1.導致發動機故障燈亮的原因很多，比如發動機傳感器信號異常、燃油品質問題、發動機工作異常等等
2.氧傳感器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機電腦板，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
3.所以氧傳感器故障會引起發動機故障燈亮，但是要快速找到發動機故障燈亮的準確原因還是要藉助於診斷儀
發動機故障燈亮是和氧傳感器有關係的，但是不一定就是氧傳感器的問題。這裡我們要知道為什麼發動機的故障燈亮，而且故障燈亮的原因是什麼，故障的類型有什麼這些。而氧傳感器損壞會導致故障燈亮，比如氧傳感器加熱器損壞，線路問題和氧傳感器損壞等。
發動機電控系統最主要的控制是控制發動機的空燃比和點火提前角，除了這個還控制例如附近的的怠速、加速工況，排放處理系統等，主要是由處理器和各種輔助系統組成。當某個系統出現故障的時候，自診斷系統可以對整個電控系統進行檢測，當發現有故障的時候，會儲存故障代碼，同時會點亮儀表板上的故障指示燈提醒車主，以便車主進行車輛維修。
所以當發動機故障指示燈點亮，正確的做法應該是讀取故障代碼，而不是憑感覺懷疑，某個傳感器的問題。
當氧傳感器損壞會亮故障指示燈，讀取的故障代碼通常是P0031(氧傳感器加熱器故障)、P0130(氧傳感器控制線路故障)、P0133（氧傳感器電路響應慢）等，當我們知道具體的故障代碼後就可以按照維修的流程進行故障維修了。
我們知道氧傳感器是檢測尾氣中氧離子的濃度的，但是如果是報氧傳感器的故障代碼並不一定是氧傳感器損壞的，比如混合氣出現過稀或者過濃也會導致氧傳感器檢測的數據不是準確的，因為也有可能是空氣流量計問題。如果空氣流量計問題會導致進氣量不準，導致空燃比不準確。
綜上所述，發動機故障燈亮是和氧傳感器有關係的，氧傳感器會導致故障燈亮，但是發動機故障燈亮不一定就是氧傳感器問題，需要我們讀取具體的故障代碼才知道具體的故障部位。
發動機排放燈被點亮，而行使幾公里又熄滅不一定與前氧傳感器損壞有關，因為傳感器若是損壞，絕大多數情況下都會造成持續數據錯誤，故障燈不會週期性熄滅。所以建議車主要通過電腦讀取一下故障代碼，因為電腦會記錄下所有產生的故障歷史，哪怕故障燈熄滅了電腦也會顯示為偶發性故障。目前某寶已經有很多產品可以幫助車主讀取故障代碼，價格也並不高。
這裡要提醒車主發動機報警燈亮了千萬不要到處找專家問原因，因為可能性太多了，直接通過故障代碼確定大致的故障點才是正確的做法，某些“專家”會告訴你所有問題都是積碳引起的，然後賣燃油添加劑給你，那些都是我十分唾棄和鄙視的毫無道德底線的偽專家
發動機故障燈亮跟很多因素有關，氧傳感器異常發動機燈會亮，節氣門有異常燈也會亮，只要是發動機上的傳感器有異常，到修理廠拿電腦檢測一下就可以了，發動機燈都會亮的，希望能幫助到你
沒關係的 可以檢查一下行車電腦錯誤代碼
