9萬落地手動擋車怎麼選？
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
配置水平包括前排四枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有全景影響以及前後雷達，主被動安全水平都比較高；舒適配置有普通天窗、皮革座椅以及自動空調，入門級偏向過渡級價格的手動擋SUV配置普遍不低，遠景SUV手動高配也有這種特點，能接受手動擋則建議首選這臺車。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
配置水平包括前排四枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有全景影響以及前後雷達，主被動安全水平都比較高；舒適配置有普通天窗、皮革座椅以及自動空調，入門級偏向過渡級價格的手動擋SUV配置普遍不低，遠景SUV手動高配也有這種特點，能接受手動擋則建議首選這臺車。
第二臺推薦大空間性能型的轎車-比亞迪秦Pro手動鋒勁型（中配），官降後指導價7.99萬且略有優惠，落地也能控制在9萬左右；車身尺寸為4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸為中型三廂轎車，駕乘空間是比較充足的；但懸架結構是級別不高的前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，只是10萬以下的轎車基本都是這種結構。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
配置水平包括前排四枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有全景影響以及前後雷達，主被動安全水平都比較高；舒適配置有普通天窗、皮革座椅以及自動空調，入門級偏向過渡級價格的手動擋SUV配置普遍不低，遠景SUV手動高配也有這種特點，能接受手動擋則建議首選這臺車。
第二臺推薦大空間性能型的轎車-比亞迪秦Pro手動鋒勁型（中配），官降後指導價7.99萬且略有優惠，落地也能控制在9萬左右；車身尺寸為4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸為中型三廂轎車，駕乘空間是比較充足的；但懸架結構是級別不高的前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，只是10萬以下的轎車基本都是這種結構。
這臺車的亮點在於1.5T國6b標準的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與6擋手動變速箱匹配後極限測試破百在7秒擋，正常測試也在8秒水平，性能與同價位轎車對比沒有更快的了。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
配置水平包括前排四枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有全景影響以及前後雷達，主被動安全水平都比較高；舒適配置有普通天窗、皮革座椅以及自動空調，入門級偏向過渡級價格的手動擋SUV配置普遍不低，遠景SUV手動高配也有這種特點，能接受手動擋則建議首選這臺車。
第二臺推薦大空間性能型的轎車-比亞迪秦Pro手動鋒勁型（中配），官降後指導價7.99萬且略有優惠，落地也能控制在9萬左右；車身尺寸為4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸為中型三廂轎車，駕乘空間是比較充足的；但懸架結構是級別不高的前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，只是10萬以下的轎車基本都是這種結構。
這臺車的亮點在於1.5T國6b標準的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與6擋手動變速箱匹配後極限測試破百在7秒擋，正常測試也在8秒水平，性能與同價位轎車對比沒有更快的了。
配置方面包括前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP，輔助配置是普通的倒車影像與後置雷達，但多出了矩陣式LED大燈；舒適配置有遠程啟動、皮革座椅、10.1英寸智能旋轉中控屏以及自動空調，除了沒有天窗以外基本沒有不足；秦Pro和遠景SUV是預算內手動擋汽車不錯的選項，建議體驗後再做決定如何選擇。
9萬落地的手動擋汽車推薦以下兩臺知名度較高，且綜合性價比同樣高的車。
第一臺推薦大空間獨立懸架的實用性SUV-吉利遠景SUV手動尊貴型，指導價9.09萬綜合優惠萬元以上，落地可控制在9萬左右；車身尺寸4500*1834*1707、軸距為2661mm，標準緊湊級五座SUV，駕乘空間合格、後備箱空間中規中矩；平臺是早期的逆向產品，雖然不夠新穎但是質量足夠穩定，配合四輪獨立懸架駕乘體驗合格。
該車發動機為國6標準1.4T多點電噴增壓機，升級後最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力水平在入門級SUV裡屬於中等偏上水平；變速箱匹配6擋手動，這一組合的動力體驗要比自動CVT版好的多。
配置水平包括前排四枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置有全景影響以及前後雷達，主被動安全水平都比較高；舒適配置有普通天窗、皮革座椅以及自動空調，入門級偏向過渡級價格的手動擋SUV配置普遍不低，遠景SUV手動高配也有這種特點，能接受手動擋則建議首選這臺車。
第二臺推薦大空間性能型的轎車-比亞迪秦Pro手動鋒勁型（中配），官降後指導價7.99萬且略有優惠，落地也能控制在9萬左右；車身尺寸為4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸為中型三廂轎車，駕乘空間是比較充足的；但懸架結構是級別不高的前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，只是10萬以下的轎車基本都是這種結構。
這臺車的亮點在於1.5T國6b標準的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與6擋手動變速箱匹配後極限測試破百在7秒擋，正常測試也在8秒水平，性能與同價位轎車對比沒有更快的了。
配置方面包括前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP，輔助配置是普通的倒車影像與後置雷達，但多出了矩陣式LED大燈；舒適配置有遠程啟動、皮革座椅、10.1英寸智能旋轉中控屏以及自動空調，除了沒有天窗以外基本沒有不足；秦Pro和遠景SUV是預算內手動擋汽車不錯的選項，建議體驗後再做決定如何選擇。
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我個人覺如果是買新車，得因人，因地區條件而選吧。如果是偏遠山區路況不是很好的，可以選擇國產SUV 哈弗 H2s，長安cs55。這倆個品牌是經過市場十幾年的檢驗的，品控和銷量在國產車裡是非常不錯的了，如果是一二線城市就選合資的，我個人推薦如果是我用9萬多買車，我是不會買新車，我會去買二手年限近一些的合資品牌。 個人在申明一下，我不是覺得國產汽車品牌不好，而是我們國家汽車歷史才只有滿打滿算一個世紀，歐洲國家汽車歷史已經兩個多世紀了，有技術和經驗是拿時間堆出來的，我相信未來的十年二十年我國的汽車行業絕對是國際領先水平。
9萬可以選擇大眾捷達，桑塔納都是不錯的合資車型技術可靠穩定
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