫龍點睛的S型分割線了嗎？像不像一個完美女性動人的腰身？什麼叫簡潔大方，哪個叫科技華麗，明亮的色調，黃金分割法則的多邊形中控，坐在這樣的駕駛艙內開車，你老婆的車技甚至可以提升30%-40%，以後她的媽媽再也不用擔心女兒的行車安全問題了。油門當剎車？不存在的！
凱美瑞的CVT變速箱沒有死亡閃爍
帕薩特是什麼變速箱？請仔細看我嘴型，“DSG！”上過央視315晚會的！你就不怕買了帕薩特之後，你老婆指著你鼻子說“總有刁民想害朕”嗎？什麼乾式溼式，你老婆不會懂的，你和她講也講不清楚，總之一句話，雙離合就是差，就是有問題！你要是不想看到老婆在網上被群噴，就千萬別碰雙離合的車！
凱美瑞的變速箱是什麼，CVT啊，奧迪也用的！CVT省油、安靜、無頓挫，享受絲滑一般的駕乘感受，對於特別在意自己氣質的淑女來說，再適合不過了。什麼？你說有人會說CVT承受不了大扭矩？無所謂啊，反正你老婆又不會開著凱美瑞去飆車，要什麼大扭矩？反正聽我的就對了，CVT的加速順滑可以讓她載著小姐妹兜風的時候給足她面子！
凱美瑞更安全
什麼，日本車不安全？這種老掉牙的說法就算我這個德系粉都聽不下去了！帕薩特前後排頭部氣囊和膝部氣囊都不是全系標配吧？而凱美瑞10安全氣囊全系標配，夠不夠意思？C-NCAP碰撞試驗凱美瑞和帕薩特一樣都是五星成績，所以別再擔心什麼安全不安全的問題啦。再說了，你老婆開上凱美瑞心情就好，心情好車技就好，車技好開車就安全，所以“好心情”就是最大的主動安全系統，“壞心情”就是最大的安全隱患！你，還敢給你老婆買帕薩特嗎？
其實讓你買凱美瑞給你老婆開還有很多理由，我就不一一羅列了，因為我實在是編不下去了！總而言之，和女人討論買車的問題別扯那些沒用的，記住一句話，千金難買她樂意！祝你好運，哥們兒！
只講真話的硬核系說車，關注“馬頭人車庫”
這個選擇是很多買20多萬轎車的人都面臨的，其實說簡單也簡單，你家要是在北方，那就買帕薩特，在南方就買凱美瑞。
因為大眾在中國的品牌營銷做的太好，你不買他買日系，很可能會被罵，但是在華南大家比較務實，一般都就事論事，哪款產品經久耐用就買哪個。
看到這你可能也明白了，我認為凱美瑞更好，但是你不一定就買它，還要考慮你的用車人文環境。
為什麼說凱美瑞更好，我們可以從三個方面考慮，首先就是發動機，不客氣的說，豐田的發動機熱效率是全球主流車企裡面最高的，有興趣的可以詳細去了解一下看看我說的對不對。
其次，豐田的變速箱是愛信提供的，作為全球知名的變速箱企業，愛信的變速箱在穩定性方面比大眾的雙離合還是要強的。
最後就是耐用的問題了。作為精益生產模式的發明者，豐田的產品質量一直都是名列前茅，開個十年八年一點問題都沒有，這方面大眾就要稍遜一籌了。
說完這些，你應該知道要買哪一款了吧？
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首先告訴你聽老婆的沒錯，凱美瑞和帕薩特目前都是b級轎車的中流砥柱，兩款車也是不折不扣的競爭對手，凱美瑞是基於豐田tnga架構全新平臺打造的，具有跨時代意義的創新產品，它不但追求有意義的性能價值，而且更追求直抵人心的情感價值，所以在各方面都非常人性化，與消費者心心相印，而不是毫無情感的將產品輸送給消費者。而現款帕薩特則為7代帕薩特的升級版，更準確地說是7.5代帕薩特，是基於大眾汽車PQ45平臺打造的，該平臺已經推出十多年了，所以與凱美瑞的tnga架構在技術方面還是有較大的差距的。
我們就以終端價格完全一致的，2018款凱美瑞2.5g豪華版和2017款330tsi領尊版為例，看看哪款車更符合你的預期，凱美瑞搭載了2.5l發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，採用了八擋手自一體變速，而帕薩特則搭載了1.8t發動機，最大功率為180馬力，最大扭矩為300牛米，採用了七檔雙離合變速箱，從動力參數看，帕薩特略有優勢，不過所搭載的七檔雙離合變速箱的穩定性，還需要時間的檢驗，而凱美瑞的八擋手自一體變速箱，不但升降檔非常平順，而且還有著很好的燃油經濟性，兩款車的百公里油耗，凱美瑞也要比帕薩特低0.8升。
在車身尺寸上，凱美瑞略有優勢，軸距要比帕薩特長出22mm，在乘坐空間上兩款車，並沒有明顯的區別。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，不過兩款車的調效卻有著不同的風格，帕薩特採用了原汁原味的德系風格，在品控方面表現的非常突出，而凱美瑞的調校均衡了舒適性和操控性，而且由於低重心的設計，在行駛中更加穩定。
在配置方面，兩款車車差距不大，帕薩特比凱美瑞多出疲勞駕駛提示、電動後備箱、感應後備箱、電動座椅記憶、GPS導航、220伏電源、轉向輔助燈、車內氛圍燈、後視鏡記憶、後風擋遮陽簾、感應雨刷。凱美瑞則多出主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、全景天窗、抬頭數字顯示。尤其是主動剎車/主動安全系統非常實用，在與以前車達不到安全距離時，系統會自動剎車，使車輛在行駛中的安全性大大得以提高。兩款車綜合對比，我推薦凱美瑞，三大件沒有任何短板，省心，非常適合家庭用車，聽老婆的沒錯。
凱美瑞和帕薩特哪款好，不如說家裡誰管財務，平時都是誰在開，兩款車都不錯，而且都越來越年輕化運動化……
底盤紮實，整體全面升級，而且2.5的發動機熱效率達到40%，空間動力配置都不錯，競爭力很強，八代凱美瑞拋棄以往中庸設計，現在家用比較合適，商用略顯輕浮!
，不過凱美瑞外觀和內飾都比較另類吧，喜歡的人很喜歡不喜歡的不想多看一眼
終於告別了PQ46平臺，進入了大眾旗下最有實力的MQB平臺，全新外觀更加動感時尚又顯年輕，中控採用了偏向主駕設計，很是人性化，表面採用了大面積的搪塑材質包裹，配合實木飾條的裝飾，豪華感撲面而來!
新款帕薩特舒適性不錯，實用配置也比較齊全，全新帕薩特將搭載1.4T、不同功率調教的2.0T發動機，以及1.4T+最大輸出85KW的電機組成的插電混動系統，匹配了7速溼式DSG雙離合變速箱，並帶有S檔位，而且還是國六標準的新車。
老婆最大老公的愛，你要答應我不許找小三（小車）。。。如果老婆喜歡凱美瑞，老公喜歡帕薩特，個人還是建議您聽老婆的，聽老婆的話不丟人，況且凱美瑞很不錯啊。
凱美瑞和帕薩特可以說是B級車中最為強勁的對手。帕薩特代表著德系車的嚴謹，做工精緻，底盤紮實，行車品質營造的非常好，並且也有商務氣息，可以說是宜家宜商。而凱美瑞，也是典型的居家暖男風格，務實可靠，任勞任怨，而不會把您扔路上。
既然說到上下班代步用，那麼也就是市區用車比較多，那麼自然吸氣發動機車型動力輸出更加的平順線性，並且凱美瑞有混動車型可以選擇，燃油經濟性更是出色。變速箱方面採用愛信8AT變速箱，愛信作為變速箱行業中的三劍客之一，品質更是毋庸置疑。
外觀方面，凱美瑞也是摒棄中年油膩的形象，外觀動感拉風，非常的年輕化，頗受年輕消費者的情況。可以說這一代的凱美瑞，有了改頭換面、由內到外的全面革新。底盤方面，採用全新的TNGA構架，紮實性與穩定性也有了很不錯的提升，不過調教偏向舒適性，符合家用車的定位。
當然，並不是說帕薩特不好。只是相比而言凱美瑞更居家一些。這兩款車子家用都沒有太多問題，帕薩特等渦輪增壓發動機和雙離合變速箱更適合高速行駛，底盤也是高速更有優勢。個人還是建議您聽媳婦的，聽媳婦的話更有利於家庭和睦哦。
凱美瑞和帕薩特都是級別比較好的車型，其實選哪個都是沒問題的，選擇的時候需要看實際需求，如果你和你老婆都開這臺車，個人建議你選凱美瑞，因為大眾車方向盤有點重，不太適合女士來開，渦輪增壓發動機的動力開起來女生控制也不太容易，相對來說凱美瑞的自吸發動機+AT的動力組合開起來更好控制一些，用起來也更省心一些。
家裡出現爭議之後肯定是要聽老婆的，這是魯迅說過的定律，不接受任何反駁。哈哈，開玩笑，不過在買車的時候，確實很多的家庭都是家裡的領導說了算，這個是事實吧？
凱美瑞和大眾的帕薩特，這兩款車都是b級車銷售裡面的佼佼者，都是非常不錯的汽車。目前來說相對而言還是凱美瑞這款車更適合用來上下班和家用帕薩特，更適合商務用途一些。
先說一下凱美瑞這款車，凱美瑞這款車現在銷售的是八代的凱美瑞，已經銷售了一年多的時間，從市場的銷量和口碑來看，確實都是非常不錯的，採用了新的tnga的這麼一個概念，而且2.5的發動機有很多的高科技黑科技，有比較高的熱效率，省油動力好。
凱美瑞以前的形象都是那種中庸的外觀，而且內飾可以說是非常老非常的差，老款凱美瑞很多的人都覺得它的內飾不好，而導致不選擇這款車，當然老款的凱美瑞在二手車的市場保值率以及火爆程度還是非常不錯的。
我們再說一下帕薩特這款車，新款的車型在下半年剛剛上市，原來的是帕薩特的b7，現在是帕薩特的b8和邁騰是同平臺的車型。新的帕薩特只有1.4t和2.0t的車型，老的1.8t的車型比2.0t的低功率版本所代替。
從外觀來說，帕薩特這款車更加的沉穩，相對於凱美瑞而言更適合商務用途，這個可能也是你老公要買帕薩特的原因之一，買帕薩特我建議選擇至少2.0的低功率版本。發動機和變速箱和1.4t的車型都有本質的區別。
所以這兩款車的話，如果單純的家用上下班那麼就選擇凱美瑞，如果是有商務用途的話，那麼就選擇帕薩特，帕薩特至少買2.0t的低功率版本，凱美瑞至少買2.5的版本。
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