科目二倒車入庫不知道如何控制方向盤？不知道該在什麼位置，打多少圈方向？想必這是很多新手在學車時的疑問。其實，倒車入庫不難，思路很重要，思路對了，就不難了。
首先，假設你能夠控制方向盤，對一圈、半圈方向有了初步的認知。
第二，準備倒庫。
首先，輪胎過了車庫直角，你要將方向盤打死（左邊進和右邊進去剛好相反），直到你透過後視鏡看到車身即將與車庫的黃線平行，將方向盤打回直向行駛方向。
有人會直接調整到平行，那也是可以的，即使沒有平行，你也可以在方向盤回直之後進行調整。
第三，準備出庫。
出庫也是一樣，直到路邊黃線到你肩膀的位置，再打方向盤轉向，一般是一圈半。
溫馨提示：
如果平時連方向盤都沒有完全控制好，那麼倒車入庫這個項目基本就無法通過，還是要注意基本功，紮紮實實練車，這招在現實生活中也非常實用。
想必大家都知道，科目二考試項目有：定點停車及半坡起步、直角轉彎、曲線行駛、倒車入庫、側方位停車這五大項，順序就看場地及考試安排了，但考試項目就這些，有沒發現，科目二的考試項目，必須要藉助一樣神器才能過？是什麼神器呢？沒錯~就是後視鏡。
後視鏡調節
在科目二中，後視鏡充當的角色是非常重要的，相當於考試者的第二雙眼睛（其實日常行駛中也是），只是顯得更加重要，這可是關係到考試通不通過，駕照難不難考的問題，當然很重要。
那麼科目二的後視鏡要怎麼調才是標準的？有什麼主意的地方？為什麼調不好就很容易掛呢？這是因為，考試項目每一個都要依靠後視鏡來對線，要看考場地面上的線，當然有調整的標準了。那麼就說說調後視鏡的要領：把手位在“上下平分處與靠車一邊的三分線處”交集處：
就以考試車雪鐵龍（其他車類似）為標準，調整如下圖：
左後視鏡調節
這是左後視鏡的調整要領，為方便大家理解，畫出相關參考點供大家理解。
右後視鏡調節
右後視鏡的調整跟左後視鏡的類似，依照圖片調節就是了。
這裡要要特別注意的是：每個人的高矮不同，同樣的後鏡子位置，個子高的，視線就會低一些，個子矮的，視線就會高些。怎麼理解？就是說高的，看到的車後下方地面面積多些，矮的看得少些，就這麼簡單。那麼問題也來了，科目二要看地面多些，因為考場標線都在地上。所以呢：個子高的，交集點靠把手頭部一些（簡單而言，就是鏡面不用太朝下）。個子矮的，交集靠把手尾部一點（簡單而言，就是鏡面要朝下些，看得多些）。
關於科目二的倒庫，倒車鏡是需要按照每個人身高不同和坐姿來調整的。我可以分享一下該怎麼調後視鏡，當時我們教練是這樣教我們的。
在你坐上車後，只有在調整好位置後才能去調後視鏡，不然不標準。當時我練科目二倒庫的時候，教練告訴我們這一批的就是隻看右邊的後視鏡。將右邊後視鏡調整到如下位置：需要在後視鏡的下方看見後門把手一點，把手不需要露在鏡子上很多。把整個後視鏡分成三份，車身只能佔後視鏡的三分之一，地面需要在鏡子裡佔到三分之二的面積。這時候你調好後視鏡，再坐好，看一眼是不是符合上面的要求就可以了。
如果哪裡不清楚的，歡迎提問。
如果按照項目難度給科目二排個順序
小海想大多數的人都是這樣排的“
入庫”
↓“
停車”
↓“
定點”
↓“
轉彎”
↓“
行駛”
可見
倒車入庫是所有學員心目中最難攻克的一座大山
倒車入庫究竟難在哪裡
大家又是因為什麼掛掉的呢
今天小海就來給大家揭祕
難點一：車輪壓線入庫要打方向的時候可以適當提早一些打方向盤，這麼做是為了哪怕打過也有回正的機會。出庫時壓線都是因為還沒有到點位就提早打了方向，車輪即便是輕輕擦過路邊線也會被判0分。
難點二：中途停車
很多學員在倒車入庫的時候也會出現中途停車的問題，操作的時候只顧追求慢，結果把離合壓得太低，車速雖然慢下來了，但是產生的停頓感可是很容易被電子考官判成中途停車。
難點三：心情緊張考試時難免會產生緊張的情緒
特別是面對難度較大的倒車入庫。而一緊張就會出現很多失誤：看點位把頭伸出車窗外被判0分；手忙腳亂打錯方向盤，擺不正車身而超過停車時間等等等等。
新手本來就不大習慣看鏡子，更何況倒車時後面難免會有行人和自行車，所以，還是應該養成倒車回頭看的好習慣，而將看左右反光鏡和後視鏡作為輔助手段。
以下是倒車時的一些技巧及注意事項：
倒車車速不得高於2米/秒，慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的餘地。
對新手來說，做完一次動作，無論感覺是不是成功都要先下車，前後左右觀察一下，找到下一次改進的感覺，如此反覆練習，肯定能收到事半功倍的效果。
倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。
車與馬路牙子相距10-20cm為好，大概就是一個反光鏡的寬度。
1、雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊就很有可能蹭上東西。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。
2、如果地方很小，車兩邊都有障礙物(比如停有車)，往左後倒時，儘可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。
3、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。新手經常不注意，開過以後就倒，萬一車後有矮樁或小孩子就可會能碰到保險槓或撞人。
4、如果有人一起，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。搖下車窗的另一個好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。
5、如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往後倒比往前走難一些，危險係數高一些。
6、泊車倒車時，往後倒得越多，往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進去。
7、泊車倒車時，進入角以40度左右進入為宜，以往右後倒為例，進入後向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了(車頭右甩時不會碰到前車)，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的後1/3處。打方向太晚的話，後面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是牆的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。
後車門把手在倒車鏡最上邊，前車門把在下邊，可以看見後車輪，停車時後邊線被前車門把手剛遮著，車的前後距離在20一3o釐米之間。在給大家說半坡起步，鬆離合時要看發動機轉速錶，從9OO轉下降到850轉，也就是錶針頭從o.9到o.8數字之間時，離合停，鬆剎車時感到車尾下降時，離合在慢慢鬆，車就慢慢走，同時剎車鬆完。
我是從考駕照的考試?️徹底明白了什麼叫應試考試，應試，就是為了應付考試的簡稱，中國文字真的是直截了當，可惜我們對其內涵沒有深刻理解，作為一個學校，他的目的很明確，就是幫助你過關，至於拿到證後，你能不能開車上路，那他就不管了。於是，學校就在車上做了很多標註，方便你根據這些標註，來一步一步的過關。而事實上，在實際的道路駕駛中你是沒有這些標註可以去依據的。結果就是很多拿到駕照的學員不敢開車上路，到路上駕駛時交通事故頻發，其實駕駛是一門綜合性的技術包含有各類學科首先有道理心理學，運動力學，機械原理，電子原理，光學，博弈學，決策學等等，你說我沒有懂那麼多不是也還好好的開著車嗎？我說那是你運氣好沒有碰到這種場景，僥倖還活著！
一件事情如果你對他的重要性有了深刻的認識，那麼你就會自覺的去做這件事情， 並且樂在其中，倒車是一項非常實用的駕駛手段，在我們的生活當中如果你能夠掌握好倒車那麼會給你帶來很大的方便，在空間狹小的地方，如果讓你把車的右面緊靠著牆壁停放，那麼能夠做到最好的辦法，一定是通過後視鏡用倒車的辦法解決。
現在，來教你怎麼倒車，第一，你先找個開闊的地方，倒車，看看後輪在前時，你通過轉向能走出什麼軌跡，或者說是轉彎半徑，二，當障礙物和你的後輪平行時，無論你怎麼打方向，你都不會碰到障礙物，三，只要後輪放對了位置,車身是很容易調正的!
這個要看自己的情況，身高以及習慣。平時訓練的時候怎麼調的，考試的時候就怎麼調！
牢記2條標準，第一條是車身佔左右後視鏡三分之一，第二條是左右後視鏡剛好看到後車輪與地面的接觸點。但需要注意，這只是針對考試而言，如果日常行車則需要讓後視鏡視野儘可能多地覆蓋後側盲區。
