原地轉向，此時整個轉向系統，包括助力泵，高壓油管，轉向齒輪，方向機球頭，輪胎等受力是最大的，相對磨損也是最大的，但實際上對車的實際磨損也是非常有限，現在的車子也沒有這麼的嬌貴，平時掉頭、倒車入庫時在原地把方向盤打到底，反而可以最大程度減少轉彎半徑，行動起來更靈活，充分發揮車輛的操控性能。

但是使用過程中建議不要將方向盤打到底之後還一直保持在受力位置，方向打死狀態下對於液力助力或者電動助力都是在最大助力狀態，對於液壓助力的長時間保持在打死狀態容易損壞助力泵，導致方向機及高壓管漏油等，如果是電子助力的還有可能進入高溫保護模式，暫時沒有助力，一般等幾分鐘之後溫度下降以後才恢復正常。

所以，正常使用情況下的原地打方向，或者將方向盤打到底是沒有問題的，不要人為的長時間原地轉向，更不要長時間保持在打到底狀態即可。

在行駛過程中打方向不會傷車，一般都是在停車的時候原地打方向會傷輪胎，本身輪胎就是汽車損耗品，建議停車時緩慢行駛倒車，在汽車運動中進行打方向就不會傷車。